В Минэкономразвития подтвердили запуск круизов-2024 по Каспию 

Россия совместно с прикаспийскими государствами летом нынешнего года собирается открыть первый круизный маршрут по Каспийскому морю. Он создан в рамках проекта «Великий Волжский путь», и предполагает посещение Азербайджана, Ирана, Казахстана, Туркменистана. Об этом заявил заместитель министра экономического развития РФ Дмитрий Вольвач, сообщается на сайте ведомства. Замминистра напомнил, что на астраханском судостроительном заводе «Лотос» завершается строительство круизного лайнера «река-море» «Владимир Жириновский», который еще недавно назывался «Петр Великий». На нем и намечено выполнение круизов по Каспию. Строительство головного четырехпалубного судна проекта PV300VD «Петр Великий» началось в августе 2016 года. Его официальным заказчиком стало Московское речное пароходство. Оператором водных туров в дальнейшем будет выступать компания «Мостурфлот» - круизный бренд пароходства. В то же время, на сайте «Мостурфлота» по-прежнему нет ни сообщения о теплоходе «Владимир Жириновский» («Петр Великий») ни, тем более, о его круизах.

Круизный лайнер «Пётр Великий», который готовят к вводу в эксплуатацию, получит новое имя в честь основателя и первого председателя «Либерально-демократической партии России» (ЛДПР). Об этом пресс-служба политической организации сообщила еще в декабре. В рамках посещения судостроительного завода «Лотос», находящегося в Астраханской области, делегация от ЛДПР во главе с её нынешнем руководителем Леонидом Слуцким осмотрела теплоход. Подробности сообщает «ЛДПР ТВ».

Круизный лайнер «Пётр Великий», который готовят к вводу в эксплуатацию, получит новое имя в честь основателя и первого председателя «Либерально-демократической партии России» (ЛДПР). Об этом пресс-служба политической организации сообщила еще в декабре. В рамках посещения судостроительного завода «Лотос», находящегося в Астраханской области, делегация от ЛДПР во главе с её нынешнем руководителем Леонидом Слуцким осмотрела теплоход. Подробности сообщает «ЛДПР ТВ».

Первый круизный лайнер проекта «Карелия», получивший название «Николай Жарков», который сейчас строится на нижегородском заводе «Красное Сормово», намечено ввести в эксплуатацию в навигацию 2025 года. Об этом по информации ТАСС сообщил генеральный директор круизной компании «ВодоходЪ» Ришат Багаутдинов в кулуарах международной конференции «Нева-2023», проходившей на прошлой неделе. Новые лайнеры смогут курсировать в Каспийском, Черном, Азовском и Белом морях с возможностью захода в Финский залив.

Первый круизный лайнер проекта «Карелия», получивший название «Николай Жарков», который сейчас строится на нижегородском заводе «Красное Сормово», намечено ввести в эксплуатацию в навигацию 2025 года. Об этом по информации ТАСС сообщил генеральный директор круизной компании «ВодоходЪ» Ришат Багаутдинов в кулуарах международной конференции «Нева-2023», проходившей на прошлой неделе. Новые лайнеры смогут курсировать в Каспийском, Черном, Азовском и Белом морях с возможностью захода в Финский залив.

Российский круизный лайнер «Петр Великий» класса «река-море», строительство которого подходит к завершению, начнет выполнять круизы по Каспийскому и Черному морям в следующем году. Об этом сообщила пресс-служба Туркменбашинского международного морского порта. В рамках своей круизной программы судно станет осуществлять заходы в порты Баку (Азербайджан), Актау (Казахстана), Туркменбаши (Туркменистан), а также в дагестанский прибрежный город Махачкала. В сообщении также отмечается, что строительство лайнера стало важным событием для круизного туризма в регионе и послужит развитию сотрудничества в сфере туризма между Россией и прикаспийскими странами.

Российский круизный лайнер «Петр Великий» класса «река-море», строительство которого подходит к завершению, начнет выполнять круизы по Каспийскому и Черному морям в следующем году. Об этом сообщила пресс-служба Туркменбашинского международного морского порта. В рамках своей круизной программы судно станет осуществлять заходы в порты Баку (Азербайджан), Актау (Казахстана), Туркменбаши (Туркменистан), а также в дагестанский прибрежный город Махачкала. В сообщении также отмечается, что строительство лайнера стало важным событием для круизного туризма в регионе и послужит развитию сотрудничества в сфере туризма между Россией и прикаспийскими странами.

Конструкторское бюро «Вымпел» и судостроительный завод «Красное Сормово», находящиеся в Нижнем Новгороде, заключили контракт на создание проектной документации на новые круизные лайнеры проекта «Карелия» класса «река-море», имеющие вместимость 180 пассажиров. Договор предусматривает разработку и согласование технического проекта до сентября 2023 года, сообщает заводская пресс-служба.

Конструкторское бюро «Вымпел» и судостроительный завод «Красное Сормово», находящиеся в Нижнем Новгороде, заключили контракт на создание проектной документации на новые круизные лайнеры проекта «Карелия» класса «река-море», имеющие вместимость 180 пассажиров. Договор предусматривает разработку и согласование технического проекта до сентября 2023 года, сообщает заводская пресс-служба.

