Круизный теплоход «Владимир Жириновский» будет достроен в Санкт-Петербурге на Балтийском заводе. Об этом сообщил портал «Медиапалуба» со ссылкой на свои источники в отрасли. Отмечается, что решение об этом уже принято, и судно совершит переход из Астраханской области в Северную столицу в ближайший месяц.
Строительство этого четырехпалубного лайнера проекта PV300VD «река-море», разработанного петербургской компанией «Морское инженерное бюро – СПб», первого в серии, началось более 9 лет назад на судостроительном заводе «Лотос», находящимся под Астраханью. Торжественная закладка, в которой по видеосвязи участвовал президент России Владимир Путин, состоялась в августе 2016 года. Событие было крайне значимое для отечественной круизной отрасли, поскольку в стране суда такого класса не производились более 60 лет. Судовой корпус спустили на воду в мае 2019 года, достройка, оснащения и внутренняя отделка на нем продолжились. В дальнейшем сроки завершения строительства неоднократно сдвигались.
Создающийся лайнер, успевший стать крупнейшим круизным долгостроем в нашей стране, должен ходить не только по её рекам, но также по Черному, Азовскому и Каспийскому морям. Он будет способен выдерживать волны высотой до 3,5 метров. Экипаж судна - 90 человек, пассажировместимость – до 310 туристов, которые смогут размещаться в 155 комфортабельных каютах различных классов. Каюты будут оснащены двуспальными кроватями, санузлами, кондиционерами, телевизорами и интернетом. Официальным заказчиком судна выступает Московское речное пароходство, а эксплуатантом должен стать принадлежащий ему операторский бренд «Мосурфлот».
Теплоход «Владимир Жириновский» разработчики вписывают в концепцию «пятизвездочного отеля на воде». На борту разместятся бары, рестораны, спа-салон, бассейн, джакузи, тренажерный зал, детские комнаты, театрально-музыкальный салон на 250 мест. Предусмотрены и два пассажирских лифта, в носовой и кормовой части. Судно имеет длину 141,1 метров и ширину 16,8 метров, его осадка составляет 3,2 метра. Эксплуатационная скорость – до 22,5 км/ч.
Еще в марте 2022 года сообщалось, что готовность лайнера составила 90%. Теплоход планировали передать заказчику до конца года, но начало его эксплуатации пришлось отложить, отчасти и из-за появившейся необходимости смены поставщиков. Первоначально часть комплектующих и почти всё внутренне оборудование с отделкой должны были быть импортными, а из-за санкций пришлось искать им замену.
В январе 2024 года судостроительный завод «Лотос» посетила делегация ЛДПР во главе с председателем Леонидом Слуцким. После чего лайнер, который первоначально назвали «Петр Великий», был переименован в честь основателя партии Владимира Жириновского. Как сообщил тогда её нынешний глава, сдать судно в эксплуатацию планируется в сентябре того же года. Но этого не произошло, поскольку, отмечают эксперты, во время проведения ходовых испытаний теплохода в Каспийском море, скорее всего, были выявлены существенные недостатки.
И в заключении о сроках завершения работ по лайнеру-долгострою: они остаются неизвестными. Хотя также неизвестно откуда успела появиться информация о том, что строительство «Владимира Жириновского» постараются закончить к 25 апреля 2026 год – к 80-летию со дня рождения лидера партии. Как раз к самому началу следующей круизной навигации. Но наверняка это лишь красивая версия, не более того. Поскольку не только старта продажи круизов, но и маршрутов, пусть даже возможных, его будущий оператор по-прежнему не объявляет.
Иван Коблов
