Пассажирский порт «Морской фасад» ужесточил требования к автомобильному движению. Таксомоторным компаниям, за исключением двух, запретили забирать пассажиров от причалов. Как стало известно, 16 августа, по новым правилам пассажиры «Морского фасада» лишены возможности заказывать такси непосредственно к прибывающим судам. Теперь они могут отправляться от гостевой парковки, расстояние до которой от причалов превышает километр.

Свой первый заход в Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад» 21 июля выполнил круизный лайнер Pacific Princess компании Princess Cruises. Она была основана в 1965 году и в настоящее время ее флот насчитывает 17 круизных судов разных классов. Как сообщила пресс-служба Порта, в честь первого захода на борту Pacific Princess состоялась торжественная церемония обмена плакетками. Отмечается, что в тот же день в Пассажирском порту также находились суда Thomson Celebration, Monarch и Mein Schiff 3. В это время, с 15 по 29 июля, круизный лайнер Pacific Princess совершал 14-дневный круиз по маршруту: Дувр – Копенгаген – Рига – Таллин - Санкт-Петербург – Хельсинки - Стокгольм - Кильский канал – Амстердам - Дувр.

Санкт-Петербург второй год подряд становится победителем в номинации «Лучшее круизное направление Балтики и Скандинавии» по версии крупнейшего портала круизной отрасли Cruise Critic. Об этом сообщила пресс-служба Пассажирского порта Санкт-Петербург «Морской фасад». Причем, самую популярную круизную дестинацию в регионе выбрали непосредственно сами туристы. Они оставляли отзывы о городе и порте на сайте Cruise Critic, а также принимали участие в голосовании «Cruisers' Choice Destination Awards 2017». Пятерку лучших замыкают порты – эстонского Таллина, датского Копенгагена, шведского Стокгольма и норвежского Олдена.

Пассажирский Порт Санкт-Петербург «Морской фасад» (ПП СПб МФ) 15 августа проведет эксперимент по введению тайм-слотов на въезд на территорию порта транспортных средств аккредитованных туроператоров. О том, как это будет и зачем это нужно – наш материал.

 Пассажирский Порт Санкт-Петербург «Морской фасад» (ПП СПб МФ) 15 августа проведет эксперимент по введению тайм-слотов на въезд на территорию порта транспортных средств аккредитованных туроператоров. О том, как это будет и зачем это нужно – наш материал. 

В пассажирском порту Петербурга наступил перелом: на днях он изменил собственные правила обслуживания туристов, отдав приоритет официальным партнерам круизных линий. Начиная с 15 августа этого года, имеющие договоры с ними компании получат полуторачасовую фору. Согласно новым правилам, сначала с круизных судов станут выпускать тех гостей, которые приобрели экскурсии у аккредитованных круизными линиями операторов, а только затем, по истечении полутора часов, борт лайнера смогут покинуть все остальные туристы.

Туроператорская компания «ИНФЛОТ круизы и путешествия» (Inflot cruises & travel) 9 июня провела очередной ship-vizit для своих агентов. В этот раз на осмотр круизного лайнераNavigator of the Seas, прибывшего в Пассажирский порт Санкт-Петербурга «Морской фасад», из Москвы отправились 23 человека, представляющих турфирмы и прессу. В Петербурге к ним присоединились местные коллеги, а также сотрудники туркомпаний из Казани – городов, где у «Инфлота» есть свои представительства. Всего на борту судна, выполняющего плановый круиз по Балтике и Северному морю, побывали более 70 представителей российского турбизнеса. В показе принял участие генеральный директор «Инфлота» Александр Иванов, на судне также был замечен владелец компании Игорь Древин.

Председатель комитета по развитию туризма Андрей Мушкарев сменил Ирину Бабюк на посту председателя совета директоров пассажирского порта Санкт-Петербург «Морской фасад». Как рассказал Мушкарев, город как основной акционер планирует развивать порт как туристический объект. «Мой 16-летний опыт работы в круизной компании может быть полезен для решения такой задачи», - сказал глава комитета.