В январе, да и феврале нынешнего года речные круизов по России продается на 40% больше, чем годом ранее, хотя тарифы при этом несколько возросли. Об этом сообщил генеральный директор круизного оператора «ВодоходЪ» Ришат Багаутдинов.

Судостроительный завод «Лотос» проведет ходовые морские испытания строящегося круизного лайнера «Петр Великий» в первой половине этого года, сообщил министр промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Илья Волынский. Проект по строительству этого пассажирского судна, по его словам, остается «номер один» для Объединенной судостроительной корпорации (ОСК). Планируется, что в мае-июне состоится его выход на ходовые испытания в море, а в конце августа-сентябре — передача заказчику, сказал министр.

«Московское речное пароходство» (МРП, входит в холдинг AEON) отправит круизный лайнер «Петр Великий», строящийся на заводе "Лотос" (Астрахань, входит в состав «Объединенной судостроительной корпорации», ОСК), в первый рейс с началом навигации в 2024 году, сообщила министр культуры и туризма Астраханской области Ольга Прокофьева.

Круизные туры на Каспийском море будут запущены с весны 2024 года. Произойдет это важное для отечественного турбизнеса событие после спуска на воду новейшего четырехпалубного круизного лайнера «Петр Великий» - проекта PV300VD и сообщения «река-море». Об этом заявила руководитель Федерального агентства по туризму (Ростуризм) Зарина Догузова во время выступления 5 октября на Каспийском экономическом форуме, проходящем в Москве, в Сколково. При этом она особо подчеркнула, что полноценные морские круизы по Каспию до сих пор еще не выполнялись.

На нижегородском заводе «Красное Сормово» будут построены три круизных теплохода проекта «Карелия» (PV-300). Заказчиком, при поддержке правительства РФ и «Государственной транспортной лизинговой компании» (ГТЛК), выступит судоходная компании «ВодоходЪ», сообщила пресс-служба верфи.

В России построят три круизных судна 

Правительство РФ выделило 15 млрд рублей на запуск строительства семи судов гражданского флота. Распоряжение об этом подписал председатель правительства Михаил Мишустин. Как сообщается, средства пойдут на закладку и начальный этап создания трех круизных судов проекта «Карелия» (PV-300) сообщения «река-море», каждое из которых сможет вместить до 200 пассажиров, а также четырех сухогрузов-контейнеровозов. Грузовые суда планируется спустить на воду в 2025 году, а пассажирские - в 2026 году. При этом общий объем финансирования, необходимый для их создания, составляет почти 22 млрд рублей. После завершения строительства АО «Государственная транспортная лизинговая компания» (ГТЛК) передаст суда крупным российским компаниям в аренду на льготных условиях. Напомним, в настоящее время лайнер проекта PV-300 «Мустай Карим» принадлежит круизной компании «ВодоходЪ» и строительство еще одного – «Петр Великий», предназначенного для компании «Мостурфлот», завершается на заводе «Лотос» под Астраханью.

Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) собирается построить на производственных мощностях Санкт-Петербурга большой круизный лайнер. Предполагается, что его будут использовать для путешествий по Балтийскому морю. Об этом рассказал глава ОСК Алексей Рахманов. По его словам, этот проект планируется развивать совместно с пассажирским портом «Морской фасад».

Объединённая судостроительная корпорация (ОСК) собирается построить на производственных мощностях Санкт-Петербурга большой круизный лайнер. Предполагается, что его будут использовать для путешествий по Балтийскому морю. Об этом рассказал глава ОСК Алексей Рахманов. По его словам, этот проект планируется развивать совместно с пассажирским портом «Морской фасад».

Новейший круизный четырехпалубный лайнер «Петр Великий», который строится на производственных мощностях астраханского судостроительного завода «Лотос», будет передан заказчику до конца нынешнего года. Готовность судна оценивается в 90%, отметил главный инженер Южного центра судостроения и судоремонта Игоря Желоковича.

В начале декабря на судостроительном заводе «Лотос», находящемся в Астраханской области, состоялся первый технологический выход в речную акваторию нового круизного теплохода «Петр Великий» проекта PV300VD. Пассажирское судно нового поколения продолжает строиться для Московского речного пароходства (МРП). Его официальным заказчиком выступает лизинговая компания «Машпромлизинг».

Морские порты просят пустить иностранных туристов

ФГУП «Росморпорт» направил в Росморречфлот предложения по возобновлению обслуживания круизных судов и пассажирских паромов в морских портах, которое практически прекращено на данный момент из-за запрета на въезд иностранцев, введенного правительством РФ из-за пандемии. Как сообщает газета «КоммерсантЪ», «Росморпорт» подготовил поправки к соответствующему распоряжению, указывая, что в конце марта был снят запрет на въезд в Россию через воздушные пункты пропуска для граждан 16 стран. Отменить ограничения первыми предложили в «Интермарин Круиз Ферри Менеджмент». Там отметили, что российские круизные порты теряют миллионные доходы. При этом эксперт отмечает, что ситуация в будущем грозит потерей наработанного прежде пассажиропотока.