На Северной Двине

Федеральное бюджетное учреждение (ФБУ) «Администрация «Севводпуть» 22 апреля провела торжественное собрание коллектива, посвящённое началу навигации. Ежегодное собрание, ставшее традиционным, проходило в городе Котлас в конференц-зале городской администрации. Как сообщает пресс-служба Росморречфлота, на мероприятие вновь были приглашены представители органов исполнительной власти, Госморречнадзора, судовладельцы. На нем прозвучали многочисленные поздравления с открытием навигации, также были отмечены грамотами экипажи судов, принимавшие участие в ликвидации заторов на реке Сухона, рассмотрены итоги межнавигационного ремонтного периода и обсуждена стратегия выполнения задач предстоящей навигации. После ледохода, суда обстановочных бригад администрации «Севводпути» приступили к обслуживанию закреплённых за ними водных участков.

Внутренний водный транспорт России в 2015 году

По данным статистического наблюдения, в 2015 году внутренним водным транспортом России перевезено 13,6 млн. пассажиров. Об этом сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот). Причем, объем перевозок пассажиров речным транспортом вырос в прошлом году на 6,8%. В навигацию 2015 года администрации бассейнов внутренних водных путей, подведомственные Росморречфлоту, обслуживали 101661,6 км внутренних водных путей, в том числе около 50 тыс. с гарантированными габаритами судовых ходов. Их содержание во многих бассейнах обеспечивалось в условиях продолжающейся в последние годы низкой водности. В связи с чем, ограничения по осадке судов вводились в 10 бассейнах, и в том числе в Азово-Донском, Волжском, Байкало-Ангарском, Московском, Амурском, Ленском, Обском, Северо-Двинском, Енисейском и  Волго-Балтийскиом.

В навигацию 2015 года администрации бассейнов внутренних водных путей, подведомственные Федеральному агентству морского и речного транспорта (Росморречфлот), обслуживали 101661,6 км внутренних водных путей, в том числе с гарантированными габаритами судовых ходов 49 014,4 км. Их содержание во многих бассейнах страны, сообщает пресс-служба ведомства, обеспечивалось в условиях продолжающейся в последние годы низкой водности. В целом же с открытия навигации по октябрь 2015 года, всеми видами внутреннего водного транспорта перевезено 13,0 млн. пассажиров.

Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) 12 ноября на основании гидрометеорологических прогнозов уточнил сроки окончания работы шлюзов в Волго-Донском и Азово-Донском бассейне, а также гидроузла Кузьминск на Оке. Сделано это, сообщает пресс-служба ведомства, в соответствии с распоряжением Росморречфлот от 26 декабря 2014 года «О категориях средств навигационного оборудования и сроках их работы, гарантированных габаритах судовых ходов, а также сроках работы судоходных гидротехнических сооружений в навигации 2015-2017 годов»

Рабочая комиссия Федерального государственного бюджетного учреждения (ФГБУ) «Канал имени Москвы» при участии Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) в середине октября приняла в эксплуатацию водосбросную плотину и административно-хозяйственный комплекс гидроузла Кузьминск. Они построены в соответствии с государственным контрактом. Генеральным заказчиком строительства выступил ФГБУ «Канал имени Москвы», входящая в структуру Росморречфлота, проектировщиком – ЗАО «Акватик», генеральным подрядчиком – ООО «Строительная компания «Сталь».

Делегация Федерального агентства морского и речного транспорта под председательством и.о. руководителя Росморречфлота Сергея Горелика 2 октября приняла участие в мероприятиях Международного инвестиционного форума в Сочи. Об этом сообщила пресс-служба ведомства. В ходе работы первого дня делегация осмотрела яхтенные стоянки в порту Сочи, а Сергей Горелик провел совещание по вопросу создания яхтенной марины в Крыму. На нем рассматривались варианты строительства, компоновки и места возможного размещения. Одним из главных условий при выборе площадки было обеспечение безопасного захода парусных судов в акваторию, а также их безопасная стоянка в порту.

На следующий день представители Росморречфлота осмотрели волнозащитное сооружение в Имеретинской низменности и в порту Сочи, а также объекты портовой инфраструктуры. В завершение С. Горелик провел совещание по вопросам загрузки порта в осенне-зимней период. Также на примере портов Санкт-Петербурга и Новороссийска был рассмотрен вопрос захода круизных судов с целью возобновления данных перевозок в порт Сочи и порты Крыма.