С 14 по 16 марта нынешнего года состоялась 33-я ежегодная специализированная выставка Seatrade Cruise Global-2017. Площадкой проведения для нее, по сложившейся традиции, стал американский город Форт-Лодердейл, штат Флорида. Это профессиональное мероприятие считается крупнейшим событием бизнеса морских и океанских путешествий в мире, которое объединяет представителей ведущих круизных корпораций, морских портов, судостроительных компаний, туроператоров и судовладельцев. Главный и крупнейший выставочный форум отрасли, охватывающей весь мир, многие эксперты и специалисты нередко называют «зеркалом», поскольку он наглядно показывает сегодняшний день и основные тенденции развития круизного туризма.

В сезоне 2017 года в Санкт-Петербурге продолжат действовать морские паромные линии в Хельсинки и Стокгольм. Однако принципиально ситуацию это не меняет: Россия остается одной из немногих мировых держав, которая при наличии огромных возможностей в сфере паромного и круизного морского туризма не имеет собственного флота.

В сезоне 2017 года в Санкт-Петербурге продолжат действовать морские паромные линии в Хельсинки и Стокгольм. Однако принципиально ситуацию это не меняет: Россия остается одной из немногих мировых держав, которая при наличии огромных возможностей в сфере паромного и круизного морского туризма не имеет собственного флота.

Иран и Оман открыли морскую пассажирскую линию

Иран и Оман запустили первую линию пассажирского судоходства между иранским портовым городом Чабахар и столицей Омана городом Маскат. Как сообщил заместитель министра дорог и городского развития Ирана, линия для морских путешествий была торжественно открыта в Чабахаре 9 ноября. Катамараны начали перевозить пассажиров между Чабахаром и Мускатом раз в неделю, каждую среду. Одна поездка между двумя портами занимает около трех часов, а тарифы на рейсы туда и обратно варьируются примерно от 4 до 8 млн риалов (от $ 110 до $ 220). Отметим, Иран и Оман имеют давние связи, в том числе и туристические. Как сообщает посольство Ирана в Маскате, поток иранских туристов на оманском направлении в 2015 году увеличился примерно на 10%, а число виз в Иран, выданных оманцам, возросло примерно на 37%.

Петербург остается без паромного сообщения со Скандинавией. В лучшем случае - до весны, но отговорки St. Peter Line все менее убедительны. Место морского перевозчика оказалось не святым, но вакантным. Круизный лайнер «Принцесса Мария», курсирующий между Хельсинки и Санкт-Петербургом, последний раз зашел в город на Неве в среду, 9 ноября. Судно уже отправлено в док и не возобновит регулярные рейсы из морской столицы России. Итальянский оператор Moby Lines, выкупивший в сентябре «Принцессу Марию» у российского с кипрскими корнями St. Peter Line, больше не планирует эксплуатировать ее в Балтийском регионе. Второй теплоход компании – «Принцесса Анастасия» – прекратит работу минимум на четыре месяца.

Петербург остается без паромного сообщения со Скандинавией. В лучшем случае - до весны, но отговорки St. Peter Line все менее убедительны. Место морского перевозчика оказалось не святым, но вакантным. Круизный лайнер «Принцесса Мария», курсирующий между Хельсинки и Санкт-Петербургом, последний раз зашел в город на Неве в среду, 9 ноября. Судно уже отправлено в док и не возобновит регулярные рейсы из морской столицы России. Итальянский оператор Moby Lines, выкупивший в сентябре «Принцессу Марию» у российского с кипрскими корнями St. Peter Line, больше не планирует эксплуатировать ее в Балтийском регионе. Второй теплоход компании – «Принцесса Анастасия» – прекратит работу минимум на четыре месяца.

В Санкт-Петербурге подвели итоги круизного сезона. В этом году на круизных лайнерах в Петербург прибыло почти 457 тыс. пассажиров, что оказалось на 5% меньше, чем было по итогам 2015 года. Снижение количества пассажиров объясняют цикличностью спроса на круизы в регионе и вариацией «провозных» мощностей заходящих в город судов. Так, уже на следующий год, в соответствии с подтвержденными заявками, на «Морской фасад», главный пассажирский порт Петербурга, должны прибыть 543 тыс. пассажиров (+19%), что станет рекордным показателем за всю историю круизных перевозок. При этом количество судозаходов составит 250 ед., что окажется на 2% ниже показателя пикового 2013 года.

