Осенние речные круизы имеют свое особое очарование, что наверняка подтвердит любой почитатель этого вида отдыха. Пусть световые дни стали заметно короче, столбик термометра пошел вниз, октябрьское небо все чаще хмурится, а моросящий дождик совсем не редкость. Конечно же, хочется застать хотя бы немного ясной солнечной погоды. Но даже ненастье как будто куда-то отступает, когда попадаешь на открытые речные просторы, в любое время года живущие как бы по своим особым законам. Но вот чтобы понять, а скорее прочувствовать все это, необходимо самому в эту пору побывать в речном путешествии.

Осенние речные круизы имеют свое особое очарование, что наверняка подтвердит любой почитатель этого вида отдыха. Пусть световые дни стали заметно короче, столбик термометра пошел вниз, октябрьское небо все чаще хмурится, а моросящий дождик совсем не редкость. Конечно же, хочется застать хотя бы немного ясной солнечной погоды. Но даже ненастье как будто куда-то отступает, когда попадаешь на открытые речные просторы, в любое время года живущие как бы по своим особым законам. Но вот чтобы понять, а скорее прочувствовать все это, необходимо самому в эту пору побывать в речном путешествии.

Речная навигация приближается к окончанию. Для круизных компаний, если сравнивать с неполноценным прошлогодним сезоном, она выдалась достаточно успешной, хотя не обошлось и без малоприятных неожиданностей. Но вначале о хорошем. Серьезную поддержку речникам оказал кешбэк, введенный Ростуризмом, в том числе и на круизные туры. Эпидемиологические послабления и при том все еще закрытые границы тоже способствовали притоку дополнительных туристов на суда, их число явно возросло.

Речная навигация приближается к окончанию. Для круизных компаний, если сравнивать с неполноценным прошлогодним сезоном, она выдалась достаточно успешной, хотя не обошлось и без малоприятных неожиданностей. Но вначале о хорошем. Серьезную поддержку речникам оказал кешбэк, введенный Ростуризмом, в том числе и на круизные туры. Эпидемиологические послабления и при том все еще закрытые границы тоже способствовали притоку дополнительных туристов на суда, их число явно возросло.

Итак, круизная навигация 2021 года в России стартовала! Самое, пожалуй, значимое событие для речников и моряков всех времен и народов, свершилось вчера, 18 апреля. И произошло оно, естественно, на юге страны, в этот раз в Волгограде. В первое, причем, достаточно раннее речное путешествие сезона отправился четырехпалубный лайнер «Александр Суворов» (проект 92-016) судоходно-круизной компании «ВодоходЪ». Его круговой 6-дневный маршрут включает поход до Ростова-на-Дону и обратно с заходами в прибрежные казачьи станицы.

Итак, круизная навигация 2021 года в России стартовала! Самое, пожалуй, значимое событие для речников и моряков всех времен и народов, свершилось вчера, 18 апреля. И произошло оно, естественно, на юге страны, в этот раз в Волгограде. В первое, причем, достаточно раннее речное путешествие сезона отправился четырехпалубный лайнер«Александр Суворов» (проект 92-016) судоходно-круизной компании«ВодоходЪ». Его круговой 6-дневный маршрут включает поход до Ростова-на-Дону и обратно с заходами в прибрежные казачьи станицы.

В прошлом году в круизы по рекам России отправилось около 95 тыс. иностранных туристов. Тогда же ожидалось, что в следующем сезоне зарубежный турпоток возрастет в среднем на 10-15%, составив уже более 100 тыс. путешественников. Однако в 2020 году пандемия COVID-19 внесла свои печальные коррективы: массовых туристов из-за рубежа на российских речных просторах не оказалось вовсе…

В прошлом году в круизы по рекам России отправилось около 95 тыс. иностранных туристов. Тогда же ожидалось, что в следующем сезоне зарубежный турпоток возрастет в среднем на 10-15%, составив уже более 100 тыс. путешественников. Однако в 2020 году пандемия COVID-19 внесла свои печальные коррективы: массовых туристов из-за рубежа на российских речных просторах не оказалось вовсе…

Двухпалубный круизный теплоход «Бородино» (проект 305) принадлежащий компании «Белый лебедь» в воскресенье, 11 октября, примерно в 5 часов утра сел на мель на Оке - в районе подмосковного поселка Белоомут. Как сообщается, судно имеет повреждение. Тем не менее, в результате инцидента пострадавших и розлива топлива нет, движение других судов на речном участке не нарушено.

Вечером10 сентября двухпалубный теплоход «Бородино» (проект 305) круизной компании «Белый лебедь», находясь на реке Оке, примерно в 7 часов вечера сел на мель в Касимовском районе Рязанской области. Произошло это в ста метрах от берега возле села Квасьево. По словам главы района Германа Бокова, погода в это время была ужасная – ливень и ураган. На борту находился 131 человек, в том числе 42 члена экипажа, все здоровы, эвакуация людей не потребовалась. По информации Минтранса Рязанской области, теплоход вышел за пределы судового хода. Для снятия судна с мели  к месту происшествия был направлен буксир. Когда он свою задачу выполнил, судно отправилось дальше по своему маршруту Москва – Муром, сообщили в пресс-службе ГУ МЧС по Рязанской области.

