Китайская государственная судостроительная корпорация (China State Shipbuilding Corporation - CSSC) выразила заинтересованность в строительстве первого круизного лайнера собственной разработки. Председатель CSSC Хи Венминг отметил, что успех первого проекта по проектированию, строительству и эксплуатации большого круизного судна имеет для корпорации первостепенное значение. Поскольку, согласно прогнозам, в 2020 году на морских лайнерах будут путешествовать 50% китайских пассажиров от общего числа круизных путешественников со всего мира.
Кроме того, в начале сентября стало известно, что круизный судовладелец Royal Caribbean Cruises Ltd. (RCL) заключил соглашение о продаже своего лайнера Celebrity Century компании Exquisite Marine Ltd., входящей в холдинг Ctrip.com International Ltd. (CTRP) - ведущего оператора туристических услуг в Китае. Celebrity Century продолжит обслуживать туристов RCL до апреля следующего года. Последний круиз под управлением Royal Caribbean Cruises начнется 22 марта 2015 года и завершится 5 апреля в порту Дубай. После чего судно начнет двухнедельный переход из Дубая в Сингапур, вместо ранее запланированного круиза из Дубая в Рим. Всем пассажирам, которые ранее забронировали на нем туры, будет предложено выбрать альтернативный круиз или получить полный возврат денег.
И еще один показательный факт. Новейший и наиболее технологичный на сегодня круизный лайнер Quantum of the Seas компании Royal Caribbean Inernational, отправившись на зиму на маршруты Нью-Йорк - Карибы, весной следующего года сменит порт базировании на Шанхая. В свой первый летний сезон Quantum будет бороздить морские просторы у азиатских берегов. Интересно, что прежде новейшие лайнеры компании представляли либо в Европе, либо в США. Теперь же, похоже, Поднебесная становится еще одним круизным регионом планеты.
Основной конкурент Royal Caribbean Inernational - компания Carnival Cruise Line также намерена усилить свое присутствие у берегов Китая. Ее лайнер Costa Serena в апреле 2015 года также должен прибыть в Шанхай. Carnival собирается в следующем году увеличить перевозки туристов в регионе более чем на 50% - с 350 тыс. до 500 тыс. пассажиров. В свою очередь, Royal Caribbean намерена обслужить там же и за то же время 400 тыс. пассажиров. А по прогнозам Азиатской круизной Ассоциации, к 2020 году число круизных пассажиров в этой части мирового океана вырастет почти в три раза и составит 3 млн человек. При этом больше половины из них– 1,6 млн человек составят граждане КНР.
В то же время, отмечают эксперты, китайский круизный рынок имеет свои специфические особенности. Начать с того, что если основной контингент морских круизов в США и Европе представляют пенсионеры, то китайские туристы гораздо моложе, а значит, они не могут тратить по две и более недели на морское путешествие. Соответственно, программы своих туров компании вынуждены сокращать до недельного формата. Основными странами, куда направляются круизы из Китая – Южная Корея и Япония. Тем не менее, отмечают отраслевые аналитики, в ближайшее время именно Китай станет еще одним – третьим мировым центром морских круизов.