Круизная навигация 2016 года в Петербурге завершилась 11 октября заходом лайнера AIDAmar. После чего в АО «Пассажирский порт Санкт-Петербург «Морской фасад» подвели ее итоги и сообщили о планах на высокий сезон 2017 год.

В Санкт-Петербург завершилась морская навигация

Пассажирский порт Санкт-Петербурга завершил летний навигационный сезона 2016 года. 11 октября к его причалу №7 пришвартовалось заключительное в нынешнем круизном сезоне судно AIDAmar компании Carnival Corporation. Как сообщила пресс-служба АО «Пассажирский порт Санкт-Петербурга «Морской фасад», всего за навигацию порт посетили 456495 туристов, которые прибыли на 209 круизных лайнерах. При этом он принял 14 новых судов, крупнейшее из которых Mein Schiff 5 компании TUI Cruises длиной 295 метров прибыло в город всего через несколько дней после спуска на воду. Отмечается, что все заходы прошли в штатном режиме без происшествий. Сообщается, что по результатам пассажирской навигации 2016 года «Морским фасадом» достигнуты утвержденные плановые показатели.

У причалов Пассажирского порта Санкт-Петербург «Морской фасад» 19 июля пришвартовались семь круизных судов. На борту морских лайнеров, сообщает порталPortNews, прибыли 10727 пассажиров. Предыдущий раз в этом году порт принял максимальное количество судов всего месяц назад - 21 июня. Как сообщила пресс-служба «Морского фасада», в тот день к семи причалам были пришвартованы круизные лайнеры AIDAdiva, AIDAmar (компания AIDA Cruises), Serenade of the Seas (Royal Caribbean International), Marina (Oceania Cruises), Costa Luminosa (Costa Crociere), яхта Christopher и Mein Schiff 5 (TUI Cruises) Общая длина этих судов составила в сумме 1,4 км. Все они выполняли круизы по Балтийскому морю. Следующий раз максимальная загрузка в Пассажирском порту Санкт-Петербург ожидается 1 сентября.

Черноморская регата больших парусников 2016 года

В московской штаб-квартире Русского географического общества (РГО) на Новой площади 6 июля состоялась пресс-конференция, посвященная международной регате больших учебных парусных судов – «СКФ Черноморская регата больших парусников – 2016» (SCF Black Sea Tall Ships Regatta 2016). Организаторами этого яркого мероприятия стали всемирная ассоциация учебных парусников Sail Training International (STI), крупнейшая российская судоходная компания «Совкомфлот» и некоммерческая организация «Сочинский морской клуб». По традиции Черноморские регаты проходят при поддержке глав государств-участников. Патроном «СКФ Черноморской регаты больших парусников - 2016» стал президент Российской Федерации Владимир Путин. Президенты Болгарии и Румынии также поддержали мероприятие. В предстоящих соревнованиях примет участие международная флотилия учебно-парусных судов, включая российские фрегаты «Мир» и «Надежда», а также барк «Крузенштерн». В числе участников 13 больших парусных судов из 7 стран, в том числе 6 больших парусников класса «А». Парусные суда стартуют из румынского порта Констанца, пройдут через Новороссийск, Сочи и финишируют в болгарской Варне (Болгария). Регата продлится с 8 сентября по 4 октября.

На Камчатке строят яхтенный порт

В Петропаловске-Камчатском началось строительство яхтненного порта. Как сообщает агентство ТАСС, стартовал первый этап. В перечне работ на этот год стоит реконструкция административного здания порта и подготовка стапелей для хранения яхт и катеров в зимнее время. Об этом сообщает пресс-служба «Корпорации развития Камчатского края». Реконструкция причалов будущего яхтенного порта начнется с конца июля, после того, как завершатся работы по подъему со дна затонувшего судна «Снигерево». В данный момент руководители проекта занимаются поиском специалистов, которые представят свое видение архитектурного облика международного порта. В новом камчатском порту должны быть расположены причалы для яхт и других судов на 150 мест, а также площадки для их обслуживания, бизнес-зона, выставочная площадка, музей и прогулочная зона.