• Теплоход «Бородино» все же вернулся на Оку

    Borodino 819Произошло это вчера, 28 августа: примерно в два часа ночи это двухпалубное судно, следуя по Волге, вошло в окское устье. Об этом нам сообщил Михаил Сизин, генеральный директор компании «Белый Лебедь», которой принадлежит «Бородино».

    Подробнее...

  • Речная навигация-2019: погода, тарифы и гидрология

    SezonAug G 819

    Июль и август считаются пиком сезона российских речных круизов. И самыми теплыми месяцами года. В чем, впрочем, нетрудно усомниться, если судить по году нынешнему. Жаркая солнечная погода, как известно, лучший друг круизного бизнеса, и откровенный враг, если на улице прохладно и идет дождь. А он идет с завидным постоянством, и температуры держатся на отметках значительно ниже среднестатистических. И это далеко не единственный вызов, с которым столкнулись в текущую навигацию речные операторы.

    Подробнее...

  • Речная навигация-2019: погода, тарифы и гидрология

    SezonAug G 819

    Июль и август считаются пиком сезона российских речных круизов. И самыми теплыми месяцами года. В чем, впрочем, нетрудно усомниться, если судить по году нынешнему. Жаркая солнечная погода, как известно, лучший друг круизного бизнеса, и откровенный враг, если на улице прохладно и идет дождь. А он идет с завидным постоянством, и температуры держатся на отметках значительно ниже среднестатистических. И это далеко не единственный вызов, с которым столкнулись в текущую навигацию речные операторы.

    Подробнее...

  • «Белый лебедь» хотел бы вернуться на Оку

    BeLeb 2 819Резкое обмелением Оки и значительное сокращение навигационных глубин, особенно на участке ниже Кузминского шлюза, заставило круизных операторов отменить намеченные круизы по этой реке. Начиная со второй половины июня и ранее, они перевели маршруты, главным образом, на волжские направления. Также поступила и компания «Белый лебедь», однако в середине августа она собирается вернуться на Оку. По крайней мере, об этом по-прежнему сообщается на сайте круизного перевозчика.

    Подробнее...

  • «Мостурфлот» отменяет круизы по Оке и вводит рейсы по Волхову

    MTF OV G 719

    Из-за резкого сокращения навигационных глубин остановлено круизное движение по Оке двухпалубного теплохода проекта 305 «Сергей Образцов». Как сообщили в компании «Мостурфлот», владельце судна, пассажирам, которые приобрели на него круизные путевки, предложено поменять их на речные туры, выполняемые другими теплоходами оператора.

    Подробнее...

  • «Мостурфлот» отменяет круизы по Оке и вводит рейсы по Волхову

    MTF OV G 719

    Из-за резкого сокращения навигационных глубин остановлено круизное движение по Оке двухпалубного теплохода проекта 305 «Сергей Образцов». Как сообщили в компании «Мостурфлот», владельце судна, пассажирам, которые приобрели на него круизные путевки, предложено поменять их на речные туры, выполняемые другими теплоходами оператора.

    Подробнее...

  • Морские и речные экспресс-новости

    E news julay m 719Ледокол «50 лет Победы» завершил 50-й рейс на Северный полюс

    В Мурманске 26 июня завершился первый рейс туристического сезона-2019, и 50-й в истории на ледоколе «50 лет Победы». Как сообщает Русское географическое общество, отметку в 90 градусов ледокол достиг на шестой день круиза. «50 лет Победы» – российский атомный ледокол проекта 10521, на сегодняшний день крупнейший в мире. Как сообщалось ранее, этот атомоход, находящийся в ведении ФГУП «Атомфлот» Как сообщалось ранее, атомоход «50 лет Победы» ФГУП «Атомфлот» с туристами на борту вышел в направлении Северного полюса 13 июня нынешнего года.с туристами на борту вышел из Мурманска и взял курс в направлении Северного полюса. Ледоколе «50 лет Победы» был заложен на Балтийском заводе в октября 1989 года под именем «Урал» и спущен на воду в декабре 1993 года. Дальнейшее строительство было приостановлено из-за отсутствия средств. В 2003 году работы были возобновлены, а в феврале 2007 года ледокол вышел в Финский залив на ходовые испытания, которые продлились две недели. Флаг поднят 23 марта 2007 года, 11 апреля ледокол прибыл в порт своей приписки Мурманск.

    Подробнее...

