Группа компаний «Астра Марин» провела модернизацию теплохода «Алёнка», способного принимать до 150 пассажиров. В нынешнем навигационном сезоне судно станет 6-м теплоходом-рестораном холдинга. Плавучий ресторан «Алёнка» будет предлагать жителям и гостям Петербурга экскурсии по двум маршрутам: дневной по Неве с остановкой у крейсера «Аврора» и выходом в Финский залив, а также ночной под разводными мостами.

Основной объем проведенных работ связан с расширением верхней палубы теплохода до 67 кв.м. Теперь она разделена на два пространства: с панорамным остеклением и новую открытую прогулочную зону с крышей. Обновленная палуба позволяет обслуживать более 40 гостей ресторана. Модернизация также коснулась и нижней палубы, где площадь ресторана составляет более 100 кв.м. Основные изменения коснулись кормовой части – во время водных прогулок здесь разместится техасский смокер для приготовления барбекю. Инвестиции в модернизацию составили более 5 млн рублей. Работы по обновлению судна проводились на производственных мощностях компании в Ленинградской области.

Судостроительный завод «Вымпел», Восточно-Сибирское речное пароходство и Машпромлизинг в декабре 2021 года подписали трехсторонний договор о строительстве двух судов катамаранного типа. Проект HSC150B разработан нижегородским КБ «СиТех». Закладка первого судна состоялась в мае 2022 года, второго — в августе. Катамараны получили имена «Сарма» и «Селенга». Ранее сообщалось, что их эксплуатация на озере Байкал должна начаться в навигацию 2023 года. Назначение судов проекта HSC150B — скоростные пассажирские перевозки на магистральных речных линиях, озерах и водохранилищах. Тип корпуса — остроскулое судно с обводами катамаранного типа, с крыльевым устройством в носовой и кормовой частях корпуса.

Преимущества проекта: мягкий ход и пониженное волнообразование, экономичность и экологичность, возможность посадки и высадки пассажиров на необорудованный берег. Тактико-технические характеристики катамарана следующие: длина — 38 м, ширина — 10 м, осадка — 1,25 м, скорость эксплуатационная — около 64 км/ч, экипаж — 4 человека, дальность — 700 км, пассажировместимость — 148 человек. Главные, вспомогательные и аварийные энергетические установки для двух скоростных пассажирских катамаранов изготовил АО «Волжский дизель имени Маминых» («Волгодизельмаш», Саратовская область).

На Средне-Невском судостроительном заводе (СНСЗ) в конце апреля спустили на воду головной скоростной пассажирский катамаран «Форт Кроншлот» проекта 04580 «Котлин» для судоходной компании «Нева Тревел». Судно было заложено весной 2022 года. Проект реализуется в рамках развития туристско-рекреационного кластера «Остров фортов» и предусматривает строительство 10 судов до 2025 года. Пассажиры в количестве до 200 человек будут размещаться в комфортных условиях в салоне на 150 человек и на открытой части верхней палубы - 50 человек. А в конце мая состоялся спуск на воду второго скоростного пассажирского катамарана «Форт Петр I» - второго судна серии «Котлин». Катамараны встанут на линию между центром Санкт-Петербурга и Кронштадтом.

Катамараны проекта «Котлин» спроектированы для использования на внутренних водных путях и в прибрежных морских районах. Их особенность заключается в том, что конструкция адаптирована к навигации в черте Петербурга с учетом низких мостов, требований к минимальному волнообразованию и возможности выхода в Финский залив. Как сообщили в судоходной компании «Нева Тревел», в первые рейсы катамаран отправится от центрального причала «Дворцовая пристань» к парку «Остров Фортов» в Кронштадте уже в июне 2023 года.

Судостроительная корпорация «АК Барс» планирует до конца текущего года сдать первое пассажирское судно на водородном топливе. Об этом сообщил генеральный директор корпорации Ренат Мистахов. Он подчеркнул, что на сегодня уже собран корпус судна и развернута работа по внутренней отделке. Прогулочно-экскурсионное судно на водородном топливе проекта 00393 разработано ФГУП «Крыловский государственный научный центр» (ЦКБ «Балтсудопроект»). Его длина составляет около 15 метров, пассажировместимость - 10 человек, экипаж – 2 человека.

Договор о строительстве первого в России судна с энергетической установкой на базе опытного образца универсального функционального модуля на водородных топливных элементах был подписан в сентябре 2022 года в рамках XI Петербургского международного газового форума. Закладка первого в России инновационного прогулочно-экскурсионного судна, работающего на водороде, прошла в Татарстане, на Зеленодольском судостроительном заводе имени А. М. Горького в конце февраля.

Также на Зеленодольском судостроительном заводе в сентябре прошлого года прошла и закладка корпусов двух скоростных пассажирских судов на подводных крыльях (СПК) проекта 03830 «Метеор – 2020». Они будут построены для региона в нынешнем году, судам дадут имена героев Советского Союза Михаила Девятаева и Мусы Джалиля. Как отмечают специалисты, «Метеор-2020» обладает принципиально новой самостабилизирующейся крыльевой системой, преимуществом которой являются: увеличение на 20-30% мореходности, снижение на 40-50% перегрузок и ускорений при движении на волне. Их разработчик – проектное бюро «СиТех».

А в конце апреля нынешнего года в торжественной обстановке было спущено на воду СПК «Михаил Девятаев». Салон судна рассчитан на 124 пассажира, экипаж — 7 человек. Характеристики судов этого проекта: длина 36 м, ширина 11 м, осадка на плаву 2 м, скорость на тихой воде – до 77 км/ч. Просторный салон оборудован удобными креслами, имеется доступом к мультимедийному контенту с помощью WI-FI. Особое внимание уделено созданию условий для перевозки пассажиров с ограниченными возможностями.

Калининграде продолжается строительство пассажирского судна «Иния» проекта 04860.1, разработанного на северодвинском НИПТБ «Онега». Оно предназначено специально для регулярных речных перевозок пассажиров во Пскове. «Иния» — модификация пассажирского судна «Соталия». Оно рассчитано на 54 пассажира и двух членов экипажа, имеет осадку 0,5 м и габаритную длину 24,8 м. Его проектная скорость при полной нагрузке будет достигать 40 км/ч. В отличие от «Соталии» высота борта «Инии» достигает 1,4 м, что позволит использовать теплоход не только в условиях рек и каналов, но и на озерах и водохранилищах. Судно названо в честь вида пресноводного речного дельфина, обитающего в Амазонке. При этом элементы его дизайна имеют определенное сходство с контуром дельфина, выпрыгнувшего из воды. Церемония закладки теплохода «Иния» состоялась в январе нынешнего года. Как сообщалось ранее, доля отечественного оборудования в проекте достигает 90%.

Подготовил Андрей Алексеев