В соответствии с решениями Межведомственной оперативной группы по регулированию режимов работы водохранилищ Волжско-Камского каскада водохранилищ, до 10 сентября сохранится ограниченный режим прохождения судов с ограниченной осадкой 2,6 метра через Городецкие шлюзы № 15-16 на реке Волга. Об этом 6 августа сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта.

В этот же период на участке реки Кама от Камбарки до Чайковского шлюза Воткинского гидроузла в отдельные часы возможно снижение глубины судового хода до 320 см при гарантированной глубине 330 см.

После 10 сентября судоходный режим через указанные участки рек Волги и Камы будет определен исходя из гидрологической обстановки на 6 сентября.

С начала августа между Россией и Абхазией откроется регулярное сообщение по морскому маршруту Сочи – Гагра. На нем начнет курсировать скоростной катамаран «Нептун»,  который должны перегнать в Сочи из Санкт-Петербурга. Инициаторами запуска новой линии выступают «Единая транспортная дирекция» (АНО «ЕТД») совместно с Росморречфлотом и администрацией города Сочи. Об этом сообщила пресс-служба АНО «ЕТД».

Планируется, что катамаран будет совершать два круговых рейса в день. Расписание планируется составить таким образом, чтобы пассажиры могли спрогнозировать время своего прибывания в Абхазию, при этом имея удобную возможность вернуться в Сочи в тот же день. Отправление судна будет осуществляться из сочинского морского порта, прибытие в Абхазию - в портопункт Гагры. По результатам работы катамарана в первые дни, в дальнейшем будет принято решение о необходимости привлечении на маршрут дополнительное пассажирское судно.

В соответствии с решениями Межведомственной оперативной группы по регулированию режимов работы водохранилищ Волжско-Камского каскада, до 10 августа сохранится ограниченный режим прохождения судов с ограниченной осадкой 2,6 метра через Городецкие шлюзы № 15-16 на реке Волга. Об этом сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта. В этот же период на участке реки Кама от Камбарки до Чайковского шлюза Воткинского гидроузла в отдельные часы возможно снижение глубины судового хода до 320 см при гарантированной глубине 330 см. После 10 августа судоходный режим через эти участки рек Волги и Камы будет определен исходя из гидрологической обстановки.

Заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Константин Стасюк 16 июня в составе российской делегации во главе со статс-секретарем, заместителем министра транспорта РФ Сергеем Аристовым, принял участие во встрече уполномоченных России и Финляндии по Сайменскому каналу. Как сообщает пресс-служба Росморречфлот, на ней обсуждался вопрос реконструкции пункта пропуска через государственную границу в районе арендованной территории Сайменского канала. Стороны выразили заинтересованность в скорейшем начале реконструкции указанного пункта пропуска, а также отметили, что все работы должны вестись под постоянным контролем уполномоченных Российской Федерации и Финляндской Республики по Сайменскому каналу.

Был также окончательно согласован текст протокола о внесении изменений в приложение к подписанному 27 мая 2010 года договору между двумя странами об аренде Финляндией российской части Сайменского канала и прилегающей к нему территории, об осуществлении судоходства через канал. Стороны предварительно завизировали карту, которая станет новым приложением к этому договору. В рамках встречи состоялось подписание протокола проведенной 28 апреля 2015 года в Санкт-Петербурге встречи статс-секретаря Сергея Аристова со статс-секретарем министерства транспорта Финляндской республики Харри Пурсианеном. Также обсуждались предложения правительства Ленинградской области по развитию арендуемой территории.

На сайте Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) 11 июня появилось сообщение, что 10 июня приказом министра транспорта РФ Сергей Горелик назначен исполняющим обязанности руководителя этого ведомства «до назначения руководителя установленным порядком». А два дня назад на том же официальном сайте было опубликовано обращение прежнего главы ведомства. Приводим этот текст:

«Уважаемые коллеги! Товарищи и друзья!

Закончился интересный период нашей совместной работы. 9 июня 2015 года – крайний день моего нахождения в должности Руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта. Благодарю всех за совместный труд, вклад каждого в развитие отрасли. Мы сделали немало. Если кого-то обидел – простите. В своей деятельности я руководствовался не личными симпатиями и антипатиями, а исключительно интересами отрасли.

