Флот круизной компании «Белый лебедь» пополнился еще одним теплоходом – двухпалубным судном проекта 305, который сравнительно недавно получил название «Леонид Гайдай» в честь культового советского кинорежиссера. Впрочем, этот теплоход хорошо знаком как участникам рынка речных круизов, так и многим почитателям этого вида отдыха, причем далеко не с лучшей стороны. Это – бывший «Александр Свирский», прежде им оперировала компания, известная под именем «Волга Лайн», и которая сделала все, казалось бы, возможное, чтобы оставить о себе самую что ни на есть неприятную память.
Председатель правительства России Михаил Мишустин утвердил перечень поручений по итогам совещания о развитии туризма и индустрии гостеприимства, которое прошло на Алтае в августе. Одним из основных направлений работы теперь должна стать модернизация речной инфраструктуры в городах, входящих в национальный туристический маршрут «Золотое кольцо России», сообщила пресс-служба правительства РФ.
Судоходная компания «ВодоходЪ» отменила все намеченные ранее круизные рейсы своего новейшего лайнера «Николай Жарков» в навигацию нынешнего года. Это уже вторая задержка запуска судна, из-за чего его маршруты переносится на неопределенный срок, сообщил волгоградский портал V1.RU. Это не совсем так, поскольку компания-заказчик теплохода, «ВодоходЪ», на своем сайте представила расписание его движение, которое стартует в самом начале навигационного сезона теперь уже 2027 года.
В середине прошлого месяца нижегородская судоходная компания «Респект Тревэл» опубликовала расписание движения в навигацию-2027, а также цены своего нового круизного теплохода «Алексей Косыгин». Что стало определенной сенсацией для рынка речных круизов. Ведь как было известно его участникам, это судно уже давно прибывает в состоянии «вечной перестройки», конца и края которой, как казалось, не будет. Причем, некоторые круизные операторы пытались прицениться ко вновь создающемуся теплоходу, однако этим все и заканчивалось. А вот «Респект» смог, не смотря ни на что, приобрести и доработать это пассажирское судно.
Аномальная жара и засуха нынешним летом в Европе стали причиной исторически низких глубин в крупнейших реках континента. Что вызвало масштабные сбои в грузовых перевозках, энергетике, сельском хозяйстве, а также и в круизном туризме. Уровень Дуная около Будапешта в начале августа приблизился к минимальным значениям за всю историю метеонаблюдений, в Румынии зафиксирован самый низкий показатель глубин за последние 30 лет, а на Рейне в районе Франкфурта глубина составила не многим более полуметра. В связи с чем, круизным операторам приходится отменять рейсы, менять маршруты и эвакуировать пассажиров.
Строительство нового здания речного вокзала в Твери идет по намеченному графику. К концу прошлого месяца были возведены стены первого этажа с оконными проёмами. В настоящее время рабочие бетонируют их и ведут устройство перекрытий, сообщил подрядчик - производственная компания «ВИС». Уточняется, что в крыльях здания, выходящих на Волгу и на Тверцу, бетонирование вертикальных конструкций выполнено на 80% и 70% соответственно. На 40% забетонированы стены центральной ротонды и колонны. Завершаются бетонные работы и на подпорной стенки.
В конце 2024 года у двухпалубного теплохода проекта 646 «Николай Чудотворец», который также знают и под прежним именем «Шлиссельбург», появился новый владелец. Им стала казанская турфирма «Арман Тур – путешествия без границ», руководителем и основателем которой выступает Арман Яровиковский. Он также хорошо известен многим любителям речных путешествий как директор круизов – эту должность г-н Яровиковский занимал на ряде теплоходов пассажирского флота. Судно «Николай Чудотворец» тогда отправилось на рыбинский завод «Верфь братьев Нобелей», и ожидалось, что, после проведения необходимых ремонтных работ, оно выйдет в навигацию 2025 года. Однако этого так и не произошло, более того, теплоход остается на приколе и в нынешнем круизном сезоне.
Почти рекордно низкий уровень воды в Дунае, вызванный продолжительной и запредельной жарой в Европе, привел к задержкам и вынужденной остановке международных речных круизов в Венгрии, нарушив пассажирское сообщение к северу от Будапешта. При этом объемы бронирований, к примеру, венгерского круизного оператора Manart(компания Somodi) на июль сократились на 18%, сообщила пресс-служба компания. Как передает агентство Reuters, уровень воды в районе венгерской столицы, по состоянию на середину июля, опустился до отметки 41 сантиметр. Что всего на 8 см выше исторического минимума, зафиксированного восемь лет назад.
Круизный лайнер проекта PV300VD «Владимир Жириновский» передадут заказчику осенью нынешнего года. Сейчас он находится на достройке на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Об этом написало издание «Ведомости Северо-запад» со ссылкой на представителя Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Судно строится по заказу Московского речного пароходства, и будет эксплуатироваться круизной компанией «Мостурфлот», принадлежащей пароходству.
Круизная навигация-2026 продолжается в полном объеме: теплоходы отправляются по намеченным ранее маршрутам, туристы на их борту активно используют отведенное им время для безмятежного речного отдыха. Все проходит, вроде бы, как обычно, из года в год. Но это только на первый взгляд. На самом деле круизные операторы в текущем сезоне столкнулись с огромной проблемой, вызванной значительным подорожанием судового топлива. И ее возможные последствия – ближайшие и дальнейшие, вызывают у участников рынка, как сейчас говорится в официальных документах, серьезную озабоченность.
