Спущен на воду новый паром для Эстонии

На польском судостроительном заводе Remontowa 29 декабря прошлого года прошел спуск на воду корпуса первого парома, строящегося для компании TS Laevad — дочерней фирмы Таллиннского порта (Tallinna Sadam). Паром «Тылль» (Tõll) заказан для выполнения перевозок между материком и островами Эстонии. По словам представителя завода, работы по строительству паромов идут по графику и 1 октября нынешнего года они уже начнут перевозить пассажиров на линии, соединяющей материк с островами. Первые испытания полностью готового парома при этом начнутся весной. Одновременно идет поиски персонала для новых судов. На первом этапе будут укомплектованы команды капитанов и старших механиков, а оставшихся 90 членов экипажей намечено принять к концу мая. Новые паромы строятся по проекту норвежской компании LMG Marin. Их длина составляет 114 метров, ширина 20 метров, осадка 4 метра. Суда рассчитаны на прием 700 пассажиров, 150 легковых автомашин или 12 автопоездов и 66 автомашин.

Silja Symphony прошел обновление на верфи в Раума

Круизный паром Silja Symphony судоходной компании Tallink 9 января прибыл на судоверфь в Раума, где пробудет две недели. За это время на лайнере будет проведена модернизация. Она коснется, в частности, одного из ресторанов, где запланировано соорудить сцену для выступлений. Кроме того, обновления коснутся кают, холла при зале для собраний, а также магазинов. После завершения работ паром снова начнет курсировать на линии, соединяющей Хельсинки и Стокгольм. Напомним, в ноябре прошлого года аналогичную процедуру прошел лайнер Silja Serenade, являющийся близнецом Silja Symphony. В результате проведенной модернизации, на нем была построена новая игровая площадка для детей, а также реновирован ряд кают.

Четвертый паром класса Olympic

В конце декабря прошлого года между судостроительной фирмой Vigor Industrial и компанией Washington State Ferries, принадлежащей и управляемой Государственным департаментом транспорта американского штата Вашингтон, было подписано соглашение. Оно предусматривает строительство четвертого грузопассажирского парома класса Olympic, рассчитанного на перевозку 144 автомобиля. Работы по строительству нового судна должны начаться в январе. Их стоимость составит $122 млн. Поставка парома запланирована на середину 2018 года. Отметим, первые два судна этого класса - Tokitae и Samish, в настоящее время находятся в эксплуатации. Третий паром – Chimacum строится, и по графику будет введен в эксплуатацию в начале 2017 года. Он выйдет на линию Сиэтл - Бремертон.

Новая концепция «экологического» парома

Финская корпорация Wartsila разработала проект экономически эффективных маршрутных паромов с «нулевым» уровнем вредных выбросов. Как сообщается, их концепция была создана в соответствии с новыми экологическими нормами Норвегии для морских паромов, а также планами по их введению в других странах региона. Паромы смогут работать полностью от батарей, либо будут иметь гибридную силовую установку на батареях и сжиженном природном газе или биотопливе. При работе от батарей, расход топлива уменьшается на 100% по сравнению с обычными движительными установками, а выбросы полностью исключаются. В гибридной конфигурации, выбросы сокращаются на 50%. Концепция также предполагает новую беспроводную систему зарядки, которая более выгодна и экономична на небольших маршрутах. При этом она делает ненужным кабельные соединения, тем самым уменьшая износ, и позволяя заряжать аккумуляторы сразу после прибытия судна к причалу. На паромных судах этой серии можно будет перевозить от 60 до 120 автомобилей, размещенных на одной палубе с быстрой загрузкой и выгрузкой. Помимо новых паромов, финская компания разработала решения для модернизации существующих судов при переходе их на питание от батарей или гибридные силовые установки. Что позволит действующими флоту отвечать будущим экологическим стандартам.

На воду сошли две супер-яхты

В конце декабря прошлого года на голландской верфи Amels во Флиссинген состоялся спуск на воду 74-метровой супер-яхты. По сообщению пресс-службы верфи, яхта предварительно была переведена в сухой док для завершения строительства. Её доставка заказчику запланирована на весну 2016 года. Яхта имеет длину 73,5 метра, ширина 12,25 метра, осадку3,85 метра, а также тоннаж 1725 тонн. Максимальная скорость составляет 16,5 узла, крейсерская скорость - 15 узлов. Прогулочное судно может принять на борт 12 человек. Экипаж при этом составляет 23 человека.

Кроме того, компания Baglietto, итальянский строитель яхт, вывела из эллинга 54-метровую яхту и начала её подготовку к спуску на воду. Проект этого судна был анонсирован после подписания владельцем в феврале 2014 года контракта на её поставку. Корпус яхты выполнен из стали, а надстройка из алюминия. Основные характеристики следующие: тоннаж 695 тонн, длина 54 метра, ширина 10,2 метра, максимальная осадка 3 метра. Может принять на борт 10 пассажиров и экипаж из 11 человек. Питание осуществляется от двух двигателей марки Caterpillar 3512B, что позволит судну развить максимальную скорость около 17 узлов, а крейсерскую - 13 узлов.

Подготовил Сергей Леонов