Ведущие операторы мировой индустрии морских путешествий с середины марта приостановили свою основную деятельность. Продолжительность карантина, вызванного пандемией коронавируса, у ряда компаний, выполняющих круизы по морям и океанам, поначалу составляла не более 30 дней, а значит, пребывание их лайнеров на приколе должно было завершиться примерно в середине апреля.

Ведущие операторы мировой индустрии морских путешествий с середины марта приостановили свою основную деятельность. Продолжительность карантина, вызванного пандемией коронавируса, у ряда компаний, выполняющих круизы по морям и океанам, поначалу составляла не более 30 дней, а значит, пребывание их лайнеров на приколе должно было завершиться примерно в середине апреля.

Прошлая неделя стала для морского круизного бизнеса переломной - в переносном и отчасти даже прямом смысле. Все ведущие операторы мировой индустрии морских путешествий приняли непростое для них решение о временной приостановке своей круизной деятельности. Причина хорошо всем понятна – новый вирус, эпидемия которого, перемещаясь с востока на запад, постепенно охватывает европейский и североамериканский континенты. 

Прошлая неделя стала для морского круизного бизнеса переломной - в переносном и отчасти даже прямом смысле. Все ведущие операторы мировой индустрии морских путешествий приняли непростое для них решение о временной приостановке своей круизной деятельности. Причина хорошо всем понятна – новый вирус, эпидемия которого, перемещаясь с востока на запад, постепенно охватывает европейский и североамериканский континенты. И как раз именно на той неделе Всемирная организация здравоохранения (ВОЗ) впервые официально объявила о пандемии каронавируса.

Российские путешественники стали отказываться от уже забронированных и, одновременно, гораздо меньше приобретать новые круизные туры. Причина вполне очевидна – боязнь заразиться коронавирусом или же оказаться запертыми на карантинном судне. Не останавливают туристов и возможные штрафные санкции. Об этом сообщают практически все участники рынка морских круизов.

В конце прошлой недели Круизный центр «Инфофлот» провел предновогоднюю встречу для представителей столичной прессы. Она прошла в креативном московском заведении Soulful Loft на Красных воротах. В начале мероприятия перед собравшимися выступил генеральный директор «Инфофлота» Андрей Михайловский. Интересно, что его сравнительно небольшой доклад оказался посвященным дальнейшему развитию объемов продаж международных морских круизов, хотя участники рынка и журналисты больше знают эту компанию, не так давно ставшей Круизным центром, как реализатора внутренних речных туров. Но, видимо, теперь оан решила активизировать и морскую составляющую своего бизнеса.

В конце прошлой недели Круизный центр «Инфофлот» провел предновогоднюю встречу для представителей столичной прессы. Она прошла в креативном московском заведении Soulful Loft на Красных воротах.

Основные объемы продаж морских круизов в России, как и во всем мире, приходятся на туры компаний класса «стандарт». Их продукт еще принято называть массовым. В нашей стране безусловными лидерами, представляющими эту сервисную категорию, уже давно выступают круизные операторы MSCCruisesи CostaCruises, первый фактически, а второй исторически имеющие итальянские корни. По различным оценкам, их доля на российском рынке составляет в настоящее время 70-75%, распределяясь примерно в равной пропорции.

Основные объемы продаж морских круизов в России, как и во всем мире, приходятся на туры компаний класса «стандарт». Их продукт еще принято называть массовым. В нашей стране безусловными лидерами, представляющими эту сервисную категорию, уже давно выступают круизные операторыMSCCruisesиCostaCruises, первый фактически, а второй исторически имеющие итальянские корни. По различным оценкам, их доля на российском рынке составляет в настоящее время 70-75%, распределяясь примерно в равной пропорции.

Госдума разрешает высадку иностранцев в портах Арктики и Дальнего Востока

Государственная Дума Российской Федерации в начале апреля приняла в первом чтении поправки, упрощающие для иностранных туристических судов посещение Арктической зоны РФ, а также Дальневосточного федерального округа. Законопроект предусматривает заход зарубежных круизных лайнеров в определенные российские порты этих регионов. При этом предлагается наделить правительство РФ правом утверждения перечня портов или пунктов, в которых этим судам будет разрешено производить высадку пассажиров и туристов на берег. Как считают эксперты, принятие нового закона будет способствовать развитию туристического потенциала региона. Причем обновленные правила организации морского туризма в Арктике не создают угрозу безопасности страны.

Немецкая компания Dreamlines на российском рынке морских круизов появилась недавно. Здесь она известна под именем Dreamlines.ru. При этом успехи компании вполне очевидны: менее чем за пять лет у нее значительно возросли как продажи, так и штат сотрудников. С чем, в общем-то, согласны и старожилы рынка, однако имеют к новичку вполне определенные претензии. К тому же, многие считают его достаточно закрытым и обособленным, некоей terra incognita. Насколько это верно сказать трудно, однако генеральный директор Dreamlines.ru Федор Егоров охотно согласился на встречу и ответил на все, вернее, почти на все вопросы нашего корреспондента.

