Электросуда регулярных линий в Москве продолжают курсировать по трем маршрутам в период зимней навигации. Как сообщает пресс-служба столичного правительства, за счет усиленного корпуса они могут ходить по мелкобитому льду толщиной до 20 см. А когда Москва-река замерзает, суда обеспечивают ледокольным сопровождением. За счет чего они и продолжают регулярно обслуживать все речные линии.
Подошел к завершению очередной год, и к этому времени многочисленные трудовые коллективы нашей страны, в том числе и транспортной отрасли, подвели традиционные итоги работы за прошедший период. Ну а портал «Круиз-Инфо», тоже уже по сложившейся традиции, под занавес 2025 года рассказывает о том, каким был уходящий и каким будет следующий год на Северном речном вокзале (СРВ) Москвы, эксплуатацию которого осуществляет филиал «Служба речного транспорта» ГУП «Мосгортранс». В нынешнем году, к тому же, на этом предприятии, хорошо известном далеко за пределами столицы, сменился руководитель, и теперь его возглавляет Артём Михайлов. Вот мы и решили задать новому директору несколько вопросов, на которые он любезно согласился ответить.
В Москве на прошлой неделе прошел второй этап согласования графиков движения круизных судов в Центральной России в навигацию 2026 года. Мероприятия такого рода проводятся ежегодно в три этапа. На них участники отрасли речных путешествий занимаются составлением и оптимизацией расписания следования многопалубных пассажирских теплоходов по объявленным маршрутам. Официальным организатором согласований выступает Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот). Его представителем и в этот раз была Галина Долганова – начальник отдела развития инфраструктуры и перевозок ведомства.
Круизная компания «Созвездие» еще недавно и одной из последних завершила речную навигацию нынешнего года. Как уже сообщал портал «Круиз-Инфо», заключительный рейс ее четырехпалубного теплохода «Лебединое озеро» закончился 22 ноября в Нижнем Новгороде. Прошедшую навигацию председатель совета директоров компании Александр Соснин назвал вполне удачной, сопоставимой с прошлогодней, и позволяющей в полном объеме сделать намеченный задел на предстоящий год. Он также рассказал о том, как круизный оператор готовится к следующему сезону, какие изменения и новые маршруты ждут пассажиров в навигацию-2026.
В Москве в районе Нагатинский Затон 26 ноября открыли современную верфь для строительства и ремонта прогулочных и круизных судов. В торжественной церемонии закладки килей и запуске производства электросудов приняли участие мэр Москвы Сергей Собянин, первый вице-премьер РФ Денис Мантуров и председатель Морской коллегии РФ Николай Патрушев. «Мы приняли решение о возобновлении регулярных пассажирских перевозок на Москва-реке и реализовали этот проект, запустив первые электрические суда. Сегодня мы открываем новый Московский судостроительный завод и запускаем производство первого судна», - сказал Сергей Собянин. Он отметил: «Мы видим огромную потребность в новых судах. И, конечно, в первую очередь хорошо, чтобы это были электрические суда».
Власти Уфы планируют разработать Концепцию развития речного пассажирского транспорта до 2045 года. Об этом сообщает пресс-служба администрации города. Цель документа, как отмечается, создание современной инфраструктуры водных перевозок пассажиров, обеспечив их безопасное и эффективное обслуживание, интеграция с туристско-рекреационными зонами, включая маршруты «Уфимского ожерелья». В пределах города река Белая протекает на протяжении 76 км, а река Уфа — 58 км. Длина же общей судоходной части Белой, она же Агидель – левый и самый большой приток Камы, составляет 459 км.
Власти Уфы планируют разработать Концепцию развития речного пассажирского транспорта до 2045 года. Об этом сообщает пресс-служба администрации города. Цель документа, как отмечается, создание современной инфраструктуры водных перевозок пассажиров, обеспечив их безопасное и эффективное обслуживание, интеграция с туристско-рекреационными зонами, включая маршруты «Уфимского ожерелья». В пределах города река Белая протекает на протяжении 76 км, а река Уфа — 58 км. Длина же общей судоходной части Белой, она же Агидель – левый и самый большой приток Камы, составляет 459 км.
На Северном речном вокзале 14 ноября в торжественной обстановке завершилась летняя пассажирская речная навигация. Под гимн страны был спущен российский флаг, курсанты Российского университета транспорта прошли парадным строем по вокзальной набережной под звуки духового оркестра. Число перевезенных пассажиров по Москве-реке и Каналу имени Москвы в текущем году оказалось рекордным за последние годы - 3,8 млн человек, что на 10% больше, чем годом ранее. Всего же на речных маршрутах России побывали 12 млн пассажиров.
Теплоходы «Сергей Дягилев» и «Волга Стар» в прошедшие ноябрьские праздники закрыли сезон речных круизов нынешнего года судоходной компании «Донинтурфлот», штаб-квартира которой находится в Ростове-на-Дону. В 13:00 эти четырехпалубные суда класса «комфорт» и проекта 302 прибыли на московский Северный речной вокзал из своих заключительных рейсов. Теперь их путь лежит к месту предстоящего межсезонного отстоя. В водные путешествия с туристами на борту они отправятся лишь в следующем году.
Круизная компания «Цезарь-Трэвел» провела встречу с партнерами на своем банкетном теплоходе «Гжель». Сбор был назначен на утро 18 сентября на Северном речном вокзале Москвы. Путь судна лежал к подмосковному фольклорно-развлекательному комплексу «Хвойный бор». Он, кстати, находится в ведении «Цезарь-Трэвела». Конечно же, поездка была приурочена к завершению нынешней навигации речных круизов. В то же время, как сообщалось в приглашении, на мероприятии должна пройти презентация нового причала в «Хвойном бору». Какого именно – об этом будет сказано немного позднее.
