«Мустай Карим» скоро выйдет на морские линии

С 25 сентября по 15 октября компания «ВодоходЪ» собирается провести три круиза сообщением «река-море», проходящих из акватории Дона в порты Азовского и Черного моря. Маршрут следования следующий: Ростов-на-Дону - Ейск - Темрюк – Новороссийск (Абрау-Дюрсо) - Таганрог - Ростов-на-Дону. На смешанное направление выйдет новейший круизный лайнер операторской компании «Мустай Карим» проекта PV300. Его строительство осуществлялось на знаменитой нижегородской верфи «Красное Сормово». Закладка судна была проведена весной 2017 года, в сентябре 2019 года состоялся его спуск на воду, а 22 августа лайнер отправился в свой первый коммерческий рейс.

Четырехпалубный теплоход нового поколения рассчитан на прием до 329 пассажиров, размещаемых в комфортабельных двухместных каютах (в семи каютах имеется три места) площадью от 17 до 46 кв. м. По словам разработчиков - петербургского Морского Инженерного Бюро, он «обладает всеми атрибутами пятизвездочного отеля». В следующую навигацию судно станет работать, главным образом, на дальних круизных направлениях: Москва - Санкт-Петербург, Москва - Астрахань и Ростов-на-Дону, а также ходить у побережья Азовского и Черного морей.

Предварительные итоги пассажирской навигации в Москве 

С апреля до середины сентября нынешнего года пассажиропоток на внутренних водных путях (ВВП) Московского бассейна составил 427,5 тыс. человек. Около 72 тыс. при этом пришлось на пассажиров круизных теплоходов, отметили в пресс-службе ФГБУ «Канал имени Москвы». С другой стороны, по информации этого же предприятия, в прошлом году миллионный пассажир был зафиксирован уже 23 августа. В текущую навигацию к 10 сентября проведено 26 397 шлюзований, через систему гидротехнических сооружений пропущено 51 842 единиц флота. Инспекторы государственного портового контроля Московского бассейна ВВП за январь-август 2020 года провели более тысячи инспекций судов. Напомним, навигация в Москве и части Московского бассейна открылась для грузового и технического флота 20 апреля, а круизная навигация по Москве-реке и каналу имени Москвы официально стартовала лишь 23 июня.

Назван новый срок сдача гидроузла «Белоомут»

На реконструируемом  в Луховицком районе Московской области гидроузле Белоомут 11 сентября с инспекционным визитом побывали заместитель министра транспорта РФ  Юрий Цветков и заместитель руководителя Федерального агентства морского и речного транспорта Константин Стасюк. Они осмотрели объект и провели рабочее совещание с представителями заказчика - ФГБУ «Канал имени  Москвы», и подрядчика - ФГБУ «Морспасслужба», сообщила пресс-служба Росморречфлота. Было принято решение завершить все работы по данному объекту и ввести его в эксплуатацию до конца 2020 года. Напомним, изначально срок сдачи планировался к началу текущей навигации. В настоящее время завершены все строительно-монтажные работы по возведению гидротехнических сооружений плотины, механического оборудования, систем телекоммуникаций  и электроснабжения, а также АСУ ТП, включая пуско-наладку. Сейчас ведется тестирование автоматизированной системы управления  шлюза и плотины.  С начала сентября специальная  комиссия занимается ее приемкой для последующей передачи в опытную эксплуатацию. При этом гидроузел функционирует и осуществляет судопропуск в обычном режиме.

В Чебоксарах завершена пассажирская навигация 

В столице Чувашии за речную навигацию-2020 перевезено более 30 тыс. пассажиров. Сезон здесь завершился 6 сентября. Всего в направлении «Чебоксары – поселок Сосновка – Чебоксары» Чебоксарский речной порт перевез более 10 тыс. пассажиров, а по маршруту «Чебоксары – пляж Левобережный – Чебоксары» - более 20 тыс. пассажиров. Об этом сообщило городское управление ЖКХ, энергетики, транспорта и связи. Маршрут теплоходов по направлению «Чебоксары – поселок Сосновка» возобновил работу 20 июня, по направлению «Чебоксары – пляж Левобережный» - 5 июля. Для обеспечения работы речного транспорта в бюджете города на текущий год были предусмотрены расходы на компенсацию недополученных доходов организаций в размере 7,9 млн рублей. Еще 7,8 млн рублей было направлено из республиканского бюджета на возмещение части затрат на приобретение оборудования для обеспечения транспортной безопасности на внутреннем водном транспорте.

Пассажирское судно «Чайка», работающее на газе, вышло на речные трассы 

Речное пассажирское прогулочно-экскурсионное судно на сжиженном природном газе (СПГ) «Чайка», разработанное и построенное на АО «Зеленодольский завод имени А.М. Горького» 30 августа отправилось в первый рейс с Кремлевской набережной Казани. Президент Татарстана Рустам Минниханов на торжественной церемонии, посвященной этому событию, напомнил, что это первый в России опыт строительства судна на СПГ с использованием отечественных комплектующих. Использование же природного газа в качестве топлива позволяет улучшить окружающую экологию. Судно для местных линий «Чайка-СПГ» имеет пассажировместимость 150-170  человек. Оно представляет собой теплоход с кормовым расположением машинного  отделения и размещением рулевой рубки в носовой части корпуса. Теплоход имеет панорамное остекление и возможность прохода под низкими мостами. Его длина 58,8 м, ширина — 10,8 м. Напомним, первое речное пассажирское судно «Чайка», работающее на сжиженном природном газе, спущено на воду в Зеленодольске 7 августа нынешнего года.

На Волго-Балте дно углубят, гидроузлы - обезопасят 

Для поддержания гарантированных габаритов путей Волго-Балтийского бассейна регулярно производится дноуглубление. Основной объем работ приходится на участки Водораздельного канала, реку Свирь, Приладожские каналы, Онежский канал, судоходные трассы Куршского залива, Приморский канал и реку Преголя, рассказал руководитель ФБУ «Администрация «Волго-Балт» Федор Шишлаков. Для этого в эксплуатацию введено девять земснарядов. Обеспечить безопасность водных путей помогают и другие типы технического флота. Так, недавно на стапелях АО «Онежский ССЗ» построено обстановочное судно проекта 3265. А в межсезонье был завершен капремонт самоходного плавучего крана «ДТС-10», и теперь благодаря ему успешно проводятся дноочистительные работы на Волхове. В планах Администрации также стоит и обслуживание гидросооружений. Для улучшения технического состояния Нижне-Свирского шлюза и повышения уровня его безопасности заменены основные двустворчатые ворота верхней головы. Проведена экспертиза и Шекснинского гидроузла. На основании декларации и экспертного заключения Ространснадзора в мае выдано разрешение на его эксплуатацию. А в июле получены аналогичные документы по Нижне-Свирскому и Верхне-Свирскому шлюзам.

Подготовил Андрей Алексеев