Завершилась зима, в свои права вступил первый весенний месяц. И хотя круизная навигация на реках России тоже стартует весной, но произойдет это лишь в конце апреля. И пока что круизным туристам, которые уже приобрели заветный тур на водный маршрут, либо всё ещё готовятся это сделать, остается только вспоминать прошлые путешествия, рассматривая сделанные на них фотографии. И наверняка многие туристы уже побывали в круизе, соединяющем две российские столицы – Москву и Санкт-Петербург.

Завершилась зима, в свои права вступил первый весенний месяц. И хотя круизная навигация на реках России тоже стартует весной, но произойдет это лишь в конце апреля. И пока что круизным туристам, которые уже приобрели заветный тур на водный маршрут, либо всё ещё готовятся это сделать, остается только вспоминать прошлые путешествия, рассматривая сделанные на них фотографии. И наверняка многие туристы уже побывали в круизе, соединяющем две российские столицы – Москву и Санкт-Петербург.

По результатам работы в 2024 году оператор речных круизов «Донинтурфлот» вновь продемонстрировал положительные результаты. Об этом сообщил руководитель отдела продаж Александр Шкарупин, отметив, что компания выводит на водные просторы весь свой флот лишь второй сезон. Немаловажно также, добавил он, что загрузка круизных судов «Донинтурфлота» в прошедшую навигацию возросла в среднем на 4-5%.

По результатам работы в 2024 году оператор речных круизов «Донинтурфлот» вновь продемонстрировал положительные результаты. Об этом сообщил руководитель отдела продаж Александр Шкарупин, отметив, что компания выводит на водные просторы весь свой флот лишь второй сезон. Немаловажно также, добавил он, что загрузка круизных судов «Донинтурфлота» в прошедшую навигацию возросла в среднем на 4-5%.

Казанский туроператор «Азурит» взял в аренду еще одно круизное судно – двухпалубник «Павел Миронов» проекта 305. Его владельцем является новая региональная судоходная компания «Флот Республики Татарстан» («Флот РТ»). Арендный договор стороны подписали всего полторы недели назад, хотя переговоры об этом шли уже достаточно давно, сообщил генеральный директор «Азурита» Аллен Гаврилов.

В прошлое воскресенье, 24 ноября, круизная навигация-2024 успешно завершилась «де факто»: в Нижний Новгород из короткого 3-дневного и самого что ни наесть крайнего рейса нынешнего сезона вернулся теплоход «Мустай Карим». Флагман операторской компании «ВодоходЪ», отработав свою уже пятую по счету навигацию, отправился на заслуженный зимний отдых, и теперь его и весь остальной круизный флот мы увидим на реке не раньше конца апреля следующего года. Ну а пока что ожно расслабиться и подвести первые наглядные итоги прошедшей круизно-пассажирской навигации.

Спрос на круизы по рекам России быстро растет, но увеличение числа маршрутов и их географии упирается в нехватку причалов по всей стране, кадровый голод, непредсказуемость цен на топливо. Об этом и других проблемах туроператоры рассказали на заседании рабочей группы по развитию речного, круизного и яхтенного туризма комитета Госдумы по туризму и развитию туристической инфраструктуры. Подробности обсуждения приводит пресс-служба Российского союза туриндустрии (РСТ).

Круизная компания «Донинтурфлот», базирующаяся в Ростове-на-Дону, успешно завершила навигацию нынешнего года. Ее четырехпалубный теплоход «Сергей Дягилев» 3 ноября закончил свой крайний рейс на Химкинском водохранилище Москвы. Надо отметить, что ранее флот оператора, включающий 9 судов, реализовал свою сезонную деятельность гораздо в более сжатые сроки. Однако в этом году его руководство продолжило осуществление рейсов вплоть до начала ноября, и такое решение, как показала практика, оказалось верным.

Круизная компания «Донинтурфлот», базирующаяся в Ростове-на-Дону, успешно завершила навигацию нынешнего года. Ее четырехпалубный теплоход «Сергей Дягилев» 3 ноября закончил свой крайний рейс на Химкинском водохранилище Москвы. Надо отметить, что ранее флот оператора, включающий 9 судов, реализовал свою сезонную деятельность гораздо в более сжатые сроки. Однако в этом году его руководство продолжило осуществление рейсов вплоть до начала ноября, и такое решение, как показала практика, оказалось верным.

Все круизные операторы в ближайшие три недели завершат речную навигацию 2024 года, в то же время бронирования круизов на 2025 год идут активнее прошлогодних, сообщает Российский союз туриндустрии (РСТ).

На речных просторах круизных судов становится все меньше и меньше. Тем не менее, путешествия по рекам, озерам и каналам центра России продолжатся еще больше месяца. А на нынешней неделе туристов в круизы приглашаю 8 многопалубных теплоходов. Причем, почти всеми из них владеют четыре ведущих круизных оператора страны: «ВодоходЪ», «Донинтурфлот», «Созвездие» и «Мостурфлот». И практически весь пассажирский флот ПРИ ЭТОМ сосредоточился вокруг Москвы, точнее Северного речного вокзала (СРВ), продолжая выполнять короткие походы по Волге.

