Нежданная и скоропостижная смерть Сергея Николаевича Абрамова стала серьезнейшим, буквально экзистенциональным потрясением для принадлежащей ему круизной компании «Цезарь-Трэвел». После 3 февраля ее существование, можно сказать, разделилось на два отдельных периода – «до» и «после». И теперь в среде турбизнеса продолжают гадать: выйдут ли в работу в предстоящей навигации трехпалубные теплоходы «Президент» и «Илья Муромец», составляющие действующий флот оператора.

В самой же корпорации «Цезарь Клуб», в которую входит еще и гостиница «Эрмитаж», находящаяся в центре Москвы, до последнего времени упорно хранили молчание. Но вот заместитель директора «Цезарь-Трэвел» Евгения Соколова (Рамзина), около 25 лет проработавшая вместе с Сергеем Николаевичем, решила рассказать порталу «Круиз-Инфо» о нынешнем положении оператора. Вот что она нам сообщила.

Всё решают наследники

Начать с того, что дальнейшую судьбу средств и имущества, принадлежавших Сергею Абрамову, определят его наследники. В настоящее время в их число входят четыре человека. С одной стороны это старшие дочери организатора и владельца корпорации «Цезарь Клуб»: одна из них, Вероника, уже давно проживает за границей, в Словении, и её интересы сейчас представляет вторая дочь – Диана Абрамова. Есть также и младшие дети от гражданской жены, сестра и брат 18 и 16 лет соответственно.

По российскому закону, наследники вступают в права через полгода после смерти родственника, в данном случае в августе. Но до этого, при отсутствии завещания и при условии, когда наследники не договариваются между собой о разделе наследуемого имущества, нотариус при необходимости имеет право назначить специалиста, который станет управлять им в оставшееся время.

Вот и наследники Сергея Николаевича, как сообщила Евгения Соколова, не нашли общего языка относительно круизной компании, точнее – входящего в него флота. Если младшие дети желают продолжить бизнес отца, по крайней мере, в нынешнем году, то старшие в лице Дианы Абрамовой выступают за то, чтобы пассажирские суда продать, и как можно быстрее. Голоса наследников, таким образом, разделились поровну, два на два. При этом нотариус, отвечающий за раздел наследства, назначать управляющего по круизному оператору явно не спешил.

Но вполне возможно, что в ближайшее время число наследников возрастет: к ним прибавится еще одна дочь покойного – Алина, которая недавно успешно прошла тест соответствия по ДНК. Она тоже выступает за продолжение круизного бизнеса, так что расклад может полностью поменяться. Хотя, похоже, намечающееся изменение уже не будет иметь принципиального значения. Поскольку в конце прошлой недели нотариус наконец-то предложил стать управляющим компании «Цезарь-Трэвел» Евгении Соколовой.

С опозданием на полтора месяца

Кстати, о необходимости скорейшего введения поста управляющего для круизного оператора Евгения Викторовна в своих письмах на имя нотариуса Московской городской нотариальной палаты Александра Федорченко сообщала неоднократно, начиная еще с 12 февраля. Почему же реакция на этот жизненно важный для существования компании запрос её замдиректора последовала только 19 марта, остается загадкой. Ведь главная проблема при отсутствии официального управляющего заключалась в том, что у компании закрылся счет.

Отсутствие же доступа к управлению финансами, невозможность проведения любых денежных операций не позволили «Цезарь-Трэвелу» вести реализацию своих круизных туров на предстоящую навигацию. Приостановили продажи круизов компании также отраслевые агрегаторы и турагентства.

Когда же в официальном порядке появится управляющий, то счета компании будут открыты. Но вместе с тем, потеряно уже почти полтора месяца продаж, и за это поистине «золотое» время операторская компания, по подсчётам сотрудников, недополучила где-то 20-30 млн рублей – деньги немалые, так как ее работа строится на обороте. Прежде, при Сергее Николаевиче, такого рода трудности возникнуть просто не могли, поскольку он, как глава и владелец, имел возможность при необходимости добавлять средства из своего другого бизнеса, просто перекинув деньги со счёта на счёт.

«Ситуация сложная, но не безнадежная»

А на счету «Цезарь-Трэвела» в настоящее время денег нет, вернее их очень мало, сообщила Евгения Соколова. Несмотря даже на то, что предстоящие речные круизы на судах компании уже оплатили более тысячи туристов. И к первой половине февраля было продано путевок примерно на 70 млн рублей. Интересно, что по оценкам участников речного рынка такова в среднем и цена двух теплоходов оператора. Иными словами, если их навигация не состоится, то суда могут просто уйти за долги с молотка, т.е. «проплыть» мимо своих возможных новых владельцев, некоторые из которых так жаждут побыстрей получить деньги за флот.  

Продажи круизов на навигацию-2026 компания, напомним, традиционно начала еще с конца лета прошлого года. И почти одновременно, с конца прошлого года, оператор приступил к модернизации двух действующих теплоходов. Были приобретены новые двигатели, котлы и ряд других комплектующих, на которые ушли немалые средства.

Кроме того, февральское блокирование счёта круизной компании привело к тому, что экипажи с двух теплоходов были вынуждены уволиться, поскольку не получали зарплату, а главное, их дальнейшая работа пребывала под вопросом. Однако, по мнению г-жи Соколовой, если в самое ближайшее время финансовые операции возобновятся, то это позволит вернуть специалистов, правда, только на один теплоход.

И вообще, считает Евгения Викторовна, для компании в ее нынешнем положении подготовить к приближающейся навигации реально только одно судно – «Президент», которое пребывает в наиболее оптимальном техническом состоянии. Кроме того, уже по ходу навигации-2026 придется проводить пересадки и допосадки пассажиров с оставшегося на приколе теплохода на тот, что выйдет на водные пути. Также потребуется и значительно увеличить срок навигации – не до начала сентября, как это было прежде, а гораздо дольше.

Впрочем, управляющий круизной компании «Цезарь-Трэвел» не назначен до сих пор. Поскольку Диана Абрамова, со своей стороны, тоже предложила кандидатуру на эту должность, в связи с чем нотариус продолжает откладывать решение по этому вопросу на неопределенный срок. Хотя дальше тянуть уже вроде бы и некуда – навигация, как известно, стартует в конце апреля.

Остается добавить, что в настоящее время два рабочих судна компании находятся на Пестовском водохранилище, на причале комплекса «Хвойный бор», который, кстати, тоже находится в ведении корпорации «Цезарь Клуб». Там же сейчас проживает и несколько сотрудников «Цезарь-Трэвела» во главе с Евгенией Соколовой, они и приглядывают за судами. «Я бы хотела и дальше продолжить круизное дело, начатое нами вместе с Сергеем Николаевичем Абрамовым. Пусть ситуация сегодня весьма сложная, но всё же пока ещё не безнадежная», – заявила она порталу «Круиз-Инфо».

Подготовил Игорь Горностаев