На сайте круизного лайнера Astoria Grande, бездействовавшем с конца февраля, 22 июня вдруг появилась важная информация для всех российских любителей морских круизов. Сообщалось многое, но самое главное - уже 16 июля это пассажирское судно отправится в свой первый круиз из Сочи. Все, вроде бы, так, как и намечалось когда-то прежде, правда, теперь маршрут теплохода серьезно изменился. И основное - он стал ограничен заходами в Стамбул и ряд других портов Турции на Черном, Мраморном и Эгейском морях.

На сайте круизного лайнера Astoria Grande, бездействовавшем с конца февраля, 22 июня вдруг появилась важная информация для всех российских любителей морских круизов. Сообщалось многое, но самое главное - уже 16 июля это пассажирское судно отправится в свой первый круиз из Сочи. Все, вроде бы, так, как и намечалось когда-то прежде, правда, теперь маршрут теплохода серьезно изменился. И основное - он стал ограничен заходами в Стамбул и ряд других портов Турции на Черном, Мраморном и Эгейском морях.

Лайнер Astoria Grande, как того и ожидали многие участники рынка, не стал выполнять первый морской круиз из порта Сочи, заявленный на 2 апреля. Более того, по данным онлайн-сервиса BoatWatch, судно остается в Турции, где по-прежнему стоит на рейде в порту Стамбула.

Начнем с недавнего громкого предложения - судна Astoria Grande,  котороый на российском круизном рынке появилось в самом начале года. Новыми хозяевами этого 11-палубный морского лайнера, как вдруг выяснилось, стали некие российские инвесторы. А еще не так давно это судно, рассчитанное на прием 1,3 тыс. пассажиров в почти 600 каютах,называлось AIDAcara и принадлежало круизной компании AIDA Cruises, входящей в американский отраслевой холдинг Carnival Corporation, крупнейший в мире.

Начнем с недавнего громкого предложения - Astoria Grande, предложение по которому на российском круизном рынке появилось в самом начале года. Новыми хозяевами этого 11-палубный морского лайнера, как вдруг выяснилось, стали некие российские инвесторы. А еще не так давно это судно, рассчитанное на прием 1,3 тыс. пассажиров в почти 600 каютах, называлось AIDAcara и принадлежало круизной компании AIDA Cruises, входящей в американский отраслевой холдинг Carnival Corporation, крупнейший в мире.

На российский круизный рынок вышел морской лайнер Astoria Grande. Эта новость появилась сразу после новогодних каникул и оказалась полной неожиданностью, если даже не сенсацией, для многих профессионалов отечественного круизного бизнеса, а тем более любителей морских круизов. Что, в общем-то, вполне понятно.

На российский круизный рынок вышел морской лайнер Astoria Grande. Эта новость появилась сразу после новогодних каникул и оказалась полной неожиданностью, если даже не сенсацией, для многих профессионалов отечественного круизного бизнеса, а тем более любителей морских круизов. Что, в общем-то, вполне понятно. 11-палубный лайнер Astoria Grande еще недавно назывался AIDAcara и принадлежал известной круизной компании AIDA Cruises, входящей в американский отраслевой холдинг Carnival Corporation, крупнейший в мире. Его новыми хозяевами стали российские инвесторы. Судно 1996 года постройки прошло необходимую реновацию в прошлом году. Оно имеет более 1,3 тыс. пассажирских мест и почти 600 кают. И главное, в предстоящем сезоне Astoria Grande станет выполнять круизные туры из черноморского порта Сочи.

Начались продажи первых международных морских круизов из Сочи на российском лайнере. Пока поехать смогут только вакцинированные россияне и дети до 18 лет без вакцин. Рассказываем о ценах круизов, маршрутах, условиях посадки-высадки, пребывания на берегу и на самом судне. На 2 апреля намечен старт первого в истории постсоветской России полноценного международного морского круиза, который отправится из порта Сочи в Турцию и Египет.

Коронавирусные ограничения в отношении иностранных круизных и паромных пассажиров привели к потере соответствующими портами до 90% выручки. В то же время, в отношении воздушных пунктов пропуска действуют «поблажки», что в отрасли находят несправедливым.

В сезоне 2017 года в Санкт-Петербурге продолжат действовать морские паромные линии в Хельсинки и Стокгольм. Однако принципиально ситуацию это не меняет: Россия остается одной из немногих мировых держав, которая при наличии огромных возможностей в сфере паромного и круизного морского туризма не имеет собственного флота.

