Многие участники рынка речных круизов уже успели подзабыть, но еще в начале июня отмечалось значительное обмеление реки Оки. Даже ставился вопрос о том, смогут ли на ней сохраниться глубины для продолжения пассажирской и круизной навигации. Обмеление также наблюдалось и на Волге, на традиционно проблемном участке Городецких шлюзов. И для прохождения судов в определенный период здесь как обычно вновь ввели довольно жесткие попуски воды с Рыбинского водохранилища.

Многие участники рынка речных круизов уже успели подзабыть, но еще в начале июня отмечалось значительное обмеление реки Оки. Даже ставился вопрос о том, смогут ли на ней сохраниться глубины для продолжения пассажирской и круизной навигации. Обмеление также наблюдалось и на Волге, на традиционно проблемном участке Городецких шлюзов. И для прохождения судов в определенный период здесь как обычно вновь ввели довольно жесткие попуски воды с Рыбинского водохранилища.

На прошлой неделе под председательством руководителя Федерального агентства водных ресурсов РФ (Росводресурсы) Дмитрия Кириллова прошло заседание, на котором специалисты обсудили подготовку водохранилищ к предстоящему весеннему паводку в бассейнах рек Дон и Кубань. Подробности приводит пресс-служба ведомства.

Пассажиропоток Московского бассейна в прошлом году вырос

По итогам минувшего года ФГБУ «Канал имени Москвы» зафиксировало высокий рост пассажирских перевозок и ряд других производственных достижений. Как сообщила пресс-служба учреждения, по водным путям Московского бассейна перевезено более 2,7 млн пассажиров. Общий пассажиропоток по отношению к навигации 2022 года вырос на 28,6 %. По системе гидротехнических сооружений бассейна прошли порядка 87,4 тыс. судов различного назначения, из них 19,1 тыс. пассажирских. На обслуживании внутренних водных путей (ВВП) было задействовано 28 обстановочных бригад. Для обеспечения безопасности судоходства и поддержания гарантированных габаритов судовых ходов выполнены путевые работы по дноуглублению, что привело к улучшению параметров водных участков. Инспекторами государственного портового контроля проведено 1223 инспекции судов и иных плавучих объектов в бассейне. Всего по итогам проверок выявлено 2686 нарушений обязательных требований. В настоящее время ФГБУ «Канал имени Москвы» осуществляет межнавигационные работы в рамках заключенных договоров по реконструкции, капитальному и текущему ремонтам.

В четверг 14 декабря в ходе большой ежегодной пресс-конференции Владимира Путина издание «Бизнес Online» из Татрстана подняло вопрос обмеления Волги. Глава государства отметил, что правительство страны работает над вопросом сохранения необходимого уровня великой русской реки.

Государственная дума РФ в середине ноября на своем пленарном заседании приняла два обращения - к правительству и Генеральной прокуратуре, связанные с обмелением Волги и Дона. В них предлагается, в том числе, создать специальную правительственную комиссию и проверить законность капитального строительства в пределах береговой полосы, сообщил ТАСС.

Госдума возьмет на контроль проблему обмеления Волги и Дона, направив соответствующие обращения в правительство РФ и Генпрокуратуру. Об этом сообщил председатель нижний палаты парламента Вячеслав Володин на ее пленарном заседании.

Глубокая модернизация и новое строительство на объектах Городецкого и Багаевского гидроузелов, находящихся в Нижегородской и Ростовской областях страны, имеют важнейшее значение не только для этих регионов, но и для всей России. Регулярные обмеления в этих местах Волги и Дона серьезно затрудняют судоходство по ним, а в иные годы отсутствие необходимых навигационных глубин даже полностью парализует сквозное движение. Радикальным образом изменить сложившуюся ситуацию и призваны два крупных инфраструктурных проекта, работа над реализацией которых продолжается.

Обмеление отменяет пассажирские рейсы

Нынешним летом на Камском водохранилище зафиксирован минимальный уровень воды за последние десятилетия. На рекордное маловодье повлияла засуха, которая отмечается третий год подряд. Как результат – глубина Камского водохранилища значительно уменьшилась, из-за чего подход судов к причалам оказался небезопасен. Допустимый уровень, который позволяет проводить безопасную погрузку и выгрузку пассажиров и транспорта - 107,5 см, но на середину августа глубина средняя составляла 106,87 см и продолжала падать. Поэтому в Камском водохранилище были отменены все рейсы парома «СП-2» по маршруту Добрянка – Сенькино – Добрянка. Заключительный рейс по расписанию судно осуществило 20 августа.

