• Теплоход «Бородино» все же вернулся на Оку

    Borodino 819Произошло это вчера, 28 августа: примерно в два часа ночи это двухпалубное судно, следуя по Волге, вошло в окское устье. Об этом нам сообщил Михаил Сизин, генеральный директор компании «Белый Лебедь», которой принадлежит «Бородино».

    Подробнее...

  • Речная навигация-2019: погода, тарифы и гидрология

    SezonAug G 819

    Июль и август считаются пиком сезона российских речных круизов. И самыми теплыми месяцами года. В чем, впрочем, нетрудно усомниться, если судить по году нынешнему. Жаркая солнечная погода, как известно, лучший друг круизного бизнеса, и откровенный враг, если на улице прохладно и идет дождь. А он идет с завидным постоянством, и температуры держатся на отметках значительно ниже среднестатистических. И это далеко не единственный вызов, с которым столкнулись в текущую навигацию речные операторы.

    Подробнее...

  • Речная навигация-2019: погода, тарифы и гидрология

    SezonAug G 819

    Июль и август считаются пиком сезона российских речных круизов. И самыми теплыми месяцами года. В чем, впрочем, нетрудно усомниться, если судить по году нынешнему. Жаркая солнечная погода, как известно, лучший друг круизного бизнеса, и откровенный враг, если на улице прохладно и идет дождь. А он идет с завидным постоянством, и температуры держатся на отметках значительно ниже среднестатистических. И это далеко не единственный вызов, с которым столкнулись в текущую навигацию речные операторы.

    Подробнее...

  • «Белый лебедь» хотел бы вернуться на Оку

    BeLeb 2 819Резкое обмелением Оки и значительное сокращение навигационных глубин, особенно на участке ниже Кузминского шлюза, заставило круизных операторов отменить намеченные круизы по этой реке. Начиная со второй половины июня и ранее, они перевели маршруты, главным образом, на волжские направления. Также поступила и компания «Белый лебедь», однако в середине августа она собирается вернуться на Оку. По крайней мере, об этом по-прежнему сообщается на сайте круизного перевозчика.

    Подробнее...

  • Речные круизы-2018: под знаком роста цен на топливо

    RCrTop m 0718 Российские речные круизы в нынешнем десятилетии преследует какой-то злой рок. Вспомним: трагедия с «Булгарией», кризис 14-15 годов, обмеление Волги. Не говоря уже о множестве накопившихся внутренних проблем. Индустрия регулярно героически преодолевает свалившиеся на нее трудности, чтобы с головой окунуться в следующую волну неприятностей. И вот очередная – резкое подорожание судового топлива.

    Подробнее...

  • Речные круизы-2018: под знаком роста цен на топливо

    RCrTop G 0718

    Российские речные круизы в нынешнем десятилетии преследует какой-то злой рок. Вспомним: трагедия с «Булгарией», кризис 14-15 годов, обмеление Волги. Не говоря уже о множестве накопившихся внутренних проблем. Индустрия регулярно героически преодолевает свалившиеся на нее трудности, чтобы с головой окунуться в следующую волну неприятностей. И вот очередная – резкое подорожание судового топлива.

    Подробнее...

  • Самый метеозависимый бизнес и дождливый сезон

    Rayn m 716Речные круизы – один из самых зависимых, а возможно, и самый зависимый от погодных условий вид туристического бизнеса. Так что непрерывные дожди и почти полное отсутствие солнечных дней в первой половине нынешнего лета вряд ли радовали круизных операторов. (Как, впрочем, и всех остальных жителей центрального региона страны.) И вот, воспользовавшись моментом, когда тучи вроде развеялись, и пусть не особо уверенно, но все же сияет солнце, мы решили расспросить ведущих представителей российской круизной индустрии о текущей работе в непростых метеоусловиях навигации нынешнего года.

    Подробнее...

  • Самый метеозависимый бизнес и дождливый сезон

    Rayn G 716Речные круизы – один из самых зависимых, а возможно, и самый зависимый от погодных условий вид туристического бизнеса. Так что непрерывные дожди и почти полное отсутствие солнечных дней в первой половине нынешнего лета вряд ли радовали круизных операторов. (Как, впрочем, и всех остальных жителей центрального региона страны.) И вот, воспользовавшись моментом, когда тучи вроде развеялись, и пусть не особо уверенно, но все же сияет солнце, мы решили расспросить ведущих представителей российской круизной индустрии о текущей работе в непростых метеоусловиях навигации нынешнего года.

