В нынешнем сезоне ожидается появление двух флагманов отечественного круизного флота: теплоходов «Николай Жарков» и «Владимир Жириновский». К их эксплуатации должны будут приступить ведущие судоходные компании отрасли, соответственно «ВодоходЪ» и ПАО «Московское речное пароходство». Операторские компании, да и многие пассажиры явно заждались этих двух новейших лайнеров. Особенно это касается «Жириновского», строительство которого началось еще при жизни основателя партии ЛДПР, тогда судно еще называлось «Пётр Великий».

В нынешнем сезоне ожидается появление двух флагманов отечественного круизного флота: теплоходов «Николай Жарков» и «Владимир Жириновский». К их эксплуатации должны будут приступить ведущие судоходные компании отрасли, соответственно «ВодоходЪ» и ПАО «Московское речное пароходство». Операторские компании, да и многие пассажиры явно заждались этих двух новейших лайнеров. Особенно это касается «Жириновского», строительство которого началось еще при жизни основателя партии ЛДПР, тогда судно еще называлось «Пётр Великий».

ИАА «ПортНьюс» и Морское Инженерное Бюро на прошлой неделе провели 5-й вебинар по судоходству на реке и море под названием «От Волги до Енисея: не станет ли белый теплоход на реке ретро-картинкой?». В качестве базиса для дискуссии организаторы предложили доклад генерального директора петербургского Морского Инженерного Бюро (МИБ), профессора, доктора технических наук Геннадия Егорова.