Пассажирский теплоход «Лев Толстой» вчера, в субботу 24 сентября, зашел в новый речной порт «Завидово», находящийся в Конаковском районе Тверской области. Это событие, почему-то достаточно скупо освещенное в региональной, а тем более федеральной прессе, очень важное, даже знаковое – и не только для отечественного круизного бизнеса, но и для всей речной транспортной отрасли России.
В селе Смеловка Энгельсовского района Саратовской области намечено строительство причала для речных круизных теплоходов. Его проектно-сметная документация была разработана еще в 2020 году. Основные работы должны начаться в 2023 году. Швартоваться в дальнейшем здесь смогут все действующие пассажирские теплоходы. Предполагается, что помимо причальной стенки в Смеловке появится и стоянка маломерных судов, на которой можно будет разместить до 30 моторных лодок катеров и яхт.
Отправление в речной рейс первого круизного теплохода по маршруту «Великий Волжский путь» пройдет уже в нынешнем месяце. Маршрут протяженностью свыше 2,5 тыс. км включает в себя 12 городов захода в девяти регионах страны. «На Волге всегда было большое количество круизов, но круизов под брендом «Великий Волжский путь» до сегодняшнего дня не существовало. Круиз пройдет по самым интересным точкам, входящим в «Великий Волжский путь», - сообщил председатель Госкомитета Татарстана по туризму Сергей Иванов. «Наша задача создать для людей новые маршруты. «Великий Волжский путь» – это то предложение, которое должно получить не меньшую известность и популярность, чем «Золотое кольцо», — подчеркнул он.
Высокий сезон круизной навигации 2022 года подошел к завершению. И хотя теплоходные путешествия по рекам России продолжаются, их интенсивность с начала сентября постепенно снижается. Круизные компании, в свою очередь, начинают подводить промежуточные итоги работы. И одним из ее важнейших показателей является ход реализации туров и, соответственно, загрузка судов на представленных оператором направлениях. О том, как с этой непростой для судовладельцев задачей справилась компания «Донинтурфлот» нам рассказал руководитель её отдела продаж Александр Шкарупин.
С 11 сентября через печально известные Городецкие шлюзы на Волге проход судов, имеющих осадку более 2,4 метра, осуществляться не будет. Об этом сообщается в информационном письме заместителя руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Константина Анисимова, 18 августа разосланного в судоходные компании. Причиной такого решения вновь стало обмеление реки, что связано с отсутствием притока воды в волжские водохранилища.
Камско-Волжская теплоходная компания «ВолгаWolga» приобрела в собственность двухпалубный пассажирский теплоход «Борис Полевой» проекта 305. Кроме того, в ведении оператора находятся еще 4 круизных теплохода: четырехпалубный речной лайнер «Владимир Маяковский», в настоящее время крупнейший на Каме, три трехпалубных пассажирских судна - «Михаил Кутузов», «Павел Бажов» и «Юрий Никулин», появившийся, кстати, в прошлом году. Компания базируется в Перми, а с недавнего времени и частично в Казани.
В нынешнюю навигацию на российском рынке речных круизов состоялся дебют так называемого «бутикового теплохода» «Принцесса Анабелла», принадлежащего компании «Донинтурфлот». До пандемии судно было представлено на зарубежном рынке путешествий, и перевозило исключительно иностранных туристов.
Количество заходов пассажирских теплоходов на остров Валаам еще в доковидный период неизменно падало. Во многом потому, что многие круизные компании делали ставку на иностранных туристов, которым эта православная святыня абсолютно не интересна. Но в последние два года суда с путешественниками из-за рубежа на Валаамский архипелаг не заходили, нет их и в нынешнюю навигацию. В связи с введенными в пандемию ограничениями и отменами въездного туризма, многие судоходные операторы переориентировали свой флот, ранее обслуживающий только иностранцев, на работу с российскими пассажирами.
С 1 июля на всем протяжении реки Волхов до города Великий Новгород (224 км), после продолжительного перерыва - с 1997 года, в навигацию-2022 года установлена освещаемая обстановка с гарантированными габаритами. Таким образом, сообщает пресс-служба Росморречфлота, этом внутренний водный путь из третьей категории переведен в первую.По информации ведомства, сделано это в целях развития круизно-туристических маршрутов. Пассажирские теплоходы от захода до восхода солнца теперь имеют возможность осуществлять движение с Ладожского озера до Великого Новгорода по расписанию, с июля по август.
На борту четырехпалубного теплохода «Константин Коротков» 1 июля состоялся совместный пресс-брифинг круизной компании «ВодоходЪ» и АНО «Россия – страна возможностей». Он был официально посвящен отправлению в речной круиз по программе «Больше, чем путешествие» победителей проекта «Лидеры России». На мероприятии выступил заместитель генерального директора по развитию «Водохода» Илья Суховольский с рядом важных для рынка речных путешествий заявлений.
Крупнейшим оператором круизов и судовладельцем на акватории Байкала выступает компания «Истлэнд». В ее ведении находятся круизные теплоходы «Империя», «Александр Великий», «Николай Ерощенко», прогулочный теплоход «Бабушкин», а также пассажирские суда «Баргузин», «Комета», «Метеор». При этом теплоход «Николай Ерощенко» задействован на индивидуальных круизах. А вот «Империя» и «Александр Великий» как раз специализируются на массовых круизных турах, или сборных, как их здесь называют.
