На известной французской верфи Chantiers de l'Atlantique завершились ходовые испытания судна, создатели которого грозят перевернуть представления о современном круизном флоте. Самый большой в мире 220-метровый парусный лайнер Orient Express Corinthian смог показать скорость 14 узлов (около 26 км/ч) при ветре 20 узлов (37 км/ч). Что, как заявляют разработчики, абсолютный рекорд для судов такого класса. Оно имеет валовую вместимость 25,2 тыс. тонн, рассчитано на перевозку 110 пассажиров в 54 каютах класса «люкс», что указывает на премиальный формат парусного «Восточного экспресса».
Таким образом, вниманию любителей морских странствий представлен не многотысячный плавучий город, а скорее мега-яхта для обслуживания состоятельных путешественников. Главный атрибут этого, сверхсовременного парусного судна — три мачты из углеродного волокна высотой по 69 метров каждая, на которые навешано 4,5 тыс. кв. м. парусов. При этом, что принципиально важно, паруса вращаются на 360 градусов, а мачты могут наклоняться до 70 градусов. Что позволяет ловить ветер практически под любым углом и при необходимости проходить под мостами, поскольку в сложенном состоянии высота судна снижается со 100 до 70 метров.
Система Solid Sail, которая здесь задействована, сообщают французские специалисты, разрабатывалась больше десяти лет. Еще в 2009 году верфь показывала концепт Eoseas, а потом пять лет подряд – с 2016 по 2021, разработчики гоняли масштабную модель 1:5 с парусами площадью 50 кв. метров, анализировали их аэродинамику, скручивание, нагрузки. Наконец на судостроительной верфи в Сен-Назере собрали полноразмерный демонстратор и только потом приступили к строительству нового судна.
Ветра, конечно, хватает не всегда. На этот случай на борту есть двигатели на сжиженном природном газе. Но основная тяга, всё же, приходится именно на паруса.
В июне 2025 года корабелы впервые спустили корпус на воду, к сентябрю поставили мачты, а сейчас подтвердили, что система работает. Максимальная скорость, которую обещают после ввода судна в строй, составит около 20 узлов (37 км/ч). Владельцы уверены, что новый лайнер стал наглядным доказательством того, что современный парусный флот не дань прошлому, а высокотехнологичное будущее мореплавания.
Параллельно французы строят и второй лайнер той же серии, и он уже получил название Orient Express Olympian. Резка его стали, что знаменует начало строительства, стартовала в январе прошлого года, а первый блок встал в док в ноябре. Сдача второго инновационного парусника намечена на весну 2027 года. Отмечается, что эти суда станут отправляться в круизные туры по Средиземному и Адриатическому морям, на их маршрутах намечены заходы в Марсель, Канны, Сен-Тропе, Монако, Прованса и в ряд других мест.
Как отмечают специалисты, если проводимые испытания и последующая работа покажут себя с положительной стороны, то флот парусных лайнеров нового поколения продолжит расширяться и дальше. А технология Solid Sail может стать стандартом для организаторов экологических круизов в ближайшем будущем.
Сергей Кузнецов
