Трагические известия поступили в прошлом месяце из Демократической Республики Конго (ДРК). По информации газеты «Коммерсантъ», которая ссылается на местный новостной портал Actualite, на реке Конго перевернулось китобойное судно, на борту которого находились более 800 человек. Несколько десятков человек погибли. ЧП случилось 20 декабря в провинции Экваториальная. Более 50 человек считались пропавшими без вести, порядка 300 пассажиров выжили, число пострадавших не уточняется. По версии властей, причиной крушения была перегрузка транспортного средства и иные нарушением правил безопасности. Владельца судна и членов экипажа, находившихся на борту во время отплытия, задержали.

Трехпалубный теплоход «Принцесса Анабелла» проекта 463-П – одно из самых необычных круизных судов на российских реках. Его полная загрузка составляет не более 92 пассажиров, которые могут разместиться в 46 каютах различных классов. Этот небольшой, но весьма уютный, можно даже сказать кулуарный теплоход особо ценят бывалые любители и знатоки речных путешествий. К весьма важному преимуществу судна надо отнести и его возможность выполнять походы по самому, пожалуй, редкому круизному маршруту России, недоступному подавляющему большинству пассажирского флота. Речь идет о турах в Великий Новгород, на небольшую реку Волхов.

Трехпалубный теплоход «Принцесса Анабелла» проекта 463-П – одно из самых необычных круизных судов на российских реках. Его полная загрузка составляет не более 92 пассажиров, которые могут разместиться в 46 каютах различных классов. Этот небольшой, но весьма уютный, можно даже сказать кулуарный теплоход особо ценят бывалые любители и знатоки речных путешествий. К весьма важному преимуществу судна надо отнести и его возможность выполнять походы по самому, пожалуй, редкому круизному маршруту России, недоступному подавляющему большинству пассажирского флота. Речь идет о турах в Великий Новгород, на небольшую реку Волхов.

Началась эта до сих пор непонятная история с того, что в самом конце прошлого года Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) выпустило распоряжение № АТ-531-р. В соответствии с ним, в навигацию 2025 года на реках Москва и Ока изменялись категории ряда внутренних водных путей. Причем довольно радикально: отдельные участки переводились из категории ВВП №1 в категорию №3 ВВП.

Началась эта до сих пор непонятная история с того, что в самом конце прошлого года Федеральное агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот) выпустило распоряжение № АТ-531-р. В соответствии с ним, в навигацию 2025 года на реках Москва и Ока изменялись категории ряда внутренних водных путей. Причем довольно радикально: отдельные участки переводились из категории ВВП №1 в категорию №3 ВВП.

На российском рынке речных путешествий представлен один теплоход, существенно отличающийся от других судов круизного флота – по внешнему виду, цветовому решению экстерьера, по габаритам и, что немаловажно, осадке. Речь идет о «Принцессе Анабелле». Этот лайнер проекта 463-П был построен в Нидерландах в 1973 году, после чего неоднократно проходил модернизации, как за рубежом, так и в нашей стране. Он относится к пассажирским судам малой вместимости, так называемым «бутиковым теплоходам», и имеет в общей сложности 46 полностью оборудованных кают, в которых могут разместиться менее сотни пассажиров.

На российском рынке речных путешествий представлен один теплоход, существенно отличающийся от других судов круизного флота – по внешнему виду, цветовому решению экстерьера, по габаритам и, что немаловажно, осадке. Речь идет о «Принцессе Анабелле». Этот лайнер проекта 463-П был построен в Нидерландах в 1973 году, после чего неоднократно проходил модернизации, как за рубежом, так и в нашей стране. Он относится к пассажирским судам малой вместимости, так называемым «бутиковым теплоходам», и имеет в общей сложности 46 полностью оборудованных кают, в которых могут разместиться менее сотни пассажиров.

В воскресенье утром 22 октября на Северный речной вокзал прибыл трехпалубный пассажирский теплоход «Принцесса Анабелла». В столице пошел первый снег, а почти все 92 места на борту «Принцессы» были заняты, что совсем нетипично для этого осеннего времени. Как бы там ни было, но речные путешествия круизного судна в нынешнем сезоне подошли к завершению, а также закончилась и навигация текущего года судоходной компании «Донинтурфлот». Кстати, вполне возможно, что «Принцесса Анабелла» последний раз отработала свой круизный тур под руководством этого оператора и теперь переходит к другому владельцу.

В воскресенье утром 22 октября на Северный речной вокзал прибыл трехпалубный пассажирский теплоход «Принцесса Анабелла». В столице пошел первый снег, а почти все 92 места на борту «Принцессы» были заняты, что совсем нетипично для этого осеннего времени. Как бы там ни было, но речные путешествия круизного судна в нынешнем сезоне подошли к завершению, а также закончилась и навигация текущего года судоходной компании «Донинтурфлот». Кстати, вполне возможно, что «Принцесса Анабелла» последний раз отработала свой круизный тур под руководством этого оператора и теперь переходит к другому владельцу.

Более 300 круизов навигации 2024 года уже доступны для бронирования на сайте одного из крупнейших операторов России – компании «Донинтурфлот». В следующем сезоне она собирается вновь ввести в работу весь свой флот, а это 10 современных лайнеров классов «Премиум» и «Комфорт». Все они прекрасно подходят как для отдельных самостоятельных путешественников, так для семейного отдыха.

