С 2026 года путешествия на яхтах по России вырос на 15-25%. До конца года аналитики прогнозируют увеличение турпотока до 30%, сообщает «Коммерсант». Чартеры с экипажем, пакетные туры, регаты и экспедиции набирают обороты от Калининграда до Владивостока. Ладога, Белое море, Байкал, Сочи и Тольятти собирают тысячи яхтсменов. Это и длительные походы, и выезды на выходные. Хотя заграничные вояжи порой обходятся дешевле даже аскетичных местных яхт-туров, после пандемии походы на яхтах ежегодно прибавляют от 15 до 30%, сообщила глава комиссии по яхтенному туризму Российского союза туриндустрии (РСТ) Анна Носова.

«В Турции, например, яхтенный чартер развит достаточно давно. Можно на неделю отправиться в тур по цене трехзвездочного отеля. В нашей стране самое доступное направление, на мой взгляд, — это Владивосток. Природа там очень похожа и на Средиземноморье, и на Норвегию, и даже на Фарерские острова. Есть еще экспедиционные форматы на таких направлениях, как Камчатка или Белое море, — там инфраструктура сильно ограничена из-за северных условий, а расходы на обслуживание такого тура выходят гораздо выше, — рассказала Анна Носова.

Парусная прогулка по Байкалу и Ангаре обойдется в 60 тыс. рублей в день, кок-шашлычник в составе экипажа — плюс еще 1,5 тыс. рублей. На Рыбинском водохранилище можно провести два дня за 30 тыс. Шестидневное путешествие на яхте по Камчатке будет стоить около 150-200 тыс. рублей с человека.

Однако многие предпочитают оставаться в столице и ловить ветер в паруса на двух-трехдневных гонках, которые в сезон проводятся десятками. Несколько лет назад яхтенные турниры были модным развлечением, а теперь — это уже необходимость, отмечает шеф-редактор журнала Yacht Russia Сергей Борисов.

Аналитики рынка говорят о росте флота маломерных судов: с 2021 по 2025 год объем их выпуска в России вырос на 89%. При этом на 1,5-2 млн зарегистрированных плавсредств приходится только 61 марина. И это становится большой проблемой, отметила глава комиссии по яхтенному туризму РСТ Анна Носова.

Сергей Кузнецов