То, что речная круизная навигация уже стоит на пороге, всем заинтересованным людям стало очевидно еще в первых числах апреля, а то и несколько раньше. Начать с того, что с этого времени по-особому стало припекать весеннее солнышко, причем в нынешнем году оно что-то особо расстаралось, обновляя прежние температурные рекорды. И одновременно начали поступать сообщение о старте пассажирских и прогулочных рейсов на разных реках, к примеру, началась работа скоростных судов на Неве и на Дону. Да и первый грузовой теплоход навигации-2026 прошел Волгоградские шлюзы на Волге в самый последний день прошлого месяца.
Но многопалубные пассажирские суда заключительные недели пока еще находятся в местах своего зимовья, прибывая, как говорят спортсмены, на «низком старте». Вот и многочисленная флотилия компании «Донинтурфлот» традиционно обосновались в Ростове-на-Дону – своем «домашнем» порту. Ну а несколько теплоходов оператора вновь провели межсезонье в Верхневолжье – в грузовом порту Твери. Второй год подряд.
Держать суда в непосредственной близости от столицы, на дистанции менее чем суточного перехода, руководство ростовского круизного оператора заставляют стратегические соображения. С открытием в конце апреля шлюзов Канала имени Москвы, и последующим стартом речной навигации в Центральной России, лайнеры можно оперативно перегнать на Северный речной вокзал (СРВ) столицы, где их будут ждать самые многочисленные в стране любители водных путешествий. Что весьма важно с учетом, прежде всего, начинающихся продолжительных майских праздников.
Напомним, два года назад «Донинтурфлот» оставил три судна - «Сергей Дягилев», «Тихий Дон» и «Генерал Лавриненков», непосредственно на самом Северном речном вокзале. А уже следующей зимой лайнеры оператора отправились в Тверь. Как отмечают капитаны судов, побывавшие в обеих гаванях, пребывание в каждой из них имеет свои минусы и плюсы. Так, преимуществом ОАО «Тверской порт» можно назвать то обстоятельство, что это закрытая охраняемая и полностью оборудованная для погрузки-разгрузки территория. Ну а зимовать экипажам, отвечающим в этот период за суда, конечно же, удобней в Москве. В прошлом году, по нашим сведениям, оператор планировал вновь с осени по весну оставить теплоходы у причалов СРВ. Проходили и соответствующие переговоры, но, видимо, договориться так и не удалось.
Год назад примерно в это же время портал «Круиз-Инфо» подробно рассказывал о нахождении судов «Донинтурфлота» в тверском порту. В тот раз там стояли «Антон Чехов», «Тихий Дон», «Игорь Стравинский» и «Сергей Дягилев». В этот раз в Твери, в рамках проводимой ротации, остались три теплохода: к «Дягилеву» присоединились «Александра» и «Волга Стар». Все они запечатлены нашим корреспондентом на прошлой неделе.
К нынешнему времени эти теплоходы, как нам сообщили, уже должны «сдаться» Речному Регистру (он же теперь Российское Классификационное Общество – РКО), а заодно и Роспотребнадзору. Так что, навигация для «Донинтурфлота» становится всё ближе. Ну а посадка первых пассажиров сезона на круизные суда «Сергей Дягилев» и «Волга Стар», опять же на Северном речном вокзале, намечена на 25 апреля. Соответственно, из порта Твери они выйдут за сутки до назначенного старта. А первый московский рейс «Александры» планируется немного позднее – 30 апреля.
Игорь Горностаев
