На рынке речных круизов Перми в начале нынешнего года неожиданно для многих, в том числе и для профессионалов турбизнеса, появился еще один участник. Местное бюро путешествий (БП) «Победа» объявило о начале работы в предстоящей навигации с теплоходом, который тоже называет «Победа». Чтобы узнать более подробно о новом игроке уже устоявшегося, казалось бы, потребительского рынка, мы обратились к руководителю этой компании, а также пообщались с отдельными представителями пермского круизного бизнеса.

На рынке речных круизов Перми в начале нынешнего года неожиданно для многих, в том числе и для профессионалов турбизнеса, появился еще один участник. Местное бюро путешествий (БП) «Победа» объявило о начале работы в предстоящей навигации с теплоходом, который тоже называет «Победа». Чтобы узнать более подробно о новом игроке уже устоявшегося, казалось бы, потребительского рынка, мы обратились к руководителю этой компании, а также пообщались с отдельными представителями пермского круизного бизнеса.

Руководство Пермского края заложило в бюджете на 2019–2021 годы средства на разработку проекта для участия в федеральной программе по развитию туризма. Предыдущая попытка получить федеральное финансирование на эти цели закончилась неудачно. Скорее всего на этот раз регион предложит проект, связанный с развитием речных круизов. Эксперты считают, что такая инициатива вызовет интерес у федерального руководства и сможет привлечь платежеспособных туристов. Вместе с тем они предполагают, что могут возникнуть проблемы с поиском частных инвесторов.

Навигация прошлого года по ряду объективных причин оказалась далеко не самой лучшей для операторов речных круизов Перми. Примерно тоже самое можно сказать и о нынешнем сезоне. Но в этот раз в деятельность всех без исключения российских организаторов водных туров, и не только их, серьезный диссонанс внесла уже субъективная причина под названием «судовое топливо». Вернее, цена на него, внезапно подскочившая в начале сезона на 40 и более процентов.

Навигация прошлого года по ряду объективных причин оказалась далеко не самой лучшей для операторов речных круизов Перми. Примерно тоже самое можно сказать и о нынешнем сезоне. Но в этот раз в деятельность всех без исключения российских организаторов водных туров, и не только их, серьезный диссонанс внесла уже субъективная причина под названием «судовое топливо». Вернее, цена на него, внезапно подскочившая в начале сезона на 40 и более процентов.

В навигацию 2018 года трехпалубные теплоходы «Козьма Минин» и «Н.В.Гоголь» пермского круизного оператора «Кама-Трэвел» традиционно ходят из Перми в экскурсионные круизы до Ярославля и Нижнего Новгорода; рейсы южного направления – в Астрахань и Волгоград; выполняются недельные туры до Казани, Самары, Чебоксар и круизы выходного дня до Чайковского и Березников. Самый протяженный маршрут нынешней навигации в Москву – 15 дней. Кстати, в столицу суда компании не ходили уже несколько лет.

Круизная компания «ВолгаWolga» по-прежнему остается крупнейшим речным оператором Перми. Хотя в нынешнем году она управляет не четырьмя, как год назад, а «лишь» тремя теплоходами: трехпалубными «Павел Бажов» и «Михаил Кутузов» (оба проект 588), и четырехпалубным «Владимиром Маяковским» (проект 301). Еще одно трехпалубное судно «Капитан Пушкарев» компания вернула его владельцу, самарскому туроператору «Волга-Плес».

Пермские круизные операторы уже почти завершили свою далеко не самую лучшую навигацию. Как и по всей центральной России, реализации их речных путешествий в первой половине лета серьезно мешала погода – холодная и дождливая. Но вот к началу августа теплых и по-настоящему жарких дней стало несравнимо больше. Тем не менее, трудностей в работе по-прежнему хватало. Чаще всего от представителей компаний приходилось слышать жалобы на турецкие курорты и обеднение населения – именно эти факторы в нынешнем году, и не только в Перми, не давали спокойной жизни речным туркомпаниям.

В навигацию-2017 от туроператора «Кама-Трэвел» вышли уже два теплохода, как и было заявлено в прошлом году. Это – трехпалубные «Козьма Минин» и «Н.В. Гоголь» проекта 588.

Теплоход «Родная Русь» (проекта 26-37) пермской компании «Круизный флот «Русич» уже не первый сезон подряд выполняет из Перми круговые круизные рейсы по маршрутам до Березняков (3 дня) и Нижнего Новгорода (12-13 дней). Однако, сообщил исполнительный директор компании Антон Нешатаев, в нынешнем году эта достаточно интересная программа не пользуется спросом, поскольку для жителей региона определяющем фактором является цена, которая, в свою очередь, зависит от продолжительности тура.

Текущая круизная навигация проходит не намного хуже прошлогодней, считает заместитель директора пермской компании «Ин Тур Бюро» Константин Клецков. Определенное проседание, по его словам, наблюдалось в июне, реализовать тогда удавалось на 10-15% туров меньше, чем годом ранее. Начиная же с июля, отметил замдиректора, «продавалось уже практически всё».

«Кубань» - круизный туроператор Перми, долгие годы работает с трехпалубным пассажирским теплоходом «Александр Фадеев» (проект 588). «Нынешняя навигация трудней предыдущей, - отвечает на наш вопрос директор компании Анна Гуляева, - рынок переполнен судами, а туристов больше не стало». В этой ситуации, отмечает она, серьезную помощь оказывают прежние наработки, выручают постоянные клиенты.

В навигацию 2016 года ведущая круизная компания Перми «ВолгаWolga» работала с тремя теплоходами - четырехпалубным«Владимиром Маяковским» и трехпалубными«Михаил Кутузов»и«Капитан Пушкарев». «В. Маяковского» (проект 301) оператор после продолжительного перерыва взяла в управление в Камском речном пароходстве. Он выполнял круизы с середины мая по конец сентября. Лет десять назад компания уже обслуживала это судно, перевозя интуристов между Москвой и Санкт-Петербургом.Однако потом договорные отношения с судовладельцем были прерваны.