В ноябре 2015-го
После окончания реконструкции шлюза в городе Чайковский Пермского Края комиссия по приемке вынесла решение о введении объекта в эксплуатацию. Как сказано в ее заключении, работа выполнена в соответствии с проектной документацией, и отвечает санитарно-эпидемиологическим, экологическим, пожарным, строительным нормам и правилам, и полностью соответствует государственным стандартам. Программа проводилась в рамках мероприятия «Разработка и реализация комплексного проекта реконструкции гидротехнических сооружений Камского бассейна. I Этап», предусмотренного Федеральной целевой программой «Развитие транспортной системы России 2010-2020 годы».
В процессе реконструкции на Чайковском шлюзе была проведена замена закладных частей, гидроприводов, уплотнений, полозьев и металлоконструкций ремонтных ворот; заменено электрооборудование левой и правой камер; были реконструированы причальные стенки верхнего и нижнего подходных каналов; проведена модернизация шахт затворов перепуска и замена сороудерживающих решеток; заменено грузоподъемное оборудование; реконструированы бытовые помещения. Так же шлюз был оснащен инженерно-техническими средствами транспортной безопасности. Шлюзовые работы на Воткинском водохранилище реки Камы выполнялись генеральной подрядной организацией ООО «Спецгидрострой».
Давняя трагедия
Стоит напомнить о трагедии, происшедшей на Чайковском судоходном шлюзе в 1962 году, и унесшей жизни 22 человек. О ней молчали почти 30 лет, а материалы расследования засекречены до сих пор. В виду недочетов в проектировке, а также спешки во время строительства, во временную эксплуатацию сдали левую банку шлюза. Правая банка была недостроена, а в межсезонье на ней не было намыто достаточно грунта.
Тогда, 10 мая 1962 года, во время пересменки, в шлюз зашел пароход «Дмитрий Фурманов» и причалил к левой стенке. Практически сразу стенка начала заваливаться в межшлюзовое пространство. Вместе с ней в воду начали падать люди. Капитан парохода среагировал молниеносно – приказал обрубить концы и дать полный ход. Этим решением он спас жизни пассажирам, поскольку падающая стенка наверняка утянула бы за собой и судно. Распахнулись входные ворота шлюза, и нависла угроза прорыва плотины…
Однако благодаря действиям двух сотрудникам шлюзов, находившимся по разным сторонам, удалось закрыть ворота верхнего бьефа. Очевидцы событий описывают случившееся далее как кромешный ад. В адском водовороте межшлюзового пространства смешалось все - искорёженная арматура, строительный мусор и человеческие тела. Чайковский захлестнула череда похорон. Около трех недель в последний путь провожали людей, найденных под слоем грунта.
Подготовил Сергей Леонов
