Пассажирский речной транспорт, который эксплуатируется на внутренних водных путях (ВВП) страны, остается неотъемлемой частью российской экономики и выполняет важную, в том числе и социальную функцию по доставке людей в труднодоступные территории. Однако темпы его развития по-прежнему, начиная с 90-х годов, продолжают сдерживаться, виной чему выступает ряд факторов. Ситуация усугубляется прежде всего тем, считают участники рынка, что речной флот, пассажирский и тем более круизный, заметно проигрывает конкуренцию другим видам транспорта за бюджетные средства, выделяемые на реализацию инфраструктурных проектов.

В министерстве транспорта и дорожного хозяйства Республики Дагестан на прошлой неделе проходило совещание межведомственной рабочей группы по созданию портовой инфраструктуры для организации морского круизного туризма по Каспийскому морю. Встреча прошла под руководством первого заместителя министра Леонида Липсица при участии сотрудников профильных министерств и ведомств региона.

Круизный теплоход «Петр Великий» класса «река-море» с 2016 года строится на судостроительном заводе «Лотос», находящимся под Астраханью. Его проектировщиком стало петербургское «Морское инженерное бюро». Как сообщил на нынешней неделе министр промышленности и природных ресурсов Астраханской области Денис Афанасьев, новое судно могут сдать заказчику – Московскому речному пароходству, в апреле следующего года.

Судоходная компания «ВодоходЪ» 8 ноября завершила навигацию-2020. Прошедший сезон оказался непростым для всей отрасли туризма. Тем не менее, несмотря на сложившиеся обстоятельства, связанные с пандемией COVID-19, компания постаралась максимально выполнить взятые на себя обязательства по обслуживанию своих клиентов.

Судоходная компания «ВодоходЪ» 8 ноября завершила навигацию-2020. Прошедший сезон оказался непростым для всей отрасли туризма. Тем не менее, несмотря на сложившиеся обстоятельства, связанные с пандемией COVID-19, компания постаралась максимально выполнить взятые на себя обязательства по обслуживанию своих клиентов.

Перевозки пассажиров речным и морским транспортом сократятся

Водные пассажирские перевозки в России в 2020 году могут снизиться: на внутреннем водном транспорте на 20%, составив около 8,8 млн человек, на морском транспорте - на 30%, до 4,3 млн человек.  Такой прогноз на итоговой коллегии министерства транспорта РФ представил глава ведомства Евгений Дитрих. Падение пассажироперевозок связано с пандемией коронавируса. По данным за январь-август текущего года количество перевезенных пассажиров на внутреннем водном транспорте сократилось на 25,7% - до 5,99 млн человек, на морском транспорте на 25,4% - до 3,06 млн человек. Министр транспорта также сообщил, что на субсидирование речных и морских круизных компаний в нынешнем году было выделено 320 млн рублей.

Лайнер «Мустай Карим» не может покинуть морской порт Таганрога. Препятствием для этого нового круизного судна стал экстремально низкий уровень воды в Таганрогском заливе, согнанной от берега сильным «низовым» ветром. Габаритный теплоход, сообщают местные СМИ, остается на приколе с 1 сентября, когда он зашел в порт.

Новейший круизный теплоход «Мустай Карим» в конце прошлой недели впервые вошел в Азово-Донской бассейн внутренних водных путей. Как сообщило ФБУ «Азово-Донская бассейновая администрация», судно прошлюзовалось через Кочетовский гидроузел 24 сентября и проследовало по реке Дон до станицы Старочеркасской. Здесь лайнер сообщения «река-море» завершился свой 12-дневного круиз по маршруту Москва – Ростов-на-Дону.

Круизный лайнер «Петр Великий» будет не последним в серии

Новейший круизный лайнер проекта PV300VD «Петр Великий», спроектированный петербургским Морским инженерным бюро, планируется передать заказчику – АО «Московское речное пароходство» (МРП), в середине 2021 года. Об этом рассказал генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации (ОСК) Алексей Рахманов. Строительство круизного судна ведется в Астраханской области на заводе «Лотос». Кроме того, по словам главы ОСК, в дальнейшем вполне возможно продление этой серии круизных теплоходов «река-море». Как он отметил, заказчики готовы построить еще несколько таких круизных судов. Напомним, лайнер проекта PV300VD вместимостью 300 пассажиров был заложен на судостроительном заводе «Лотос» в августе 2016 года. Четырехпалубный теплоход будет соответствовать уровню пятизвездочному отелю. На его борту расположатся рестораны, тренажерные залы, спа-салоны, сауны. Ранее теплоход «Петр Великий» планировали построить к навигации 2019 года, однако по ряду технических причин произошло значительное отставание от графика.