В первый рейс навигации-2022 круизный теплоход «Михаил Светлов» отправился в начале июня. Нынешний сезон лайнер открыл 11-часовой прогулкой по реке Лене. Оператором судна выступает круизная компания «Ленатурфлот» - дочернее предприятие ПАО «Ленское объединенное речное пароходство» (ЛОРП). В текущей навигации «Михаил Светлов» вновь продолжил выполнять непродолжительные круизы из главного города республики Саха (Якутия) до национального природного парка «Ленские столбы». По этому маршруту в высокий сезон осуществляются речные походы с пятницы по воскресенье, с понедельника по среду и со среды по пятницу. Кроме того, в этом году пассажирский теплоход вновь выйдет в двухнедельные ленские путешествия на север региона.
В Москве запустили специальную платформу по онлайн-продаже перевозки на речном транспорте «Суда сюда!» (https://sudasuda.ru). Таким образом, пассажиры получили возможность приобретать поездки, как в кассовом, так и цифровом пространствах, а водные перевозчики могут теперь предоставлять свои услуги на агрегаторе, сообщает пресс-служба департамента транспорта столицы.
Открытие междугороднего пассажирского речного сообщения между Николаевском-на-Амуре и Комсомольском-на-Амуре состоялось еще на прошлой неделе. Плавучий дебаркадер для швартовок и стоянки пассажирских и скоростных судов на подводных крыльях типа «Метеор» в порту Николаевска в нынешнем сезоне установили 24 мая. Первое в этом году скоростное судно «Капитан Князев» с пассажирами на борту пришло из Комсомольска-на-Амуре 26 мая. Этим рейсом и была открыта скоростная пассажирская линия Комсомольск – Богородское — Николаевск и в обратном направлении.
В Ростов-на-Дону мы прибыли в конце апреля. И еще до того, как добрались до речного вокзала, были буквально очарованы всем увиденным вокруг. Судите сами, в Москве прохладно, ветер и дождь, а здесь вокруг тебя даже не разгар весны, а настоящее лето: ярко сияет солнце, температура за 25 градусов, везде сочная зелень, цветут каштаны… Совсем не трудно догадаться, что и осень в этих краях тоже существенно отлична от московской.
На Северном речном вокзале Москвы утром 24 апреля прошла торжественная церемония открытия навигации 2022 года. Под аккомпанемент духового оркестра моряки-кадеты на причале подняли флаг России. В тот же день на Канале имени Москвы открылись все участки водного пути, за исключением шлюзов «Северка», «Белоомут» и «Кузьминск» - в связи с прохождением весеннего половодья и затоплением камер пропуск судов. Организатором мероприятия впервые стал ГУП «Мосгортранс». В прежние годы открытия пассажирских навигаций на Северном речном вокзале столицы проходили под эгидой ведущих российских круизных компаний, но с началом пандемии эта традиция похоже прервалась.
Четырехпалубный лайнер «Антон Чехов» компании «Донинтурфлот» 20 апреля отправился в первый речной круиз нынешнего года. Из своего базового порта Ростов-на-Дону белоснежный красавиц вышел в 5-дневный круговой маршрут. За это время его туристы посетят город-герой Волгоград и две казачьи станицы – Романовскую и Старочеркасскую. В путь путешественников провожал казачий ансамбль «Атаманцы» под руководством Василия Кабанова.
Речные круизы в центральной России оживут в нынешнем году достаточно рано. И заслуга в том принадлежит компании «Донинтурфлот», базирующейся в Ростове-на-Дону. Именно из этого южного города 20 апреля в самый что ни наесть первый круизный тур сезона отправится ее четырехпалубный лайнер «Антон Чехов». За пять дней по Дону и Волго-Дону он дойдет до Волгограда, побывает в станицах Романовская, Старочеркасская и прибудет обратно. Такова программа премьерного водного путешествия 2022 года в нашей стране.
В Санкт-Петербурге в ночь на понедельник, с 10 на 11 апреля, официально открылась речная навигация. В связи с чем, возобновлены прогулки по рекам и каналам с выходом в Финский залив. Для жителей и гостей Северной столицы туроператоры вновь подготовили различные водные экскурсии: традиционные обзорные, ночные поездки, а также музыкальные, гастрономические и другие маршруты.
На прошлой неделе в Москве прошло завершающее согласование графика движения круизных судов в речную навигацию-2022. О некоторых текущих вопросах, которые были на нем приняты, и которые так и не удалось принять, мы узнали у участников мероприятия и отдельных представителей отраслевых структур. О прошедшем профессиональном совещании речников, проходившем в столичном отеле «Эрмитаж», который входит в состав холдинга «Цезарь Клаб», наш портал уже сообщал. В этот раз в нем приняли участие 12 судоходных компаний. В их числе, ведущие участники рынка речных круизов - «ВодоходЪ», «Мостурфлот», «Созвездие», «Донинтурфлот», а также остальные круизные компании – «Цезарь Трэвел», «ВолгаWolga», «Спутник Гермес», «ГАМА» и ряд других.
