Паром, ходивший из Петербурга в Европу, утилизируют

Завершилась история морского пассажирского парома Princess Maria, который долгое время соединял российскую Северную столицу с городами Северной Европой. Последний владелец судна — итальянская компания Moby Lines, объявила о продаже теплохода на лом в Турцию, передает РБК. Ранее, в 2010 году, паром приобрела петербургская компания St. Peter Line, которая организовала поездки в Хельсинки, а потом в Таллин и Стокгольм. Тогда судно называлось Princess Maria и ходило под флагом Мальты, где была зарегистрирована и компания-владелец. Для участия в круизах на Princess Maria иностранцам не требовалась виза. В конце 2016 года Princess Maria перешла новому владельцу — паромному оператору Moby Lines, получила имя Moby Dada и стала курсировать между Ниццей и Корсикой. Бывшая Princess Maria была построена в 1981 году в финском городе Турку. Паром сменил несколько названий, включая Finlandia и Queen of Scandinavia. Обслуживал линии между Хельсинки и Стокгольмом, а также между Британией и Норвегией. Судно длиной 166 метров вмещает более 1,7 тыс. пассажиров и 305 автомобилей.

Крупнейший итальянский оператор морских паромов Moby SpA еще в июле ковидного 2020 года начал переговоры с кредиторами в преддверии своего возможного банкротства. Предварительно Совет директоров компании принял решение о подачи заявления для начала процедуры согласований в соответствии с действующим законодательством. Компания обратилась в суд Милана с ходатайством о проведении реструктуризации задолженностей под надзором суда.

Крупнейший итальянский оператор морских паромов Moby SpA еще в июле ковидного 2020 года начал переговоры с кредиторами в преддверии своего возможного банкротства. Предварительно Совет директоров компании принял решение о подачи заявления для начала процедуры согласований в соответствии с действующим законодательством. Компания обратилась в суд Милана с ходатайством о проведении реструктуризации задолженностей под надзором суда.

После того как паромы «Принцесса Мария» и «Принцесса Анастасия» перейдут к итальянскому оператору Moby Lines, Петербург может остаться без паромного сообщения с Финляндией и Скандинавией. Но свято место пусто не бывает.