Немецкая компания Dreamlines на российском рынке морских круизов появилась недавно. Здесь она известна под именем Dreamlines.ru. При этом успехи компании вполне очевидны: менее чем за пять лет у нее значительно возросли как продажи, так и штат сотрудников. С чем, в общем-то, согласны и старожилы рынка, однако имеют к новичку вполне определенные претензии. К тому же, многие считают его достаточно закрытым и обособленным, некоей terra incognita. Насколько это верно сказать трудно, однако генеральный директор Dreamlines.ru Федор Егоров охотно согласился на встречу и ответил на все, вернее, почти на все вопросы нашего корреспондента.

Как отмечают эксперты, завершающийся год оказался богатым на выпуск и анонсирование новых и нередко весьма впечатляющих круизных лайнеров. Так, прошло громкое сообщение о создании «Титаника II», запуске ультра-люксовой яхты Azora гостиничной цепочки Ritz Carlton, объявили и о строительстве четырех новых судов «люкс» для компании MSC Cruises, представленной до сих пор лишь в массовом классе «стандарт». Однако основа круизного судостроения – его лайнеры, построенные и те, что будут скоро построены.

Как отмечают эксперты, завершающийся год оказался богатым на выпуск и анонсирование новых и нередко весьма впечатляющих круизных лайнеров. Так, прошло громкое сообщение о создании «Титаника II», запуске ультра-люксовой яхты Azora гостиничной цепочки Ritz Carlton, объявили и о строительстве четырех новых судов «люкс» для компании MSC Cruises, представленной до сих пор лишь в массовом классе «стандарт». Однако основа круизного судостроения – его лайнеры, построенные и те, что будут скоро построены.

Громкая и весьма странная история произошла в начале месяца с литовским паромом. Как сообщили российские информагентства со ссылками на экстренные службы,2 октября в 10:40 по московскому времени на пароме Regina Seaways, флаг Литвы, следовавшем из Клайпеды в немецкий Карлсхамн, произошли пожар и взрыв в машинном отделении. На борту находились 335 человек, в том числе 37 членов экипажа. Все они при этом прибывали в безопасных местах, вдалеке от машинного отделения, поэтому никто не пострадал. Пожар удалось потушить. По информации, поступившей из Росречфлота, судно оказалось не на ходу, оно дрейфует и находится в международных водах Балтийского моря в 135 км от Калининграда.

Пассажирский порт Санкт-Петербург 10 лет назад принял первое в своей истории судно Costa Mediterranea. С этого момента и началась история деятельности первого и единственного в Северо-Западном регионе России специализированного пассажирского порта. На протяжении прошедшего десятилетия оператором порта, расположенного в Санкт-Петербурге на намывных территориях Васильевского острова, остается АО «Пассажирский Порт Санкт-Петербург «Морской фасад».

Экипаж греческого танкера «Крити Рок» спас в Черном море юношу и девушку из Новороссийска, которых унесло на резиновой лодке далеко от берега. Молодые люди - граждане России Михаил Алавердян и Надежда Ачапкина, провели без пищи и воды почти пять суток. Ранее они были объявлены в розыск как бесследно пропавшие. Около пяти вечера 8 августа Михаил и его невеста Надежда отправились на новой резиновой лодке ловить рыбу недалеко от берега в районе Мысхако. Небольшой ветерок, дувший в тот вечер со стороны берега, вскоре резко усилился. Неопытные гребцы пытались вернуться, но к началу сумерек поняли, что их уносит в открытое море.

В Кинешму вновь заходят круизные теплоходы

В волжский город Кинешму вновь, после восьмилетнего перерыва, с 29 апреля начали заходить круизные суда. Пассажиров одного из первых судов — теплохода «Георгий Жуков», принадлежащего судоходной компании «ВодоходЪ» 10 мая встретил врио губернатора Ивановской области Станислав Воскресенский. Всего же в период летней навигации восемь компаний подтвердили 48 судозаходов в город на Волге, из них 25 судозаходов выполнит крупнейший российский оператор речных «ВодоходЪ». Завершится навигация 27 сентября. Численность туристических групп варьируется от 150 до 300 и более человек в зависимости от типа судна. Напомним, Кинешма прекратила принимать туристические теплоходы в 2011 году. Начало подготовке к навигации нынешнего года в Кинешме положили переговоры областного губернатора с главой Ростуризма Олегом Сафоновым в ходе его визита в ноябре прошлого года. К открытию круизной навигации были выполнены ремонт дороги у городского торгового центра «Речной», проведено благоустройство прилегающей территории, заменена система освещения причальной стенки.

Круизный лайнер Norwegian Breakaway 11 мая начал свое первое путешествие по Балтийскому морю в рамках летнего расписания. Судно, построенное в Германии в 2013 году, будет совершать круизы, отправляясь из Копенгагена и проходя через немецкие города Варнемюнде и Росток и эстонский Таллин, остановится на ночь в Санкт-Петербурге, а затем посетит Хельсинки и Стокгольм – морское путешествие по летней Балтике занимает 9 дней. 

Прошедший месяц выдался достаточно спокойным, тем не менее, отдельные происшествия на морях и океанах и были отмечены международными информагентствами. Так, паром Eldorado, на борту которого находилось 403 пассажира и члены экипажа, 2 апреля столкнулся с неопознанным объектом. Авария произошла в Японском море. От удара в корпусе судна образовалась пробоина, и в машинное отделение начала поступать вода. Экипажу удалось взять ситуацию под контроль и откачать воду. Как сообщает сайт fleetmon.com, паром, который вышел из порта Dokdo, своим ходом дошел до корейского    острова Ulleungdo.