 На заседании Межведомственной оперативной группы по регулированию режимов работы Волжско-Камского каскада водохранилищ, состоявшемся 16 апреля, были определены условия судоходства в Московском, Волжском и Камском речных бассейнах. Об этом вчера сообщил сайт Росморречфлота. Как на нем сказано, что в начальный период навигации, с 19 по 30 апреля, установлены режимы работы в условиях маловодья. С учетом предложений Росморречфлота, они обеспечивают установленные гарантированные габариты судовых ходов на канале имени Москвы, Иваньковском, Угличском, Рыбинском, Горьковском, Чебоксарском, Куйбышевском, Саратовском, Волгоградском и Нижнекамском водохранилищах.

В предварительном режиме на заседании были рассмотрены и прогнозные условия на период до 30 июня. Учитывая гидрометеорологические прогнозы по притоку воды в водохранилища, на всех участках водных путей Московского, Волжского, Камского и Волго-Балтийского бассейнов обеспечиваются установленные гарантированные габариты судовых ходов. Исключение составляют, сказано в сообщении, участки Оки - от Калуги до Коломны, и Волги - от Городецких шлюзов № 15-16 до Балахны, а также «отдельные дни на нижней Волге». На названном участке Оки в июне ожидается снижение уровня воды до «минимальных меженных значений». «На нижней Волге после повышенных специальных попусков воды через Волгоградский гидроузел, с 5 июня до завершения дноуглубительных работ возможно снижение глубин до 3,5 м».

В Федеральном агентстве морского и речного транспорта (Росморречфлота) 14 апреля прошло рабочее совещание, посвященное вопросам обеспечения судоходства. Проводил его заместитель министра транспорта Виктор Олерский, присутствовали руководители речной отрасли, а также главы крупных речных судовладельцев, в том числе и круизных компаний «Водоходъ», «Мостурфлот», «Инфофлот», «Спутник-Гермес», «ГАМА». На совещании рассматривалась, в частности, и наиболее близкая им тема - гидрологическая ситуация в предстоящую навигацию на главной водной артерии страны Волге.

Было сообщено о возможных сложностях с глубинами, необходимых для прохода судов. И в первую очередь, в самом проблемном месте реки – в районе Городецких шлюзов. Тяжелая ситуация с водой, скорее всего, повторяющая прошлогоднюю, сложилась потому, что из-за малоснежной и короткой зимы, а также невысокого весеннего паводка, вновь оказались не заполнены водохранилища Волго-Камского речного бассейна.

 Волга и Кама

По данным Росгидромета на 30 марта, запасы воды в снеге на территории водосбора водохранилищ Волжско-Камского каскада составляют 99,3 куб. км, что на 32% ниже среднемноголетних значений. Суммарный приток в водохранилища на Волге и Каме в апреле текущего года ожидается в пределах 41-61 куб. км (норма 66,3 куб. км), во втором квартале – 115-143 куб. км (норма 161 куб. км). Наиболее низкие запасы воды в снеге наблюдаются на Верхней Волге (на 66% ниже нормы) и велика вероятность того, что во втором квартале суммарный приток в волжские водохранилища окажется более чем на 30% ниже среднемноголетних значений. В самых благоприятных условиях находятся камские гидростанции, приточность к ним ожидается в пределах нормы или даже чуть выше.

В Ростове-на-Дону 20 марта под председательством заместителя руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Виктора Вовка состоялось совместное совещание Росморречфлота с Росводресурсами по вопросу водохозяйственной обстановки в Донском бассейне в навигацию нынешнего года. Как сообщается на сайте транспортного ведомства, на нем рассматривались вопросы сложившейся обстановки в бассейне реки Дон и работы внутреннего водного транспорта в предстоящий навигационный период. Речь шла о текущей гидрометеорологической обстановке и долгосрочном прогнозе на сезон; о планируемом регулировании режима наполнения и сработки Цимлянского водохранилища; о водности и прогнозируемых габаритах судовых ходов Азово-Донского бассейна. Также состоялось обсуждение работы внутреннего водного транспорта в навигацию 2015 года с представителями судоходных компаний.

Заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Константин Стасюк 22 января в Выборге, в составе российской делегации под руководством статс-секретаря – заместителя Министра транспорта РФ Сергей Аристова, который также является и уполномоченным Российской Федерации по Сайменскому каналу, принял участие во встрече с уполномоченным Финляндской Республики Харри Пурсианеном. В ходе встречи были подведены итоги грузовых и пассажирских перевозок по Сайменскому каналу 2014 года. Об этом сказано на официальном сайте Росморречфлота.