Более 300 круизов навигации 2024 года уже доступны для бронирования на сайте одного из крупнейших операторов России – компании «Донинтурфлот». В следующем сезоне она собирается вновь ввести в работу весь свой флот, а это 10 современных лайнеров классов «Премиум» и «Комфорт». Все они прекрасно подходят как для отдельных самостоятельных путешественников, так для семейного отдыха.

В текущем месяце в Москве в очередной раз прошли крупнейшие туристические выставки России – MITT и ITM. Что показательно, на этих по-прежнему масштабных мероприятиях главным экспонентом, представляющим не только себя, но и практически весь российский круизный бизнес, стала операторская компания «Донинтурфлот». Она единственная работала на собственных выставочных стендах – причем так происходит уже второй год подряд. Конечно же, мы задали ее руководству вопрос о том, почему компания так активно участвует в столичных выставках по туризму, но об ответе сообщим немного позднее.

В текущем месяце в Москве в очередной раз прошли крупнейшие туристические выставки России – MITT и ITM. Что показательно, на этих по-прежнему масштабных мероприятиях главным экспонентом, представляющим не только себя, но и практически весь российский круизный бизнес, стала операторская компания «Донинтурфлот». Она единственная работала на собственных выставочных стендах – причем так происходит уже второй год подряд. Конечно же, мы задали ее руководству вопрос о том, почему компания так активно участвует в столичных выставках по туризму, но об ответе сообщим немного позднее.

В следующем круизном сезоне операторская компания «Донинтурфлот», базирующаяся в Ростове-на-Дону, выводит на водные просторы страны десять круизных лайнеров. В нынешнюю навигацию речные туры выполняли пять теплоходов компании – трехпалубная «Принцесса Анабелла» проект 463-П, четырехпалубные «Иван Бунин», «Волга Стар», «Максим Литвинов» проект 302, а также четырехдек «Антон Чехов» проекта Q-056. В 2023 году к ним присоединятся «Александра» (бывший «Т.Г. Шевченко»), «Генерал Лавриненков», «Игорь Стравинский», «Сергей Дягилев» проекта 302, а также «Тихий Дон» 301-ого проекта.

В следующем круизном сезоне операторская компания «Донинтурфлот», базирующаяся в Ростове-на-Дону, выводит на водные просторы страны десять круизных лайнеров. В нынешнюю навигацию речные туры выполняли пять теплоходов компании – трехпалубная «Принцесса Анабелла» проект 463-П, четырехпалубные «Иван Бунин», «Волга Стар», «Максим Литвинов» проект 302, а также четырехдек «Антон Чехов» проекта Q-056. В 2023 году к ним присоединятся «Александра» (бывший «Т.Г. Шевченко»), «Генерал Лавриненков», «Игорь Стравинский», «Сергей Дягилев» проекта 302, а также «Тихий Дон» 301-ого проекта.

Приближается середина октября и все меньше и меньше круизных теплоходов на российских реках. Не так много осталось и круизных компаний, продолжающих участие в проведении водных путешествий. Тем не менее, навигация всё еще продолжается, пусть и в более узком составе. На нынешней неделе ряд пассажирских судов и круизных операторов завершают свою сезонную работу. Так, 10 октября в заключительные 4-7 дневные круизы вышли теплоходы «Михаил Танич» компании «Белый лебедь», «Маленький принц» компании «Созвездие», а также «Александр Грин» и «Иван Бунин» соответственно «Мостурфлота» и «Донинтурфлота». Две последних операторских компании этими рейсами – «Грин» недельным из Москвы по Волге, а «Бунин» из Ростова по Дону – закрывают свою навигацию, теперь их суда выйдут на речные просторы лишь в апреле следующего года.

Приближается середина октября и все меньше и меньше круизных теплоходов на российских реках. Не так много осталось и круизных компаний, продолжающих участие в проведении водных путешествий. Тем не менее, навигация всё еще продолжается, пусть и в более узком составе.

Высокий сезон круизной навигации 2022 года подошел к завершению. И хотя теплоходные путешествия по рекам России продолжаются, их интенсивность с начала сентября постепенно снижается. Круизные компании, в свою очередь, начинают подводить промежуточные итоги работы. И одним из ее важнейших показателей является ход реализации туров и, соответственно, загрузка судов на представленных оператором направлениях. О том, как с этой непростой для судовладельцев задачей справилась компания «Донинтурфлот» нам рассказал руководитель её отдела продаж Александр Шкарупин.

Высокий сезон круизной навигации 2022 года подошел к завершению. И хотя теплоходные путешествия по рекам России продолжаются, их интенсивность с начала сентября постепенно снижается. Круизные компании, в свою очередь, начинают подводить промежуточные итоги работы. И одним из ее важнейших показателей является ход реализации туров и, соответственно, загрузка судов на представленных оператором направлениях. О том, как с этой непростой для судовладельцев задачей справилась компания «Донинтурфлот» нам рассказал руководитель её отдела продаж Александр Шкарупин.

В нынешнюю навигацию на российском рынке речных круизов состоялся дебют так называемого «бутикового теплохода» «Принцесса Анабелла», принадлежащего компании «Донинтурфлот». До пандемии судно было представлено на зарубежном рынке путешествий, и перевозило исключительно иностранных туристов.