    Подробнее...

  • «Белый Лебедь» и три его теплохода

    BeLeb 317Круизная компания «Белый Лебедь» а предстоящую навигацию представляет на московском рынке три речных теплоходов. К прежним круизным судам, двухпалубному «Бородино» (проект 305) и трехпалубному «Михаил Танич» (проект 26-37), добавился другой трехпалубник «К.А. Тимирязев» (проект 588), который в прошлом году был приобретен в Астрахани у турфирмы «Стрелец-V». Официальным владельцем теплоходов выступает глава компании и также ее владелец Михаил Сизин.

    Подробнее...

  • Московские судовладельцы в круизной навигации-2017

    From Moscow-1-1016

    Речная круизная страда подходит к завершению, и к началу октября теплоходы немногих судовладельцев остались на водных просторах страны. Круизные компании живут уже подготовкой к следующей навигации 2017 года. О том, какие новинки к предстоящему сезону представили ведущие российские операторы, входящие в объединение «Речной Альянс», наш портал уже сообщил своим читателям. Теперь же рассказ о том, что готовят к навигации-2017 три московские компании - «Белый Лебедь», «Цезарь-Трэвел» и «Волга Лайн».

    Подробнее...

  • «Белый Лебедь» «взлетит» уже с тремя теплоходами

    BL-916Круизная компания «Белый Лебедь» со следующего года представит на московском рынке круизный флот из трех речных теплоходов. К нынешним «Бородино» (проект 305) и «Михаил Танич» (проект 26-37), задействованным на круизных линиях, прибавится еще один трехпалубник «К.А. Тимирязев» (проект 588). Суда принадлежат генеральному директору и владельцу компании Михаилу Сизину. Их работа в речную навигацию 2017 года будет строиться следующим образом.

    Подробнее...

  • «Белый Лебедь» готовится к круизному взлету

    Б.Лебедь 316Продолжит круизную работу в предстоящем сезоне речной оператор «Белый Лебедь». Он владеет двухпалубным судном «Бородино» (проект 305) и трехпалубным «Михаил Танич» (проект 26-37). Год назад серьезная модернизация прошла на «Бородино», а к нынешней навигации, как нам сообщил генеральный директор компании Михаил Сизин, настал черед реновации и «Танича». В затоне поселка Память Парижской коммуны под Нижним Новгородом, где зимовал теплоход, был произведен капитальный ремонт трёх его главных двигателей и двух дизель-генераторов, обновлены каюты-люксы. Кроме того, на каждом теплоходе улучшены условия работы персонала бортовых ресторанов. А на «Бородино» при этом обновился и сам состав команды работников сферы питания судна.

    Подробнее...

  • Речная навигация подходит к завершению…

    Гл.зак.915Результаты завершающейся круизной навигации, пока что по предварительным подсчетам, ожидаются на уровне прошлого года, а, возможно, и хуже. Как известно, год назад из-за мелководья Волга впервые после десятилетнего перерыва буквально разделилась на две части у Городецких шлюзов. Обмеление сохранилось и в этом году, так что лимитирование глубин в районе Городца продолжило осложнять жизнь речникам и в нынешнюю навигацию.

    Подробнее...

  • «Белый лебедь»: навигация не задалась

    a М.Танич 815Из речных круизных компаний, работающих в секторе «эконом-туров», в Москве  сегодня представлены несколько. И в их числе – «Белый лебедь», который оперирует двумя судами: трехпалубным «Михаил Танич» и двухпалубным «Бородино». Двухпалубник выполняет более продолжительные рейсы. В начале сезона он возил клиентов компании по Оке, выполняя переходы с Северного речного вокзала столицы на Южный, либо в обратном направлении. В июле и августе ходил и продолжает ходить по Волге. А в сентябре «Бородино» впервые в своей истории отправится из Москвы до Ростова-на-Дону и обратно. Теплоход «Танич», в свою очередь, возит отдыхающих лишь по волжским маршрутам.

    Подробнее...

kruiz-info940x150

↑ Back to Top