Кейптаун - один из основных пассажирских портов в Южной Африке. В то же время он до сих пор не имеет собственного круизного терминала. В связи с чем, прибывающим в город лайнерам приходится швартоваться в торговом порту. Но вот не так давно, стремясь привлечь еще большее число туристов, власти города все же решились на строительство отдельного терминала для круизных судов. Основной причиной для его создания стало желание обеспечить возможность приема в порту больших мега-лайнеров.
Основным инициатором проекта выступила компания Transnet. В октябре прошлого года между ней и властями порта был подписан меморандум о сотрудничестве и заключен контракт на строительство и развитие будущего круизного порта. Основным партнером порта при этом по-прежнему будет выступать итальянский оператор MSC Cruises, который, кстати, обеспечивает сегодня более половины всех круизных судозаходов в Кейптаун.
Однако вскоре создание специального круизного порта в Кейптауне оказалось под вопросом. Администрация города, проведя исследование возможного потенциала будущего порта, выяснила, что в нынешней ситуации круизный терминал большую часть года будет простаивать. Африка и раньше не была ведущим круизным регионом планеты, а сейчас, на фоне эпидемии Эбола и намечающегося спада на круизном рынке, вряд ли сможет надеяться на рост круизных показателей. Так, согласно проведенным исследованиям, круизная индустрия за последние 10 лет увеличилась вдвое. При этом прирост круизов и соответствующего пассажиропотока в портах ЮАР составил лишь 0,6% от общемировой доли рынка морских путешествий.
Кейптаун также пока не может похвастаться значительным числом судозаходов. В нынешнем сезоне сюда планируют прибыть лишь 38 лайнеров, которые доставят в город 42 тысячи пассажиров. Для сравнения, популярные европейские порты Средиземноморья и Балтики принимают за сезон более 300 круизных судов. С другой стороны, имеются показатели и иного рода. Пассажиры каждого лайнера, к примеру, на борту которого путешествуют в среднем 2 тыс. туристов, тратят за один судозаход в городе порядка 2,2 млн рандов (порядка $210 тыс.). Так что, строительство круизного терминала, отмечают эксперты, все же начнется, причем, в самое ближайшее время.
А вот круизный порт в Пуэрто-Плата в Доминикане начнет свою работу уже в середине будущего года. Об этом сообщило министерство туризма страны. Стандартный маршрут круизных лайнеров в этом направлении будет проходить по городам Пуэрто-Плата, Сосуа и Кабарете. Основной целью проекта стало желание объединить различные туристические услуги северного региона Доминиканской Республики. Создание же комфортабельного круизного порта с современной инфраструктурой, отмечают представители министерства, в конечном счете привлечет большое число туристов и позволит переосмыслить значение региона, как туристического направления».
Что еще принципиально важно, порт, который называется «Янтарная бухта» (Amber Cove), стал масштабным проектом круизной компании Carnival, чей вклад в его переоборудование составил $65 млн. Amber Cove, сообщают его создатели, станет одним из самых популярных портов во всем мире, а с момента открытия – пятым по величине портом компании. Ожидается, что сразу после запуска около 250 тыс. туристов прибудет в эту новую морскую гавань Доминиканской Республики. Порт сможет одновременно принимать два пассажирских судна водоизмещением более 150 тыс. т. И суммарной вместимостью более 8 тыс. пассажиров. На территории Amber Cove будут располагаться магазины, развлекательный комплекс, зона общественного питания и транспортный центр.
