Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) под председательством его руководителя Александра Давыденко 19 декабря проведено совместное заседание Коллегии и Общественного совета ведомства.

В заседании принимали участие: министр транспорта РФ М. Соколов, заместитель министра транспорта РФ В. Олерский; советник министра транспорта РФ И. Ткачев; представители организаций водного транспорта, заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта С. Сарицкий; заместитель директора административного департамента правительства РФ – секретарь Морской коллегии при правительстве РФ А. Балыбердин; заместитель председателя общественного совета при Росморречфлоте, председатель Общероссийского движения поддержки флота М. Ненашев, а также представители министерства транспорта России, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Федерального агентства водных ресурсов, представители Русской Православной Церкви, руководители подведомственных Росморречфлоту организаций, бизнес-структур, представители ОАО «Российские железные дороги», представители общественных организаций и ассоциаций морского и речного транспорта, средств массовой информации.

Пройти Волгу «насквозь» уже с середины мая не могут четырехпалубные круизные суда проектов 301, 302 и 92-016 – самые крупные речные лайнеры России. Причина тому – сильнейшее за последние годы обмеление великой русской реки. Аналогичная ситуация наблюдалась последний раз лишь летом 1996 года. Так что, еще до начала лета на волжском участке от Городецких шлюзов до города Балахна, согласно приказу Федерального агентства морского и речного флота, был разрешен проход судов с осадкой не более 260 см. А под эти параметры попадали лишь трехпалубные теплоходы, а также четырехпалубники проекта Q-040 австрийской постройки. Крупнейший же круизный флот страны остался по обе стороны городецкого участка.

Пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) 6 сентября сообщила о гидрологических условиях судоходства в сентябре-октябре на внутренних водных путях России. В сентябре приток воды в водохранилища на Верхней Волге до Нижнего Новгорода ожидается вдвое ниже нормы. Близким к норме будет приток воды в Чебоксарское, Куйбышевское, Камское и Нижнекамское, а также Цимлянское водохранилища. Приток воды в водохранилища на Оби, Енисее, Ангаре ожидается до 45% ниже нормы, на Зее близким к норме.

Минимальные уровни воды ожидаются ниже нормы на 0,5 метра на реках Унже, Ветлуге, Каме, Белой, Вятке, на 0,2-0,8 ниже нормы на Северной Двине, Сухоне, Вычегде и Пинеге. Близкими к норме будут минимальные уровни воды на Печоре и Мезени.

В соответствии с принятыми 4 сентября на межведомственной оперативной группе режимами работы гидроузлов Волжско-Камского каскада водохранилищ на период до 10 октября уровни и глубины основных судовых ходов составят:

Водная обстановка на Волге, в районе от Городца до Балахны, в нынешнем сезоне оказалась крайне напряженной. Еще в середине мая об этом сообщило Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот). В связи с чем, на период с 18 мая по 10 июня были установлены достаточно низкие сбросные расходы через Нижегородский гидроузел. Вследствие снижения уровней воды Федеральное бюджетное управление (ФБУ) «Администрации Волжского бассейна внутренних водных путей» ввело ограничения по осадке судов до 260 см на участке от Городецких шлюзов № 15-16 до города Балахны. В результате, шлюзование не могут пройти круизные теплоходы с более высокой осадкой, а это все 4-палубные суда проектов 301, 302 и 92-016, подводная часть которых находится в районе 290 см.