В одном из своих интервью мэр столицы Татарстана Ильсура Метшина заявил, что речной порт Казани – «это просто стыд и срам». Градоначальник при этом уточнил, что речь идет об инфраструктуре в целом, свои претензии насчет этого горожане направляют именно в администрацию города. По его словам, не в восторге от управления таким активом, как казанский речпорт, и в правительстве Татарстана. Он надеется, что решение будет найдено и Минтранс республики уже рассматривает возможные варианты развития этого объекта.
В то же время, в региональном транспортном ведомстве пока так и не ответили, что же они планируются. И это в период, когда официальное открытие речной навигации буквально «на носу». Важнейшее для речников мероприятие намечено на субботу 22 апреля.
«Водные объекты республики практически полностью очищены ото льда, - отметил главный государственный инспектор по маломерным судам Татарстана Юрий Венедиктов. - Есть остаточные ледовые явления в заливах, наблюдается редкий ледоход. Отмечаю ранний ледоход».
В советские времена речной порт Казани считался одним из лучших на Волге. Что с ним происходит сейчас? Корреспондент казанской «Комсомолки» внимательно осмотрел эти «речные ворота столицы Татарстана».
Остановка общественного транспорта у речного порта встречает пассажиров довольно неприглядном видом
Первое что бросается в глаза, так это то, что здание речного порта со стороны выглядит заброшенным, пыльным и грязным. А дверная ручка, к слову, и вовсе заросла паутиной. Внутри же, сквозь стекло, мы можем увидеть строительный мусор и ничего более. Похоже на здание-пустышку. Может к открытию навигации здесь все же успеют все привести в порядок?
Найти кассы можно только по указателям
На входной двери налип мусор и паутина
Побродив по территории порта, здесь с трудом можно обнаружить билетные кассы, которые находятся в безымянном строении. Благо хоть указатель имеется, но вот туристам, скорее всего, будет затруднительно сориентироваться.
Увы, но приобрести билет тут можно только в кассе, ведь онлайн покупка, по опыту прошлых лет, – задача практически неосуществимая. Информация в официальной группе казанского речпорта ВКонтакте никогда не совпадала с реальностью, а бронирование постоянно было недоступно. Да и у самой кассы, словом, частенько висело устаревшее расписание.
В этой связи, пассажиры буквально изнуряли кассиров, спрашивая - куда, во сколько и на чем можно доплыть. Поэтому, как бы цинично это не звучало, единственный достоверный способ узнать расписание и купить билет – лично посетить порт и вымотать нервы кассиру, ибо даже по телефону сюда дозвониться не всегда получается.
К сведению, в прошлом году цена билета на теплоход «Омик» маршрута Казань - Печищи составляла 87 рублей. Это стандартная такса за поездку недалеко от города. В нынешнем году цена, возможно, немного увеличится, но по карману сильно ударить не должна.
Отметим, что из речного порта Казани можно отправиться в Ключищи, Садовую, Тетюши, Ташевку, Свияжск, Болгар и Чебоксары. За исключением столицы Чувашии, все это наиболее популярные направления среди дачников, а также туристов. Из года в год расписание по ним практически не меняется. Пассажирам в основном предлагаются рейсовые судна «ОМ», «Москва» и «Московский».
Время в пути из Казани составляет:
- В Ключищи - 1 час 20 минут;
- В Садовую - 45 минут;
- В Ташевку - 1 час 50 минут.
- В Тетюши – 2 часа 55 минут;
- В Свияжск - 2 часа 15 минут;
- В Болгар – 2 часа 20 минут;
- В Чебоксары – 3 часа.
Что касается самих судов – «омиков», «метеоров» и «ракет», то, по словам горожан, комфорт в них оставляет желать лучшего. Как заверяют пассажиры, внутри простенькие сидения на металлическом каркасе с застиранными тканевыми чехлами, потрескавшиеся окна и облезлая краска. Отдельного внимания заслуживают и туалеты. Как утверждают казанцы, туда без противогаза лучше не заходить.
Стоит отметить, что до самого речного порта также не так просто добраться на общественном транспорте. Например, из спальных районов Казани без пересадок туда просто не доехать.
По материалам газеты «Комсомольская правда» (Казань)