На речных просторах круизных судов становится все меньше и меньше. Тем не менее, путешествия по рекам, озерам и каналам центра России продолжатся еще больше месяца. А на нынешней неделе туристов в круизы приглашаю 8 многопалубных теплоходов. Причем, почти всеми из них владеют четыре ведущих круизных оператора страны: «ВодоходЪ», «Донинтурфлот», «Созвездие» и «Мостурфлот». И практически весь пассажирский флот ПРИ ЭТОМ сосредоточился вокруг Москвы, точнее Северного речного вокзала (СРВ), продолжая выполнять короткие походы по Волге.

Незаметно приблизилась середина октября, следовательно, к своему экватору подошла и осень, вступившая поэтическую «золотую» пору. А значит, самое время отправиться в романтический речной круиз, благо погода, а главное, наличие пассажирского флота это позволяют. Действительно, на нынешней неделе продолжают работать 15 круизных теплоходов, из них 11 четырехпалубных и 4 – класса «люкс». И представляют они крупнейших российских операторов - «ВодоходЪ», «Созвездие», «Мостурфлот», «Донинтурфлот», а также их более скромных коллег из компаний «Круизный флот «Русич», «Белый лебедь» и «Волга Дрим».

Незаметно приблизилась середина октября, следовательно, к своему экватору подошла и осень, вступившая поэтическую «золотую» пору. А значит, самое время отправиться в романтический речной круиз, благо погода, а главное, наличие пассажирского флота это позволяют. Действительно, на нынешней неделе продолжают работать 15 круизных теплоходов, из них 11 четырехпалубных и 4 – класса «люкс». И представляют они крупнейших российских операторов - «ВодоходЪ», «Созвездие», «Мостурфлот», «Донинтурфлот», а также их более скромных коллег из компаний «Круизный флот «Русич», «Белый лебедь» и «Волга Дрим».

На туристическом рынке все громче и активнее заявляет о себе новый сервис онлайн бронирования речных и морских круизов Cruise.ru. Его создателем выступает круизный оператор «Донинтурфлот» из Ростова-на-Дону, который прежде долгие годы работал под торговой маркой «Ортодокс» и обслуживал исключительно иностранных туристов. При этом доменом Cruise.ru компания владеет уже более 20 лет.

На туристическом рынке все громче и активнее заявляет о себе новый сервис онлайн бронирования речных и морских круизов Cruise.ru. Его создателем выступает круизный оператор «Донинтурфлот» из Ростова-на-Дону, который прежде долгие годы работал под торговой маркой «Ортодокс» и обслуживал исключительно иностранных туристов. При этом доменом Cruise.ru компания владеет уже более 20 лет.

Середина лета пройдена, а вместе с ней и круизная навигация-2024 перешла свой временной экватор. Стартовал последний месяц нынешнего лета. Отзывы операторов речных туров и судовладельцев о продолжающемся сезоне самые что ни на есть лестные. Их оценку происходящего можно выразить буквально двумя словами: «грех жаловаться». И в самом деле: теплоходы ходят по расписанию, их загрузка возросла либо пребывает на прошлогоднем уровне, тоже вполне комфортном, серьезные потрясения и инциденты отсутствуют.

Середина лета пройдена, а вместе с ней и круизная навигация-2024 перешла свой временной экватор. Стартовал последний месяц нынешнего лета. Отзывы операторов речных туров и судовладельцев о продолжающемся сезоне самые что ни на есть лестные. Их оценку происходящего можно выразить буквально двумя словами: «грех жаловаться». И в самом деле: теплоходы ходят по расписанию, их загрузка возросла либо пребывает на прошлогоднем уровне, тоже вполне комфортном, серьезные потрясения и инциденты отсутствуют.

На российском рынке речных путешествий представлен один теплоход, существенно отличающийся от других судов круизного флота – по внешнему виду, цветовому решению экстерьера, по габаритам и, что немаловажно, осадке. Речь идет о «Принцессе Анабелле». Этот лайнер проекта 463-П был построен в Нидерландах в 1973 году, после чего неоднократно проходил модернизации, как за рубежом, так и в нашей стране. Он относится к пассажирским судам малой вместимости, так называемым «бутиковым теплоходам», и имеет в общей сложности 46 полностью оборудованных кают, в которых могут разместиться менее сотни пассажиров.

На российском рынке речных путешествий представлен один теплоход, существенно отличающийся от других судов круизного флота – по внешнему виду, цветовому решению экстерьера, по габаритам и, что немаловажно, осадке. Речь идет о «Принцессе Анабелле». Этот лайнер проекта 463-П был построен в Нидерландах в 1973 году, после чего неоднократно проходил модернизации, как за рубежом, так и в нашей стране. Он относится к пассажирским судам малой вместимости, так называемым «бутиковым теплоходам», и имеет в общей сложности 46 полностью оборудованных кают, в которых могут разместиться менее сотни пассажиров.