Теплоходы на Москве-реке

Во время летней пассажирской навигации на Москве-реке горожан и туристов будут перевозить 150 судов, принадлежащих 80 владельцам. Об этом сообщил президент Московской ассоциации судовладельцев пассажирского флота Кирилл Евдокимов. В прошлом году флот столицы перевез 1,2 млн горожан и туристов. В нынешнем году планируется увеличение объема перевозок. Что стало возможно, в том числе и тому, что Москва активно развивает событийный туризм, отмечает Кирилл Евдокимов. В столице, к тому же, прогулочная навигация на реке уже семь лет является круглогодичной. Летней же сезон-2016 открылся 22 апреля. Наибольшей популярностью у туристов традиционно пользуются маршруты в центре города. Есть в их числе и 16-километровая линия, соединяющая Новоспасский мост с Краснопресненской набережной. В ближайшие три года на реке планируется открыть новые маршруты и стоянки, в числе которых - парк «Зарядье», стадион «Открытие Арена» и другие. Всего же должно появиться 40 новых причалов. Объемы пассажирских перевозок при этом, отмечают эксперты, возрастут до 3 млн. пассажиров в год.

В Твери начались речные перевозки пассажиров

В Твери и области открылась речная навигация. Регулярные пассажирские перевозки водным транспортом осуществляются по пяти социальным пригородным маршрутам. На их субсидирование из областного бюджета в нынешнем году выделено более 5 млн рублей. Речные трамвайчики уже ходят по маршруту «пр. Южная - Кличен». На маршрутах «Конаково - пос. 1 Мая» (ОАО «Тверской порт») «пр. Южная - пр. Чайкин берег», «пр. Северная – н.п. Пески», «пр. Северная - н.п. Пачково» (завод «Звезда») работа начнется с 30 апреля. Также действует две паромные переправы - в Конаковском районе на направлении «Зеленый Бор – Топорок» и в Калининском районе по маршруту «пос. Химинститут – д/к Синтетик». Последняя линия, наиболее востребованная дачниками, начнет обслуживаться с 30 апреля. Расписание движения судов размещено на официальном сайте регионального министерства транспорта http://www.mintrans.tver.ru. Общая протяженность внутренних водных путей Тверской области, сообщает областной Минтранс, составляет 890 км.

Круизный сезон в Самаре открыла «Русь Великая»

В Самаре 27 апреля открылась круизная навигация-2016. У причала городского речного вокзала своих первых туристов принимал трехпалубный теплоход «Русь Великая» управляемый «Круизной компанией «Русич». Судно в тот же день и по 12 мая отправилось в круиз по маршруту: Самара - Саратов - Волгоград - Ильевка (Элиста) - Романовская - Ейск - Керчь - Ростов-на-Дону - Константиновск - Волгоград (9 мая) - Камышин - Хвалынск – Самара. Полная загрузка этого рейса – показатель большого интереса туристов к новому круизному направлению в Крым. Кроме этого тура, у теплохода в мае запланировано ещё два похода из Самары. Первый маршрут - в Казахстан (порт Баутино) и обратно состоится 12 - 25 мая. Второй – на Соловецкий Архипелаг и Архангельска пройдет с 25 мая по 11 июня и завершится в Нижнем Новгороде. После этого теплоход уйдёт на Северо-Западное направление (круизы на Соловецкие острова, Санкт-Петербург, Москву, Архангельск). Но осенью вновь вернётся в Самару и завершит выполнение своей круизной программы рейсами до Керчи и Астрахани с выходом в Каспийское море.

Стартовала навигация на Северной Двине

В ФБУ «Администрация «Севводпуть» 22 апреля состоялось торжественное собрание коллектива, посвящённое открытию навигации. Ежегодное собрание, ставшее традиционным, проходило в городе Котлас в конференц-зале городской администрации. Как сообщает пресс-служба Росморречфлота, на мероприятие вновь были приглашены представители органов исполнительной власти, Госморречнадзора, судовладельцы. На собрании прозвучали многочисленные поздравления с открытием навигации, были отмечены грамотами экипажи судов, принимавших участие в ликвидации заторных явлений на реке Сухона, рассмотрены итоги межнавигационного ремонтного периода и обсуждена стратегия выполнения задач предстоящей навигации. Вслед за ледоходом, суда обстановочных бригад администрации Севводпути приступают к обслуживанию закреплённых за ними участков водных путей.

На Енисее заработала паромная переправа

На Енисее в районе Подтёсово 18 апреля начала работу паромная переправа сообщением Еркалово – Прибрежная. Она считается самой северной на этой реке и единственной в районе, работающей с ранней весны и до осеннего ледостава. Ее обеспечивают судно ОАО «Енисейское речное пароходство» - теплоход «БТ-303», который осуществляет движение несамоходного «Парома – 10». К тому же, на период ледохода переправу будет сопровождать вспомогательное судно. Перед запуском парома проведены все необходимые работы по освобождению затона ото льда, так же были очищены и подготовлены причалы. Отмечается, что для жителей посёлков, расположенных на правом берегу Енисея, паромная переправа является единственным доступным способом транспортного сообщения с городами Енисейском и Лесосибирском, а также Енисейским трактом, ведущим к краевому центру. Отметим, паром Енисейского пароходства на этом участке ежегодно перевозит более 50 тыс. человек.

В Казани затонул теплоход «Татфлота»

В районе речного порта Казани затонул прогулочный теплоход «Москва-159», принадлежащий местной судоходной компании «Татфлот». Инцидент произошел в ночь на 12 апреля, когда судно находилось на зимней стоянке. В результате случившегося никто не пострадал, разлива нефтепродуктов на месте затопления не обнаружено. Обстоятельствами и причинами инцидента заинтересовалось Приволжскае следственное управление на транспорте СК РФ. Правоохранители начали доследственную проверку по факту затопления. Как сообщил старший помощник руководителя управления Дмитрий Захаров, возможно судно неправильно закрепили, или были другие причины и обстоятельства, которые будут выясняться. Стоит отметить, что «Москва-159» не эксплуатировалась с 2011 года и готовилась к утилизации. С его борта были слиты все технические жидкости, что и позволило избежать загрязнения акватории порта.

Создан электрический паром BB Green

В Риге на судоверфи Latitude Yachts в середине апреля состоялся тестовый спуск на воду первого в мире электрического пассажирского парома на «воздушной подушке» BB Green. Суда на электрической тяге уже работают на внутренних водных путях, но все они тихоходны и требуют долгой зарядки своих аккумуляторных батарей. Более высокая скорость создает большую волну, которая размывает берега и причалы. Новое речное электросудно решает все эти проблемы. Оно превосходит действующие аналоги по показателям скорости, весу и технологическим решениям, позволяя осуществлять регулярные перевозки с минимальным временем простоя. Проект разработан норвежской компанией SES Europe AS по запатентованной ими технологии воздухоопорного судна. Основные характеристики BB Green: длина 20 метров, ширина 6 метров, высота 3 метра.

Подготовил Сергей Леонов