СаДо нового года завершилось строительствоздания речного вокзала в Архангельске, а официальное разрешение на ввод в эксплуатацию порту выдано в январе. Сотрудники готовятся к переезду, предстоящую навигацию они начнут в новых кабинетах. Пассажиры, в свою очередь, смогут воспользоваться залом ожидания, он получился просторным и светлым, здесь свободно смогут разместиться более ста человек. Предусмотрены туалетные комнаты, билетная касса и справочная. К началу навигации появятся информационные табло и кафетерий.

Новый речной вокзал расположился в исторической части набережной, где сходятся теплоходные линии. Он заменил давно снесенное деревянное здание. Построено здание Архангельским речным портом за счет собственный средств. Предприятие инвестировало в строительство около 200 млн рублей. «Новый вокзал - значимый для города объект. Он органично вписался в общую концепцию набережной. Получилась красивая прогулочная зона, поскольку была проведена большая работа по благоустройству. Весной мы дополнительно установим скамейки», - отметил генеральный директор АО «Архангельский речной порт» Андрей Разговоров.

***

Здание речного вокзала на проспекте Обуховской Обороны в Санкт-Петербурге планируют реконструировать. Как сообщил председатель городского комитета по транспорту Валентин Енокаев, к разработкам эскиза обновленного здания возле станции метро «Пролетарская» приступят в 2023 году. По его словам, этот объект недавно перешел в ведение комитета по транспорту города. Власти также не исключают создание нового терминала. При этом не отказываются и от планов по строительству речного вокзала на намывных территориях «Морского фасада». Однако на фоне нынешнего падения круизного пассажиропотока концепция будет пересмотрена, отметил Валентин Енокаев.

Речные причалы на проспекте Обуховской обороны перешли к Смольному в результате тяжбы с бывшим арендатором, ярославским ООО «Анхель». О возрождении же полноценного речного терминала власти рассуждают уже несколько лет. Еще на Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ) в 2018 году был презентован проект за 2,1 млрд рублей. Комплекс из пяти причалов, а также трехуровневый торговый центр с паркингом, променадом и спасательной станцией хотели построить к 2023 году. Но не приступили даже к его проектированию.

***

Капитальную реконструкцию причалов речного вокзала проведут в Самаре. Об этом сообщается со ссылкой на проект поправок в программе по развитию транспортной системы региона. Финансироваться масштабные работы должны из резервного фонда правительства Самарской области. В прошлом году оттуда выделили 22,2 млн рублей на выполнение инженерных изысканий и подготовку проекта. В 2023 году собираются выделить еще 600 тыс. рублей. В прошлом году проект прошел государственную экспертизу. Напомним, самарский минтранс еще в 2020 году заявлял о планах реконструировать речной терминал города. Тогда же говорилось и о том, что на вокзале сделают широкие тротуары и установят лифты. При этом сам объект должен продолжать выполнять свои прямые функции во время проведения ремонтных работ.

Планируют в Самаре построить и новый речной вокзал. Правда, денег на это в бюджете нет, поэтому власти продолжают искать инвесторов. Как рассказал автор проекта нового речного вокзала архитектор Дмитрий Орлов, здание будет трехэтажным, общей площадью более 6,8 тыс. кв. метров. Оно расположится на высоком склоне берега реки Волги и будет хорошо просматриваться со значительной части окружающей акватории.

***

Первый в республике Марий Эл пассажирский причал для речных судов, строящийся на Волге в Козьмодемьянске, планируется ввести в строй ноябре текущего года. Как сообщил глава региона Юрий Зайцев, строительство осуществляется за счет средств федерального и республиканского бюджетов, стоимость объекта — 302 млн рублей. Он будет состоять из причальной стенки, двух открылков, открытого павильона, надземного пешеходного перехода и акватории с водными подходами. Перспективный пассажирооборот здесь может составить более 200 пассажиров в сутки. Новый причал в Козьмодемьянске, что важно, позволит принимать пассажирские теплоходы любого класса, включая круизный флагман «Мустай Карим».

По информации главы республики, в планах Марий Эл, вошедшей в проект «Великий Волжский путь», стоит также проектирование и строительство грузопассажирского причала «Йошкар-Ола» в селе Кокшайск, строительство пассажирских причалов в Юрино и в Волжске. Кроме того, запланировано приобретение речных судов «Метеор» и «Валдай», а также проведение работ по берегоукреплению Волги в Звенигово и возведение причала для пассажирских судов. Причальная стенка, заявил Юрий Зайцев, строится с целью развития туристического потенциала республики. В настоящее время в Марий Эл нет капитальных причальных сооружений, а существующие убираются на зиму.