Сегодня компания «Мостурфлот» успешно присоединилась к круизной навигации-2020. Ее трехпалубный теплоход «И.А. Крылов» 3 июля в 12.30, в соответствии с расписанием, отправился в 13-дневный тур. Он побывает в Мышкине, Кузине, Петрозаводске, Сосновце, Кижах, Вытегре, Череповце, Угличе, Калязине, и вечером 15 июня вернется в Москву. Во время стоянки в Сосновце круизные туристы отправятся с ночевкой на Соловецкие острова.

Хотя если быть предельно точным, то сезон речных круизов в нашей стране формально уже стартовал: 12 июня из Ярославля в Санкт-Петербург отправился теплоход «Русь Великая» компании «Круизный флот «Русич». Однако это пока лишь отдельный случай, пусть и поразивший рынок – что тут скрывать, но все равно явно выбивающийся из общей речной картины. Речь все же идет о массовой круизной деятельности в этом году не в меру задержавшейся по известным всем причинам. Вот ее долгожданное начало как раз и намечается на текущей неделе.

Хотя если быть предельно точным, то сезон речных круизов в нашей стране формально уже стартовал: 12 июня из Ярославля в Санкт-Петербург отправился теплоход «Русь Великая» компании «Круизный флот «Русич». Однако это пока лишь отдельный случай, пусть и поразивший рынок – что тут скрывать, но все равно явно выбивающийся из общей речной картины. Речь все же идет о массовой круизной деятельности в этом году не в меру задержавшейся по известным всем причинам. Вот ее долгожданное начало как раз и намечается на текущей неделе.

Произошло это вчера, 28 августа: примерно в два часа ночи это двухпалубное судно, следуя по Волге, вошло в окское устье. Об этом нам сообщил Михаил Сизин, генеральный директор компании «Белый Лебедь», которой принадлежит «Бородино».

Июль и август считаются пиком сезона российских речных круизов. И самыми теплыми месяцами года. В чем, впрочем, нетрудно усомниться, если судить по году нынешнему. Жаркая солнечная погода, как известно, лучший друг круизного бизнеса, и откровенный враг, если на улице прохладно и идет дождь. А он идет с завидным постоянством, и температуры держатся на отметках значительно ниже среднестатистических. И это далеко не единственный вызов, с которым столкнулись в текущую навигацию речные операторы.

Июль и август считаются пиком сезона российских речных круизов. И самыми теплыми месяцами года. В чем, впрочем, нетрудно усомниться, если судить по году нынешнему. Жаркая солнечная погода, как известно, лучший друг круизного бизнеса, и откровенный враг, если на улице прохладно и идет дождь. А он идет с завидным постоянством, и температуры держатся на отметках значительно ниже среднестатистических. И это далеко не единственный вызов, с которым столкнулись в текущую навигацию речные операторы.

Резкое обмелением Оки и значительное сокращение навигационных глубин, особенно на участке ниже Кузминского шлюза, заставило круизных операторов отменить намеченные круизы по этой реке. Начиная со второй половины июня и ранее, они перевели маршруты, главным образом, на волжские направления. Также поступила и компания «Белый лебедь», однако в середине августа она собирается вернуться на Оку. По крайней мере, об этом по-прежнему сообщается на сайте круизного перевозчика.

Самая громкая трагедия, о которой сообщили информагентства во всем мире, произошла в конце прошедшего месяца. В центре Будапешта на Дунае вечером 29 мая затонул прогулочный катер Hableany («Русалка»), рассчитанный на перевозку 45 пассажиров. На его борту находились 33 туриста из Южной Кореи и два члена экипажа. Случилось это после того, как судно, возвращавшееся после часовой экскурсии, во время ливня столкнулось с большим круизным теплоходом Viking Sigyn компании Viking Cruises, стоявшим на якоре возле здания венгерского парламента. После столкновения прогулочный катер перевернулся.

Вчера, 27 мая, на Северном речном вокзале Москвы произошло столкновение двух пассажирских судов. По сообщению диспетчерской службы ФГБУ «Канал имени Москвы», в 10:50 при отправлении от причала №1 в круиз по маршруту Москва - Кострома теплоход «Александр Свирский» компании «Волга Лайн» совершил жесткое соприкосновение с теплоходом «К. А. Тимирязев» круизного оператора «Белый лебедь». Последний находился на причале №2, ожидая отправления в Чебоксары.

Российские речные круизы в нынешнем десятилетии преследует какой-то злой рок. Вспомним: трагедия с «Булгарией», кризис 14-15 годов, обмеление Волги. Не говоря уже о множестве накопившихся внутренних проблем. Индустрия регулярно героически преодолевает свалившиеся на нее трудности, чтобы с головой окунуться в следующую волну неприятностей. И вот очередная – резкое подорожание судового топлива.