На судостроительной верфи Western Baltija Shipbuilding, входящей в концерн BLRT Grupp, приступили к производству корпусных блоков для крупнейшего в мире гибридного грузопассажирского парома. В июле 2018 года блоки будут доставлены в норвежскую компанию Ulstein Verft AS для окончательной сборки парома.

Как сообщила пресс-служба концерна BLRT Grupp, при строительстве судна используются инновационные решения по уменьшению шума и снижению выбросов, что позволит парому стать более дружелюбным к окружающей среде. Аккумуляторы гибридного парома с электроприводом будут заряжаться с помощью портовых установок или бортовых генераторов.

«Этот заказ имеет для нас очень большое значение. Это знак доверия к нашей верфи со стороны одной из ведущих судостроительных компаний Скандинавии, для которых очень важно качество и сроки поставки. Для нас Ulstein Verft стал третьим стратегическим партнером после Meyer Werft (верфи в Папенбурге и Турку) и Arctech (Финляндия)», - сообщил генеральный директор группы компаний Western Shipyard Арнольдас Шилейка. На борту нового парома длиной 160 метров, по его словам, смогут разместиться около 2 тыс. пассажиров и до 500 автомобилей.

Напомним, в январе нынешнего года паромная компания Color Line и Ulstein Verft AS подписали письмо о намерениях на строительство самого большого в мире гибридного судна с рабочим названием Color Hybrid. Оно будет построено согласно норвежским требованиям флага и зарегистрировано в норвежском Norwegian Ordinary Ship Register (NOR). В июле текущего года на верфи компании Crist в Польше состоялась церемония резки стали. Оснащение судна будет проведено на верфи Ulstein Verft AS в Норвегии. Поставка заказчику - компании Color Line - планируется летом 2019 года. После ввода в эксплуатацию паром будет курсировать на линии Норвегия — Швеция.

Иван Коблов