Практически весь мировой круизный флот продолжает оставаться на приколе – уже почти года. Сроки возобновления работы многочисленных морских лайнеров постоянно переносятся, и когда же на самом деле состоится их долгожданный рестарт, сегодня не знает, наверное, никто. Тем не менее, подготовка к началу навигации упорно продолжается: круизные компании, как и прежде, объявляют маршруты и тарифы, идут бронирования туров, да и их продажи. Немаловажно при этом, что операторы представили низкие как никогда расценки на планируемые путешествия, а условия их аннуляции наверняка самые мягкие за все время существования отрасли. Ну а главное – в круизном сообществе остается уверенность, что морская круизная индустрия наконец-то оживет, и произойдет это уже в нынешнем году.

Практически весь мировой круизный флот продолжает оставаться на приколе – уже почти года. Сроки возобновления работы многочисленных морских лайнеров постоянно переносятся, и когда же на самом деле состоится их долгожданный рестарт, сегодня не знает, наверное, никто. Тем не менее, подготовка к началу навигации упорно продолжается: круизные компании, как и прежде, объявляют маршруты и тарифы, идут бронирования туров, да и их продажи. Немаловажно при этом, что операторы представили низкие как никогда расценки на планируемые путешествия, а условия их аннуляции наверняка самые мягкие за все время существования отрасли. Ну а главное – в круизном сообществе остается уверенность, что морская круизная индустрия наконец-то оживет, и произойдет это уже в нынешнем году.

В начале года редакция туристической газеты TTG Russia по сложившейся традиции провела опрос ведущих российских туроператоров, специализирующийся на морских круизах. В этот раз в нем приняло участие рекордное число респондентов, представляющих, как всегда, руководителей и топ-менеджеров известный туроператорских компаний страны. Им вновь предлагалось ответить на один достаточно ёмкий вопрос:

В начале года редакция туристической газеты TTG Russia по сложившейся традиции провела опрос ведущих российских туроператоров, специализирующийся на морских круизах. В этот раз в нем приняло участие рекордное число респондентов, представляющих, как всегда, руководителей и топ-менеджеров известный туроператорских компаний страны. Им вновь предлагалось ответить на один достаточно ёмкий вопрос:

Вроде бы еще рано говорить о морских круизах. Хотя и сейчас, после очередного новогоднего всплеска, их продажи продолжаются, а российские туристы по-прежнему отправляются в различные регионы мирового океана, далекие и не очень. Однако основная реализация круизных туров начнется, конечно же, в высокий весенне-летний и отчасти осенний период. И подготовка к нему ведется самым полным ходом: туроператоры готовят свои предложения, ну а любители водных странствий приобретают, бронируют либо продолжают оценивать и выбирать из этой огромной массы морских путешествий те, в которые им в дальнейшем предстоит отправиться.

Вроде бы еще рано говорить о морских круизах. Хотя и сейчас, после очередного новогоднего всплеска, их продажи продолжаются, а российские туристы по-прежнему отправляются в различные регионы мирового океана, далекие и не очень. Однако основная реализация круизных туров начнется, конечно же, в высокий весенне-летний и отчасти осенний период. И подготовка к нему ведется самым полным ходом: туроператоры готовят свои предложения, ну а любители водных странствий приобретают, бронируют либо продолжают оценивать и выбирать из этой огромной массы морских путешествий те, в которые им в дальнейшем предстоит отправиться.

Редакция газеты TTG Russia провела очередной ежегодный опрос ведущих российских операторов морских круизов. В начале года, вот уже более десяти лет, мы задаем им, как правило, один, но достаточно ёмкий вопрос. В этот раз он звучал так:

Редакция газеты TTG Russia провела очередной ежегодный опрос ведущих российских операторов морских круизов. В начале года, вот уже более десяти лет, мы задаем им, как правило, один, но достаточно ёмкий вопрос. В этот раз он звучал так: 

- Какие маршруты, морские лайнеры и круизные компании, по вашему мнению, будут наиболее востребованы у российских туристов в 2018 году?