Как сообщается, в прошлогоднюю навигацию по российской части Сайменского канала было перевезено более 18,8 тыс. пассажиров. Кроме того, в рамках встречи финская сторона представила доклад о перспективах предстоящей навигации. В ходе обсуждения вопросов, связанных с реализацией договора аренды Сайменского канала, поднимался вопрос строительства нового морского пункта пропуска Российской Федерации «Брусничное». Состоялось также подписание протокола о продолжительности навигации на Сайменском канале и его подходном фарватере в 2015 году. В соответствии с ним, навигационный срок определен с 4 апреля по 31 декабря 2015 года в любое время суток.

По оперативным данным объем пассажирских перевозок на всех направлениях внутренних водных путей (ВВП) России сократился на 1,2% и составил 12,8 млн. человек. В 2013 г. за тот же период было перевезено 13,0 млн. человек. Об этом сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот).

Показательно, что в навигацию 2014 года было произведено в общей сложности более 255,3 тыс. шлюзований, прошлюзовано 396,0 тыс. единиц флота, что при этом оказалось меньше показателей 2013 года на 4,5% и 6,2% соответственно. Уменьшение произошло в основном из-за низкой водности и вводимых в течение почти всей навигации ограничений по осадке судов на участке от Городецких шлюзов № 15-16 до города Балахна. В целях обеспечения навигации, для пропуска судов была организована сработка воды на Рыбинском водохранилище, что привело к понижению уровней воды на этом водохранилище до критических отметок.

Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) под председательством его руководителя Александра Давыденко 19 декабря проведено совместное заседание Коллегии и Общественного совета ведомства.

В заседании принимали участие: министр транспорта РФ М. Соколов, заместитель министра транспорта РФ В. Олерский; советник министра транспорта РФ И. Ткачев; представители организаций водного транспорта, заместитель руководителя Федеральной службы по надзору в сфере транспорта С. Сарицкий; заместитель директора административного департамента правительства РФ – секретарь Морской коллегии при правительстве РФ А. Балыбердин; заместитель председателя общественного совета при Росморречфлоте, председатель Общероссийского движения поддержки флота М. Ненашев, а также представители министерства транспорта России, Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, Федерального агентства водных ресурсов, представители Русской Православной Церкви, руководители подведомственных Росморречфлоту организаций, бизнес-структур, представители ОАО «Российские железные дороги», представители общественных организаций и ассоциаций морского и речного транспорта, средств массовой информации.

Пройти Волгу «насквозь» уже с середины мая не могут четырехпалубные круизные суда проектов 301, 302 и 92-016 – самые крупные речные лайнеры России. Причина тому – сильнейшее за последние годы обмеление великой русской реки. Аналогичная ситуация наблюдалась последний раз лишь летом 1996 года. Так что, еще до начала лета на волжском участке от Городецких шлюзов до города Балахна, согласно приказу Федерального агентства морского и речного флота, был разрешен проход судов с осадкой не более 260 см. А под эти параметры попадали лишь трехпалубные теплоходы, а также четырехпалубники проекта Q-040 австрийской постройки. Крупнейший же круизный флот страны остался по обе стороны городецкого участка.

Пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) 6 сентября сообщила о гидрологических условиях судоходства в сентябре-октябре на внутренних водных путях России. В сентябре приток воды в водохранилища на Верхней Волге до Нижнего Новгорода ожидается вдвое ниже нормы. Близким к норме будет приток воды в Чебоксарское, Куйбышевское, Камское и Нижнекамское, а также Цимлянское водохранилища. Приток воды в водохранилища на Оби, Енисее, Ангаре ожидается до 45% ниже нормы, на Зее близким к норме.

Минимальные уровни воды ожидаются ниже нормы на 0,5 метра на реках Унже, Ветлуге, Каме, Белой, Вятке, на 0,2-0,8 ниже нормы на Северной Двине, Сухоне, Вычегде и Пинеге. Близкими к норме будут минимальные уровни воды на Печоре и Мезени.

В соответствии с принятыми 4 сентября на межведомственной оперативной группе режимами работы гидроузлов Волжско-Камского каскада водохранилищ на период до 10 октября уровни и глубины основных судовых ходов составят: