Начинаем обзор с громких морских трагедий. На пароме M/V June Aster, находившемся в районе города Корон провинции Палаван на западе Филиппин, вечером 10 сентября произошло возгорание. Сообщалось, что пожар начался в багажном отсеке, огонь охватил судно буквально в течение нескольких секунд. Выжившие рассказали, что слышали взрыв. Пламя распространялось так быстро, что они даже не успели надеть спасательные жилеты. Из 134 находившихся на борту - 117 пассажиров и 17 членов экипажа, выжили 43 человека. Иностранцев на борту парома не было. Причины возгорания пока неизвестны.

Далее, утром 13 сентября оператор парома Virgo Transport 8, выполнявшего очередной рейс у берегов Индонезии, не смог выйти на связь с его командой. Теплоход следовал из Сурабая в Банджармасин. Скоро стало известно, что судно попало в шторм в Яванском море, получило пробоину, перевернулось и затонуло. На борту было 243 человека, сообщило агентство Reuters со ссылкой на местные власти. Спасатели смогли эвакуировать 115 человек, поиски остальных продолжились. При этом спасательные работы были осложнены из-за больших волн. Как отмечается, в Индонезии паромы является основным видом транспорта, которые связывают острова этой страны.

И уже 14 сентября в американском городе Уиттиер на Аляске произошел крупный пожар на территории недавно отстроенного морского комплекса Glacier Creek Cruise Ship Terminal, предназначенного для обслуживания круизных лайнеров. О возгорании в Береговую охрану США сообщили после того, как пламя уже охватило часть объекта у причала.

В момент происшествия у терминала находились два судна: скоростной катер Klondike Express и круизный лайнер Norwegian Jade. На борту Klondike Express пассажиров не было. Судно позднее вывели из опасной зоны. Несмотря на воздействие высокой температуры и огня, его корпус получил лишь отдельные повреждения от близкого расположения к очагу возгорания. Лайнер Norwegian Jade успел покинуть причал до распространения огня, по данным пожарной службы, он не пострадал. Информации о пострадавших среди людей также не поступало. Круизное судно должно было в этот день отправиться в семидневный круиз на юг Аляски. В программу заходов входили порты Айси-Стрейт-Пойнт, Джуно, Скагуэй и Кетчикан, после чего Norwegian Jade должен был прибыть в Ванкувер.

Причина пожара пока не установлена, масштаб повреждений также не раскрывается. Но по данным британского издания UKNIP со ссылкой на очевидцев, огонь нанес терминалу серьезный ущерб. Свидетели утверждают, что значительная часть нового объекта могла быть разрушена. Новый терминал в Уиттиере рассчитан на обслуживание судов круизных брендов концерна Norwegian Cruise Line Holdings — Norwegian Cruise Line, Oceania Cruises и Regent Seven Seas Cruises. Первый лайнер терминал принял в сентябре 2024 года.

Теперь переходим на реки нашей страны. Бывший настоятель Вознесенского собора Твери иеромонах Дионисий (Дмитрий Батраев) 1 сентября погиб на озере Селигер возле деревни Заполёк при пожаре в моторном отсеке катера, сообщили в ГУ МЧС региона. Предварительная причина — разгерметизация топливной системы. Как пояснили в пресс-службе Тверской епархии, отец Дионисий был запрещен в служении в 2020 году за канонические преступления и отступления от монашеского образа жизни, с того времени он не принимал участия в церковной жизни и фактически к епархии отношения не имел.

В акватории реки Ангары в Мотыгинском округе Красноярского края 20 сентября произошло опрокидывание маломерного судна, на борту которого находились 2 человека. В результате происшествия судоводитель утонул, а пассажир самостоятельно выбрался на берег. На Волге вблизи села Березовая Лука в Саратовской области 22 сентября маломерное судно столкнулось с берегом. По предварительным данным, два человека погибли. По каждому случаю возбуждено уголовное дело, сообщила пресс-служба следственного управления на транспорте (МСУТ) Следственного комитета (СК) России.

В Поморье спасатели МЧС по Архангельской области 23 сентября помогли экипажу попавшей в шторм яхты «Мария». Судно шло с Земли Франца-Иосифа, на его борту закончились вода и продукты питания. Из-за непогоды были повреждены паруса. Несмотря на это, яхта смогла самостоятельно добраться до внешнего рейда Северодвинска, однако на переходе закончилось топливо. Экипаж запросил помощь в доставке необходимых запасов, что и было сделано. По предварительной информации, мачты яхты не повреждены, повреждения получило только парусное вооружение, основное и запасное.

В центральной части Эгейского моря, севернее острова Миконос, утром 25 сентября загорелось греческое грузовое судно Blue Carrier 2, следовавшее из Эрмуполиса на Самос. На его борту находились 28 членов экипажа и водитель грузовика, следовавший пассажиром. Судно перевозило 166 грузовиков и 29 легковых автомобилей. По данным оператора парома Attica Group, очаг находился на автомобильной палубе, предположительно, в грузовике. Причина возгорания пока не установлена. Экипаж попытался потушить огонь собственными силами и одновременно уведомил власти. Однако локализовать пожар не удалось. Капитан оценив обстановку, принял решение об эвакуации. Всех людей организованно спустили в спасательные шлюпки. Эвакуированных принял на борт катер Береговой охраны, который взял курс на соседний остров Тинос. Пострадавших нет.

И в заключение один чисто круизный случай, причем весьма противоречивый, о котором сообщили ряд теле-видео и просто информационных каналов. По их данным, на волжской пристани в Юрьевце 24 сентября застрял теплоход «Президент», где простоял больше суток. В соцсетях причиной задержки называли поломку одного из его главных двигателей. В результате, туристов на автобусах отправили в Москву, после чего туда же медленным ходом вышел и теплоход.

В то же время, Диана Абрамова – генеральный директор круизной компании «Цезарь-Трэвел», оперирующей трехпалубным теплоходом «Президент», имеет другое объяснение происшедшего, о чем и поведала порталу «Круиз-Инфо», кстати, единственному из СМИ, обратившемуся к ней за разъяснениями. По ее словам, отойти от причала мешала непогода, прежде всего шквалистый ветер до 13 м/с. После того как ненастье отступило, путешествие продолжилось. При этом около 20 пассажиров из примерно 80-и находившихся на борту, были недовольны длительной задержкой. И потому в конечный пункт круиза их отправили на автобусе. На Северный речной вокзал столицы «Президент», сообщила глава компании, прибыл 29 сентября.

Представленные версии желающие могут проверить самостоятельно. Остается лишь добавить, что теплоход, в соответствии с графиком движения, собирается 2 октября выйти в очередной, в этот раз трехдневный речной тур. А с 5 по 11 октября судно должно пойти в заключительное путешествие нынешней навигации и дойти до Кинешмы и того же Юрьевца.

Подготовил Андрей Алексеев