Первый коммерческий рейс новейшего речного круизного лайнера «Мустай Карим» стартовал в субботу 22 августа. Из Москвы теплоход компании «ВодоходЪ» отправился в 7-дневный тур до Санкт-Петербурга. На маршруте предусмотрены стоянки в портах Углича, Гориц, Кижей, Мандроги и Сортавалы. В дальнейшем судно вернется в столицу, откуда отправится в длительный поход до Ростов-на-Дону, побывает на Азовском и Черном морях, а также в Астрахани. Завершающий рейс намечен на 6-8 ноября по маршруту Москва – Углич – Москва.

Первый коммерческий рейс новейшего речного круизного лайнера «Мустай Карим» стартовал в субботу 22 августа. Из Москвы теплоход компании «ВодоходЪ» отправился в 7-дневный тур до Санкт-Петербурга. На маршруте предусмотрены стоянки в портах Углича, Гориц, Кижей, Мандроги и Сортавалы. В дальнейшем судно вернется в столицу, откуда отправится в длительный поход до Ростов-на-Дону, побывает на Азовском и Черном морях, а также в Астрахани. Завершающий рейс намечен на 6-8 ноября по маршруту Москва – Углич – Москва.

Основными проблемами развития речных пассажирских перевозок, в том числе и туристических, являются наличие «узких мест» на внутренних водных путях - в первую очередь участок ниже Городецкого гидроузла, а также недостаточное количество пассажирских судов, отвечающих современным  требованиям безопасности и комфорта, короткий сезон и высокая стоимость судового топлива. Об этом сообщил руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Александр Пошивай.

ИАА «ПортНьюс» и Морское Инженерное Бюро на прошлой неделе провели 5-й вебинар по судоходству на реке и море под названием «От Волги до Енисея: не станет ли белый теплоход на реке ретро-картинкой?». В качестве базиса для дискуссии организаторы предложили доклад генерального директора петербургского Морского Инженерного Бюро (МИБ), профессора, доктора технических наук Геннадия Егорова.

Нижегородский завод «Красное Сормово» с 7 по 9 мая провел заключительный этап ходовых испытаний пассажирского теплохода проекта PV300 «Мустай Карим». Они проходили в волжской акватории Горьковского водохранилища в районе города Чкаловска. В ходе испытаний повторно проверялась работа общесудовых систем, в том числе, винторулевых колонок, главных двигателей, электростанций, системы автоматики и другого оборудования, а также управляемость и реверсивные качества теплохода. Отмечается, что судно полностью исправно, и показало скорость 25 км в час.

На заводе «Красное Сормово» в Нижнем Новгороде осуществлен технический спуск на воду пассажирского теплохода проекта PV300 «Мустай Карим».

Судостроительные заводы «Лотос» и «Красные Баррикады» из Астраханской области полностью приостановили работу на время действия ограничительных мер связанных с коронавирусом. Как сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу Южного центра судостроения и судоремонта (ЮЦСС), до этого на предприятиях полным ходом шло строительство восьми судов. Руководство заводов, как стало известно, ведет переговоры с областным министерством промышленности о возможности возобновить деятельность пораньше, желательно с 14 апреля. Как сообщили в пресс-службе ЮЦСС, «у нас 2 тыс. человек, и все хотят работать».

В Москве 25 февраля состоялся «Фестиваль круизов-2020». Он проводился пятый год подряд, и в этот раз в столице проходил в отеле Moscow Marriott Royal Aurora 5*. Но, несмотря на малый юбилей, праздничных настроений на мероприятии, уже вошедшем в жизнь российского круизного бизнеса, не было. И виной тому, понятно, эпидемия коронавируса, разразившаяся с начала года. Впрочем, не было и уныния – круизные профессионалы и на форуме, и в офисах продолжают последовательно выполнять свое дело.

В Москве 25 февраля состоялся «Фестиваль круизов-2020». Он проводился пятый год подряд, и в этот раз в столице проходил в отеле Moscow Marriott Royal Aurora 5*. Но, несмотря на малый юбилей, праздничных настроений на мероприятии, уже вошедшем в жизнь российского круизного бизнеса, не было. И виной тому, понятно, эпидемия коронавируса, разразившаяся с начала года. Впрочем, не было и уныния – круизные профессионалы и на форуме, и в офисах продолжают последовательно выполнять свое дело.

Круизный центр «Инфофлот» 30 января провел очередную встречу с представителями туристических средств массовой информации. В этот раз она прошла на площадке Каминного зала столичного Дома журналистов. Перед собравшимися выступил генеральный директор компании Андрей Михайловский, он подробно рассказал о подготовке к началу речной навигации, представил последние данные по морским круизам и их тенденциям, а также ответил на вопросы журналистов.

Круизный центр «Инфофлот» 30 января провел очередную встречу с представителями туристических средств массовой информации. В этот раз она прошла на площадке Каминного зала столичного Дома журналистов. Перед собравшимися выступил генеральный директор компании Андрей Михайловский, он подробно рассказал о подготовке к началу речной навигации, представил последние данные по морским круизам и их тенденциям, а также ответил на вопросы журналистов.