  • Есть речные круизы, а есть круизы по Оке

    Oka G1 619

    С этим утверждением, которое я впервые услышал достаточно давно, конечно же, можно спорить, но оно, тем не менее, вполне имеет право на существование. По крайней мере, потом мне не раз то же самое в различных вариантах повторяли самые разные люди, как обычные любители путешествий по рекам, так речники-профессионалы и топ-менеждеры круизных компаний. Но вот с тем, что Ока - река особая, не похожая на все другие, соглашаются буквально все, кто знакомится с ней поближе.

    Подробнее...

  • Есть речные круизы, а есть круизы по Оке

    Oka G1 619

    С этим утверждением, которое я впервые услышал достаточно давно, конечно же, можно спорить, но оно, тем не менее, вполне имеет право на существование. По крайней мере, потом мне не раз то же самое в различных вариантах повторяли самые разные люди, как обычные любители путешествий по рекам, так речники-профессионалы и топ-менеждеры круизных компаний. Но вот с тем, что Ока - река особая, не похожая на все другие, соглашаются буквально все, кто знакомится с ней поближе.

    Подробнее...

  • На Оке и на Беломорканале открыты обновленные шлюзы

    BeloShluz m 1117Заместитель министра транспорта РФ – руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Виктор Олерский 9 ноября возглавил церемонию открытия судоходного шлюза на реке Ока, входящего в реконструируемый гидроузел «Белоомут». После нажатия символической пусковой кнопки состоялось наполнение водой шлюзовой камеры, через которую проследовал первый теплоход. Им стало судно технического флота «Путейский-28».

    Подробнее...

  • Новые гидроузлы на Волге, Оке и Дону сохранят нужные глубины

    GidroU m 817Речники, и не только они, хорошо помнят последствия обмеления Волги до критических для судоходства глубин, что практически разделило крупнейшую реку центральной России на две части. Происходило это в 2014 и 2015 году – впервые два сезона подряд. Чтобы ничего подобного больше не повторилось, по инициативе Минтранса РФ и Росморречфлота, поддержанной в правительства, было решено построить низконапорную волжскую плотину в районе Нижнего Новгорода.

    Подробнее...

  • Новые гидроузлы на Волге, Оке и Дону сохранят нужные глубины

    GidroU G 817Речники, и не только они, хорошо помнят последствия обмеления Волги до критических для судоходства глубин, что практически разделило крупнейшую реку центральной России на две части. Происходило это в 2014 и 2015 году – впервые два сезона подряд. Чтобы ничего подобного больше не повторилось, по инициативе Минтранса РФ и Росморречфлота, поддержанной в правительства, было решено построить низконапорную волжскую плотину в районе Нижнего Новгорода.

    Подробнее...

  • Круизная навигация на Оке продолжается

    ОкаПрод 2Водная обстановка на Оке в нынешнем сезоне оказалась далека от идеальной. Тем не менее, не смотря на заметное обмеление реки, судоходство на ней в официальном порядке закрыто не было. Однако ряд круизных операторов, заявивших ранее о выполнении ряда окских рейсов, решили от своих планов отказаться. В их числе - «Речтурфлот» и «Речфлот». Наоборот, компании «Мостурфлот» и «Инфофлот» выполнили все принятые на себя обязательства в отношении июньских круизов по Оке. С Южного речного вокзала (ЮРВ) на Северный речной вокзал (СРВ) столицы в так называемую «Московскую кругосветку» 6 июня успешно стартовал теплоход «Сергей Образцов» «Мостурфлота», а 9 июня с ЮРВ вышел и инфофлотовский «Василий Чапаев».

    Подробнее...

  • Круизная навигация на Оке завершена

    Кузьминскийй61Да и была-то она в нынешнем году совсем недолгой. Впрочем, и в прежние годы Ока доставляла речникам немало хлопот. Начать с того, что глубины на этой во многом своенравной реке таковы, что ходить по ней могут лишь двухпалубные суда проекта 305. Причем, далеко не весь сезон, а главным образом в его начале, по «большой воде». И не раз уже бывало, что операторам приходилось досрочно завершать круизные туры. Хотя и не так рано как в нынешнем году – июнь они, как правило, успевали захватить.

    Однако в этот раз сложная водная обстановка стала причиной того, что многие компании кардинально меняли свои круизные маршруты. Так, компания «Речтурфлот» и вовсе отменила все намеченные туры по Оке, а планировала их выполнить немало. Как нам сообщил ее генеральный директор Юрий Павельев, сделать это пришлось впервые за всю историю «Речтурфлот», поскольку глубины на Оке опустились до критических отметок, и вода продолжала убывать. Особенно сложная ситуация с глубинами, заметим, по недоброй уже традиции складывалась в районе вечно проблемного Кузьминского шлюза, находящегося недалеко от есенинского села Константинова.

    Подробнее...

kruiz-info940x150

↑ Back to Top