К концу подходит лето, самое время поговорить о летнем круизном сезоне. Три года прошло с того безумного скачка валют и последующего кризиса, интересно, что произошло за это время с круизным рынком России? Вырос, упал или остался на месте спрос, появились ли новые привычки у путешественников? Об этом и многом другом мы расспросили ведущих круизных операторов страны.

К концу подходит лето, самое время поговорить о летнем круизном сезоне. Три года прошло с того безумного скачка валют и последующего кризиса, интересно, что произошло за это время с круизным рынком России? Вырос, упал или остался на месте спрос, появились ли новые привычки у путешественников? Об этом и многом другом мы расспросили ведущих круизных операторов страны.

И вновь пришло время традиционного опроса ведущих российских туроператоров, специализирующихся на реализации морских круизов. Как сказал один из его участников: ну вот, раз TTG Russia вновь обращается с вопросом о ближайших перспективах нашей работы, значит прошел очередной год. Так и есть. К тому же, в этот раз наш опрос не совсем обычный, поскольку юбилейный – впервые наше издание обратилось к морским операторам ровно десять лет назад. Формат понравился, прижился, и вот уже целое десятилетие в начале года на страницах туристической газеты TTG Russia они рассказывают о своих планах на предстоящий высокий сезон и дают оценку возможным перспективам рынка.

 И вновь пришло время традиционного опроса ведущих российских туроператоров, специализирующихся на реализации морских круизов. Как сказал один из его участников: ну вот, раз TTG Russia вновь обращается с вопросом о ближайших перспективах нашей работы, значит прошел очередной год. Так и есть.

Заметное падение объемов на рынке морских круизов, отмеченное в конце 2015, к началу этого года существенно замедлилось, а по отдельным компаниям уровень продаж заметно вырос. Напомним, в декабре 2015 года круизный рынок потерял порядка 35-45%. Впрочем, президент Ассоциации круизных операторов (АКО) Валентин Елисеев тогда же заметил, что ситуация стабилизируется и 2016 год вполне может пройти на аналогичном уровне или с незначительным падением. Участники опроса в целом подтверждают эту тенденцию.

Морские круизные путешествия в этом году продаются стабильно – практически на уровне 2015 года. Отсутствие роста операторов не пугает – главное, что удалось остановить падение двух последних лет. В минувшем году, например, снижение объемов в среднем по российскому рынку достигало 35-45%. Основная часть бронирований происходит в период от месяца до полугода до старта круиза, что в этом сегменте считается довольно низкой глубиной продаж.

В Москве, в пресс-центре информационного агентства «Интерфакс» 19 ноября прошла пресс-конференция ведущих российских операторов морских круизов. И это мероприятие вполне может стать знаковым для профессионалов круизного бизнеса, поскольку на нем было официально объявлено о создании Ассоциацию круизных операторов (АКО). Ее учредителями стали пять ведущих туроператорских компаний: «Инфлот Круз энд Ферри», «Международный круизный центр Нептун», компании «Вип Круиз Интернешнл», «Виа Марис» и «Магазин круизов и путешествий». Президентом новой общественной организации стал Валентин Елисеев – глава круизного центра «Нептун», а исполнительным директором – Елена Карманова, топ-менеджер туркомпании «Виа Марис». Кроме них на мероприятии также присутствовали представители и других компаний-учредителей АКО: Александр Иванов, генеральный директор «Инфлот Круз энд Ферри», Дарья Оуэнс (Евстигнеева), коммерческий директор компании «Магазин Круизов», Гайк Лазарян и Жанна Шайхуллина, генеральный и исполнительный директора, соответственно, компании «Вип Круиз».

Неделю назад на нашем портале было опубликовано открытое письмо от пяти туристических компаний, занимающихся морскими круизными турами: «Инфлот Круз энд Ферри», «Международный круизный центр Нептун», «Вип Круиз Интернешнл», «Виа Марис» и «Магазин круизов и путешествий» (см. «Новости компаний»). Поводом для его написания стала непорядочная и незаконная деятельность, по мнению авторов, компании «Круизный дом «Морские Круизы (МК)» или ООО «Морские круизы». (Многие профессионалы считают ее связанной с обанкротившимся туроператором «Ланта-Тур Вояж».)