Реконструкция устаревшего международного пассажирского терминала в южнокорейском порту Сокчо, откуда ранее отправлялся автомобильно-пассажирский паром во Владивосток, ведется с нарушением сроков. Об этом сообщил телеканал KBS Республики Корея. По данным представительства МИД России во Владивостоке, задержка вызвана ростом сметы в три раза по сравнению с первоначальным вариантом.

Напомним, открытие паромной линии Владивосток — Сокчо состоялось 9 декабря 2023 года, после10-летнего перерыва. Судоходная компания JS Shipping, оперирующая грузопассажирским паромом Oriental Pearl VI («Восточная жемчужина № 6»), анонсировала тогда, что судно на постоянной основе будет выполнять два рейса в неделю. Однако из-за финансовых трудностей компании работа линии была прекращена уже через 4 месяца после ее запуска. Позже перевозки по маршруту на судне GNL Grace, рассчитанным на перевозку грузов и пассажиров, были организованы корейским паромным оператором GNL ST. В январе 2026 года морское сообщение снова было приостановлено для ремонта парома и возобновлено в марте.

Тем не менее, в середине апреля нынешнего года судоходная компания GNL Ferry все же приостановила работу грузопассажирского парома на линии Сокчо — Владивосток, временно, как тогда сообщалось. Причиной послужил резкий рост цен на судовое топливо и нестабильная обстановка на Ближнем Востоке. Последний паромный рейс ушел из столицы Приморья 13 апреля.

После чего, спустя несколько месяцев, стало известно и о трудностях в самом порту Сокчо. Реконструкция пассажирского терминала затягивается, а его старые, почти заброшенные сооружения фактически не выполняют своих функций. При этом оператор игнорирует решение властей об их сносе и ведёт судебные тяжбы. Также сохраняется проблема нехватки причалов из-за трех судов, пришвартованных в этом порту на длительный срок.

Иван Коблов