Возрождение паромного сообщения между Петербургом, Ленобластью и Калининградом может восполнить потери туристической отрасли. Продление аренды причалов стабилизирует бизнес. А возможность ограничивать передвижение в акватории во время спортивных и культурных мероприятий позволит избежать хаоса на реках и каналах в значимые для города праздники. Эти вопросы в среду, 18 мая, обсуждали сначала в стенах петербургского Заксобрания, а затем на самих реках и каналах, где прошло выездное, а скорее «выплавное» заседание депутатов и чиновников горадминистрации. Выяснилось, что без изменения федеральных законов развивать отрасль не получится.

Юбилейное 40-е совместное заседание российско-финляндской смешанной комиссии по морскому судоходству состоялось в конце прошлой недели. На нем, в том числе, был рассмотрен вопрос о развитии морского пассажирского сообщения по Сайменскому каналу и Финскому заливу с использованием малых пассажирских и грузопассажирских судов.

Юбилейное 40-е совместное заседание российско-финляндской смешанной комиссии по морскому судоходству состоялось в конце прошлой недели. На нем, в том числе, был рассмотрен вопрос о развитии морского пассажирского сообщения по Сайменскому каналу и Финскому заливу с использованием малых пассажирских и грузопассажирских судов.

В Самаре создан корпус третьего круизного судна

Самарское ЗАО «Нефтефлот» завершило создание корпуса третьего судна так называемого «однодневного круиза» проекта PV20S. Об этом 5 апреля сообщила пресс-служба предприятия. Контракт на строительство заключен с Государственной транспортной лизинговой компанией и АО «ЦКБ Нептун», который выступает генеральным подрядчиком. Эксплуатироваться теплоходы будут в районе Черноморского побережья России. На судах проекта PV20S будет внедрена инновационная экологичная гибридная система электрического движения. Характеристики нового судна: длина - 29,50 метра, ширина - 7,20 метра, осадка - 1,50 метра, дедвейт - 34 т., водоизмещение - 162,5 т., экипаж - 3 чел., пассажировместимость - 200 человек. Проект теплохода готовило конструкторское бюро «МИБ-Дизайн-СПб».

Пассажирский порт Санкт-Петербург («Морской фасад») и оператор морского порта «Выборг» (ООО «Порт Логистик») совместно с финским Агентством развития региона Котка-Хамина (Cursor Oy) начинают реализацию проекта по организации нового пассажирского морского сообщения в рамках Программы приграничного сотрудничества «Россия - Юго-Восточная Финляндия» 2014-2020.