Уровень воды в реках 11 регионов России прогнозируется ниже опасно низкой отметки. Речь идет о Коми, Башкирии, Дагестане, Красноярском и Алтайском крае, Ханты-Мансийском автономном округе, Кировской, Омской, Магаданской, Амурской и Томской областях. Что приведет к затруднению судоходства в конце июля - начале августа, сообщил научный руководитель Гидрометцентра России Роман Вильфанд.

В середине июля скоростное судно на подводных крыльях (СПК) «Восход» прекратило сообщение по маршруту Великий Новгород — Взвад. Причиной тому стал низкий уровень воды в озере Ильмень и на реке Ловать, по которым выполнялась озерно-речная перевозка. В региональном Минтрансе сообщили, что в целях возобновления и улучшения условий судоходства на водной линии начались дноуглубительные работы, в связи с чем, курсирование теплохода временно приостановлено.

Вот и в текущем сезоне в самый разгар круизной навигации Волга в очередной раз обмелела. Точнее, печально известный всей речной отрасли Городецкий шлюз под Нижним Новгородом снова, как и в прежние годы, закрыт для сквозного прохода круизных судов. Распоряжение об этом на прошлой неделе выпустило Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот).

Вот и в текущем сезоне в самый разгар круизной навигации Волга в очередной раз обмелела. Точнее, печально известный всей речной отрасли Городецкий шлюз под Нижним Новгородом снова, как и в прежние годы, закрыт для сквозного прохода круизных судов. Распоряжение об этом на прошлой неделе выпустило Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот).

Первое электросудно для Енисея прибыло в Красноярск

Первое электрическое судно для прогулок по Енисею в конце ноября доставлено в Красноярск. Его привезли из Ленинградской области по Северному морскому пути. Это первое в регионе судно подобного рода, которое работает на аккумуляторных батареях, сообщил заместитель руководителя администрации губернатора Красноярского края Юлий Верхушин. Сейчас оно стоит в районе городского Речного вокзала и на его борту проходят пуско-наладочные работы. Вместимость судна - 130 пассажиров. На электросудах, которые способны развивать скорость 20 км/ч, пассажиры и туристы смогут добраться из Красноярска в Дивногорск, расположенный в 20 км от регионального центра. Кроме того, в городе находится Красноярская ГЭС, смотровая площадка которой является одним из посещаемых туристических мест. Инвестором проекта выступает компания «ВодоходЪ», которая приобрела судно стоимостью около 220 млн рублей.

До конца октября в Красноярск на зимний отстой прибудут пассажирские теплоходы «Александр Матросов» и «Валерий Чкалов». Пока что эти суда временно остаются в небольшом прибрежном городке Енисейске.

Пересохшие и обмелевшие реки, озера и водохранилища Европы вызвали бум так называемого «сухого туризма». Военные корабли времен Второй мировой войны, руины церквей и древние мегалиты стали местом паломничества тысяч туристов. Но «сухому туризму» рады не все.

С 11 сентября через печально известные Городецкие шлюзы на Волге проход судов, имеющих осадку более 2,4 метра, осуществляться не будет. Об этом сообщается в информационном письме заместителя руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Константина Анисимова, 18 августа разосланного в судоходные компании. Причиной такого решения вновь стало обмеление реки, что связано с отсутствием притока воды в волжские водохранилища.

С 11 сентября через печально известные Городецкие шлюзы на Волге проход судов, имеющих осадку более 2,4 метра, осуществляться не будет. Об этом сообщается в информационном письме заместителя руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Константина Анисимова, 18 августа разосланного в судоходные компании. Причиной такого решения вновь стало обмеление реки, что связано с отсутствием притока воды в волжские водохранилища.

Глубины на реках Обь-Иртышского бассейна в августе прогнозируются ниже нормы на 0,3-1,8 метра. Об этом сообщила пресс-служба ФБУ «Администрация «Обь-Иртышводпуть». Снижение уровней связано, в том числе, и с уменьшением пропуска воды с Верхне-Иртышского каскада водохранилищ Казахстана. Значительный спад, который начался сразу после весеннего половодья, привел к раннему наступлению меженного периода – низкой водности на Иртыше.

Крупные реки Европе мелеют буквально одна за другой. В их числе такие известные водные артерии континента, как Дунай, Рейн и практически все остальные, даже Темза. В Днестре, к примеру, уровень воды опустился почти до исторического минимума, и падение продолжается, уже побив прежний рекорд 1994 года. Из-за обмеления рек, конечно же, серьезно страдает экономика европейских стран, включая и отрасль речных круизов – представленные на нем операторы вынуждены отменять свои заявленные программы.