На теплоходе «Николай Жарков» проекта 00840 «Карелия», который строится на нижегородском заводе «Красное Сормово», запустили главную энергоустановку. Об этом в конце прошлого месяца проинформировала пресс-служба предприятия. «Это буквально как настройка гигантского рояля. Идеальная синхронизация тысяч деталей, магия инженеров и ни одной фальшивой ноты», — говорится в сообщении. «Николай Жарков» — головное судно в серии круизных лайнеров нового проекта, строящихся по заказу компании «ВодоходЪ» при участии АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК).
Еще в середине апреля в городе Волхове Ленинградской области на одноименной реке обвалились два пролёт старого автомобильного моста. Первоначально Росморречфлот запретил проход по этому водному участку вплоть до 15 июня. Ожидалось, что к тому времени все необходимые работы по демонтажу рухнувших конструкций и очистке судового хода будут выполнены в полном объеме. В связи с чем, круизные компании, запланировавшие речные путешествия до Великого Новгорода по Волхову, продолжали реализацию намеченных туров. Однако 16 июня вышло новое распоряжение ведомства, согласно которому движение судов из-за по-прежнему аварийного моста запрещалось теперь уже по 31 октября.
В прошедшие праздничные выходные трехпалубный теплоход «Президент» проекта 26-37 судоходной компании «Цезарь Трэвел» отправился в первый в нынешнем сезоне круизный рейс. Выйдя, согласно расписанию, 11 июня в 10 утра с Северного речного вокзала, он за четыре дня успел побывать на причалах Углича, Мышкина и Рыбинска и даже внепланово посетил курорт Коприно. Но вот в Москву 14 июня в 23.00, в соответствии с заявленным графиком, круизное судно так и не прибыло. Поскольку утром в воскресение надолго остановилось на Волге в районе Белого Городка. Причиной внезапной остановки по информации, переданной капитаном диспетчерам движения, стала нехватка топлива.
Пассажирские теплоходы «Виктор Астафьев» и «Андрей Дубенский» проекта А45-90.2, постройка которых ведется на Средне-Невском судостроительном заводе, могут вновь не прибыть в Красноярск нынешним летом. Об этом сообщили информагентства региона, ссылаясь на министерство транспорта Красноярского края. Срок доставки уже дважды откладывался. Краевая администрация, напомним, заказала суда еще в 2020 году, строить их начали в 2021. Их общая стоимость составляет 8,7 млрд рублей. Край планирует взять теплоходы в лизинг и выкупать до 2040 года.
В нынешнем сезоне ожидается появление двух флагманов отечественного круизного флота: теплоходов «Николай Жарков» и «Владимир Жириновский». К их эксплуатации должны будут приступить ведущие судоходные компании отрасли, соответственно «ВодоходЪ» и ПАО «Московское речное пароходство». Операторские компании, да и многие пассажиры явно заждались этих двух новейших лайнеров. Особенно это касается «Жириновского», строительство которого началось еще при жизни основателя партии ЛДПР, тогда судно еще называлось «Пётр Великий».
За время работы на речных, морских и океанских теплоходах я прошёл все должности, от ди-джея до директора круиза. Потому и могу заменить любого в круизной дирекции. Очень запомнились годы с 1986 по 1991 год, когда работал на морских теплоходах «Буковина» и «Татария», совершавших рейсы Архангельск – Соловки – Архангельск от архангельского филиала Бюро международного молодежного туризма (БММТ) «Спутник».
В этот раз я встретился с владельцем ростовской круизной компании «Донинтурфлот» Михаилом Ковалёвым в московском Северном речном порту на борту теплохода «Александра», который готовился отправиться в первый рейс сезона. Один из ведущих операторов речных круизов России к тому времени уже открыл свою навигацию: из Ростова-на-Дону 20 апреля стартовал его теплоход «Антон Чехов», к которому потом присоединился «Иван Бунин», а из Москвы в водные путешествия 25 апреля отправились «Волга Стар» и «Сергей Дягилев». И это было только начало, поскольку в «речном парке» «Донинтурфлота» числятся девять круизных лайнеров.
В порт Уфы в период речной навигации-2026, по сообщению министерства предпринимательства и туризма Республики Башкортостан, зайдут 22 круизных теплохода. В апрельский и майский период, по «большой воде» в реке Белой, регион традиционно принимает крупные пассажирские суда. Первым из них в Уфу 28 апреля из Нижнего Новгорода прибыл четырёхпалубный туристический лайнер «Виссарион Белинский» компании «ВодоходЪ». Его дальнейший путь лежит на Каму, в Пермь, куда он придет к 10 мая.
К майским праздникам, как обычно, всё больше круизных теплоходов выходит на российские речные просторы. После старта навигации в Волгограде, а потом и в Ростове-на-Дону, прошло совсем немного времени, и вот сегодня, 23 апреля, эстафету принял Нижний Новгород, затоны которого гостеприимно принимают в межнавигационный период основную массу волжского круизного флота. Кроме того, туристов на свои многопалубные теплоходы до начала длинных, хотя и разделенных в этом году выходных, судоходные операторы приглашают в Казане, Самаре, Перми, а также в Москве.
Итак, круизная навигация 2026 года на реках Центральной России открыта. Произошло это важнейшее для отрасли водных путешествий событие 17 апреля. В 15:00 из Волгограда в Саратов отправился первый теплоход сезона – трехпалубный «Александр Невский» камско-волжской теплоходной компании (ТК) «ВолгаWolga», базирующейся в Перми. Судно совершило круиз выходного дня, и уже 19 апреля прибыло обратно. На его борт в Волгограде поднялись около ста туристов, а на следующий день в Саратове к ним присоединились еще около 60 пассажиров. «Невский» располагает 180-ю посадочными местами, так что заполняемость самого первого рейса составила более 85%.