***

В Москве в 2022 году капитально отремонтировали причал «Стадион Лужники – Северный». Примечательно, что с момента ввода в эксплуатацию в 1956 году этот объект ни разу капитально не ремонтировался. Как уточнил заместитель мэра Москвы Петр Бирюков, специалисты комплекса городского хозяйства восстановили бетонные поверхности, отремонтировали гранитные парапеты и мощение, ступени и площадки лестничных сходов, заменили швартовые кнехты и отбойные устройства, установили новое перильное ограждение из нержавеющей стали. Большая часть работ проводилась с баржи, на время ремонта причал был закрыт для швартовки судов. Кроме того в прошлом году провели масштабные гидротехнические работы по углублению дна трех причалов и очистке еще 33, в том числе 17 причалов Северного речного вокзала.

Далее, Москомэкспертиза согласовала проектную документацию для объекта «Капитальный ремонт схода-причала №3 «Кутузовское» на набережной Тараса Шевченко реки Москвы в районе Дорогомилово». Как сообщила пресс-служба ведомства, предусмотрено восстановление защитного слоя бетонных поверхностей причальной стенки, очистка его подводной части, замена отбойных устройств и швартовых тумб. В дополнение будет проведен демонтаж и монтаж гранитных камней облицовки стенки и лестничных сходов, отремонтировано перильное ограждение площадки схода-причала. В ходе ремонтных работ сход-причал также приспособят для людей с ограниченными возможностями.

Подготовил Сергей Кузнецов

Объемы перевозок на реках России возросли

Перевозки на внутренних водных путях России показали положительную динамику в 2022 году. На совместном заседании коллегии и общественного совета при Федеральном агентстве морского и речного транспорта (Росморречфлот), проходившем в конце декабря, заместитель руководителя ведомства Константин Анисимов отметил, что по прогнозам объем грузоперевозок по итогам года возрастет на 6,4% по сравнению с показателем 2021 года. А динамика перевозки пассажиров также увеличится на 5,3% и превысили 9 млн человек, и наибольший прирост здесь отмечен в Ленском бассейне - на 27,3%. Рост числа речных пассажиров, сообщил замглавы Росморречфлота, произошел за счет разных факторов, в том числе благодаря увеличению популярности пассажирского и прогулочного флота.

Арбитражный суд Северо-Западного округа 7 апреля вынес определение о приостановки исполнения судебного акта, касающегося требований частного предприятия «Анхель» в отношении прав на имущественный комплекс Речного вокзала Санкт-Петербурга. Как сообщалось  ранее, Санкт-Петербургское государственное казенное учреждение (СПб ГКУ) «Агентство внешнего транспорта» (АВТ) направило кассационную жалобу на постановление арбитражного апелляционного суда от 11 марта нынешнего года, которое отменило решение суда первой инстанции и признало за ООО «Анхель» право на приватизацию пассажирских речных причалов на проспекте Обуховской обороны, где исторически расположен речной порт.

В Самаре создан корпус третьего круизного судна

Самарское ЗАО «Нефтефлот» завершило создание корпуса третьего судна так называемого «однодневного круиза» проекта PV20S. Об этом 5 апреля сообщила пресс-служба предприятия. Контракт на строительство заключен с Государственной транспортной лизинговой компанией и АО «ЦКБ Нептун», который выступает генеральным подрядчиком. Эксплуатироваться теплоходы будут в районе Черноморского побережья России. На судах проекта PV20S будет внедрена инновационная экологичная гибридная система электрического движения. Характеристики нового судна: длина - 29,50 метра, ширина - 7,20 метра, осадка - 1,50 метра, дедвейт - 34 т., водоизмещение - 162,5 т., экипаж - 3 чел., пассажировместимость - 200 человек. Проект теплохода готовило конструкторское бюро «МИБ-Дизайн-СПб».

В Северной столице сложилась неординарная ситуация: будучи одним из самых востребованных направлений в сфере речного круизного туризма, Петербург уже как минимум семь лет живет без Речного вокзала.

В Санкт-Петербурге в ближайшие годы появится новый речной вокзал. Его собираются построить при финансовой поддержке Евразийского банка развития (ЕАБР), планируемый объем инвестиций составит 2,12 млрд рублей. Соответствующее соглашение на прошедшем недавно Петербургскоммеждународномэкономическомфоруме (ПМЭФ-2018) подписали губернатор Санкт-Петербурга Георгий Полтавченко и председатель правления ЕАРБ Андрей Бельянинов.

Возрождение круизного туризма в Северной столице обойдется примерно в 14 млрд рублей, оценил Смольный и теперь пытается заинтересовать проектами бизнес. Но без федеральной поддержки большей части этих планов сбыться не суждено.

Концепция нового речного вокзала Петербурга в Рыбацком, которую по заказу комитета по туризму города разрабатывает международная консалтинговая компания PwC, будет представлена общественности до конца года.

В следующем году администрация Санкт-Петербурга собирается приступить к созданию в городе нового речного вокзала. Как сообщил председатель комитета по развитию туризма Андрей Мушкарев, терминал для речных круизных теплоходов может появиться на Обуховской набережной, там, где до 2012 года работал старый Речной вокзал. Сейчас этот объект переводят из федеральной собственности в собственность Петербурга. Реализовать проект городские власти намерены за счет частных средств.