В сезоне 2017 года в Санкт-Петербурге продолжат действовать морские паромные линии в Хельсинки и Стокгольм. Однако принципиально ситуацию это не меняет: Россия остается одной из немногих мировых держав, которая при наличии огромных возможностей в сфере паромного и круизного морского туризма не имеет собственного флота.

В завершающемся году въездной круизный поток в России составит около 800 тыс. человек. Об этом сообщил заместитель руководителя Ростуризма Сергея Корнеева на VIII Международном форуме «Водный туризм», проходившем в конце октября в Санкт-Петербурге. На морские круизы, которые проходят, главным образом, через Петербург, приходится около 500 тыс. пассажиров, и еще 300 тыс. - на речные. При этом число иностранных круизных пассажиров вырастет на 10-15%. В нынешнем году наметилась положительная динамика и, скорее всего, количество туристов из-за рубежа в круизном туризме превысит число российских почитателей этого вида отдыха.

Петербург рискует лишиться в навигацию 2015 года заходов в порт трех иностранных пассажирских судов с 1200 пассажирами. Компания «Интермарин» Игоря Глухова пожаловалась в Минтранс на отказ администрации Большого порта Санкт-Петербург включить в расписание навигации суда компаний из Великобритании и Хорватии, которые обслуживает «Интермарин». Так им навязывают услуги монополиста на этом рынке — круизной фирмы «Инфлот», имеющей родственные связи с начальством Администрации морских портов Балтийского моря.

Владелец транспортно-экспедиторской компании ООО «Интермарин сервис» Игорь Глухов написал письмо замминистру транспорта Виктору Олерскому с жалобой на действия администрации Большого порта Санкт-Петербург, которая не стала включать в расписание судозаходов в навигацию 2015 года рейсы великобританской компании Leger Holidays и хорватской Corinthian Cruises, интересы которых в Петербурге представляет «Интермарин сервис».

Старт безвизового круизного маршрута по Черному морю на пароме «Изабелла 1», который в конце 2014 года анонсировала компания Paradise Cruise & Ferry, не получился. Из четырех заявленных рейсов, которые должны были отправиться накануне Нового года и в первой половине января, состоялся, и то в урезанном варианте, только первый промо-тур. Остальные из-за штормовой погоды пришлось отменить.

Предполагалось, что пятидневные круизы должны были выполняться по маршруту Сочи – Стамбул – Батуми – Сочи. Первый был запланирован на 25 декабря 2014 года. Судно должно было выйти из Сочи в 18.00, но из-за затянувшейся бункеровки в Батуми, затем из-за штормового встречного ветра лайнер серьезно выбился из расписания – почти на 7 часов. Компания была вынуждена исключить из программы Стамбул, чтобы не сорвать этот маршрут и все последующие. В качестве компенсации пассажирам дали возможность дважды посетить Батуми и бесплатно предоставили дополнительные экскурсии. Круиз, старт которого был запланирован на 30 декабря, из-за усиления шторма не состоялся, а позже было принято решения об отмене и всех остальных.

Круизная компания Paradise Cruise&Ferry откорректировала маршрут и расписание движения паромного лайнера Isabella 1 по Черному морю. Как сообщила пресс-служба компании, 24 декабря она запускает первый круизный рейс по круговому маршруту: Батуми — Сочи — Стамбул — Батуми. Этот безвизовый переход теперь рассчитан на 5 дней. Пассажиры имеют возможность начать или закончить свое путешествие в любой точке маршрута. Как сообщается, Paradise Cruises and Ferry в соответствии с пожеланиями своих клиентов и бизнес-партнеров приняла решение об изменении расписания круизного лайнера Isabella 1 для того, чтобы поход стал более доступным и по цене, и по продолжительности. Заявленные ранее заходы в порты Средиземного моря на настоящий момент исключены.

Как сообщает генеральный директор Paradise Cruises and Ferry Игорь Глухов, новое расписание включает в себя наиболее интересные города Черноморского бассейна. Оно, по его утверждению, наверняка будет пользоваться большой популярностью среди зарубежных и российских туристов. «Наш проект, — сообщил г-н Глухов, — будет способствовать возрождению круизного сообщения на Черном море». В настоящее время расписание движения пассажирского лайнера утверждено на период с 24 декабря 2014 года по 18 января 2015 года. Продажа билетов на круизы уже началась, в том числе и на сайте круизной компании http://http://paradisecruises.ru/ru.