В конце прошлой неделе, с 9 по 10 октября, в Нижнем Новгороде была проведена 3-я Всероссийская отраслевая конференция «Реки. Круизы. Маршруты», посвящённая стратегическому развитию индустрии речных круизов, водного туризма и пассажирских перевозок в России. Партнёрами форума выступил Волжский государственный университет водного транспорта (ВГУВТ), а также Торгово-промышленные палаты Нижегородской, Московской и Ярославской областей. Среди участников были представители Росморречфлота, Министерства транспорта и градостроительной отрасли регионов, судостроительные предприятия и судоходные компании.
На нынешней неделе октябрь подойдет к своей середине. Но вот что интересно: не смотря на то, что экватор осени уже практически наступила, на речных маршрутах по-прежнему задействовано значительное число круизных судов. Нет, конечно же, не сотня, как бывает в разгар сезона, а «всего лишь» 20 теплоходов продолжают свою круизную деятельность на текущей неделе. (И это еще не считая тех пассажирских судов, которые с 13 по 19 октября завершают свою навигацию, к примеру, «Козьма Минин» пермской компании «Кама Трэвел».) Согласитесь, подобного рода показатели не могут не впечатлять. Впрочем, за последние годы мы к ним уже вполне привыкли.
Продлить срок лизинговых платежей, допустить свободный срок утилизации судов под грант, создать государственного судовладельца круизного флота — такие меры позволили бы вывести круизную индустрию на новый уровень. Об этом сказал президент круизной компании «Созвездие» Александр Сахаров на прошедшей недавно в Санкт-Петербурге 18-й Международной выставке и конференции «Нева-2025». По его мнению, на данный момент, когда выручка круизных компаний достигла предельных показателей, флот вырабатывает свой ресурс, а стоимость строительства новых судов высока, лучшие способы стимулировать рынок — это, во-первых, увеличение срока лизинга, что облегчило бы финансовое бремя заказчика.
На прошедшей с 23 по 26 сентября Международной выставки и конференции «Нева 2025» Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) и судоходная компания «Донинтурфлот» договорились о сотрудничестве. Оно предполагает строительство трех новейших круизных лайнеров смешанного плавания типа проекта 00840 «Карелия». Подписи под документом поставили заместитель генерального директора ОСК по гражданскому судостроению Кирилл Торопов и председатель совета директоров, владелец АО «Донинтурфлот» Михаил Ковалёв. Об этом сообщила в пресс-служба ОСК.
Еще в начале апреля в Калуге на реке Оке установили новый причал для обслуживания водных экскурсионных маршрутов. Некапитальный объект был построен в рамках национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства», сообщил в своем Телеграм-канале министр культуры и туризма Калужской области Павел Суслов. Отмечается, что причал «Калуга» призван обеспечить комфортные и безопасные условия для посадки и высадки туристов. Работы по строительству выполнило ООО «Лето на Оке». По словам Павла Суслова, новый причал не только улучшает инфраструктуру города, но и способствует активному развитию внутреннего туризма в регионе.
Настал первый осенний месяц, и интенсивность проведения круизных туров начинает постепенно снижаться. Высокий сезон речных путешествий завершен, все самое главное и основное, что могло произойти в нынешнюю навигацию, уже произошло, а это значит, что круизным операторам можно подводить предварительные итоги работы. Что они и делают, хотя пассажирские теплоходы продолжают и дальше бороздить речные просторы страны. И пусть большинство из них пойдет на зимовку лишь в конце сентября, а меньшая часть в октябре и даже ноябре, все равно поток желающих отправиться в водные походы уже пошел на убыль и день ото дня тает буквально на глазах.
В нынешнем году власти Кировской области и Татарстана собираются завершить расчистку участка Вятки от города Вятские Поляны до ее впадения в Каму. После чего река на этом отрезке станет судоходной в течение всей навигации, с мая по октябрь. Об этом сообщил губернатор Кировской области Александр Соколов. Он напомнил, что в нынешнем сезоне Вятские Поляны, которые находятся в низовьях Вятки, вновь временно стал речной столицей области - весной сюда по «большой воде» зашли три круизных теплохода.
Объем реализации круизных туров в компании «Донинтурфлот» нынешним летом несколько сократился по сравнению с прошлогодним периодом. Однако при этом заметно подросли продажи по краям сезона – прошедшей весной и наступающей осенью. Так, в начале навигации-2025 теплоходы оператора были загружены более чем на 90%. И аналогичный, а может даже более весомый результат ожидается на финише сезона. Об этом порталу «Круиз-Инфо» рассказал руководитель отдела продаж судоходной компании «Донинтурфлот» Александр Шкарупин.
Правительство Тверской области хочет, чтобы Речной вокзал снова стал одной из визитных карточек города, сообщил губернатор региона Игорь Руденя. В конце прошлой неделе под его председательством прошло первое установочное совещание с подрядчиком, который был отобран по итогам конкурса. Победила компания «ВИС» – крупная федеральная организация, которая имеет ряд успешных реализованных проектов, в том числе на Волге. Пресс-служба правительства Тверской области отметила, что Речной вокзал планируется восстановить в историческом виде, но с применением современных материалов, систем и оборудования.
Рынок речных круизов в нашей стране сложился уже давно. Тем не менее, на нем время от времени заявляют о себе и новые участники, которые собираются представить на суд туристов путешествия на хорошо известных им по прежним годам теплоходах, но прошедших накануне очередной навигации модернизацию, зачастую довольно серьезную. Однако далеко не у всех новичков, назвавших себя операторами, получается закрепиться в среде своих более опытных и именитых коллег. Причем, немало случаев, когда их предварительно распиаренным судам не удается выполнить в сезоне ни одного рейса. Хотя есть и иные примеры.
