В Москве 18 ноября официально завершилась летняя пассажирская навигация, в связи с чем были закрыты 44 речных причала. Как сообщил заместитель мэра столицы Петр Бирюков, курирующий комплекс городского хозяйства, все причальные стенки подготовлены к зиме, в частности, проведена очистка и промывка лестничных сходов, гранитного покрытия, ограждений.
При этом на 17 причалах Северного речного вокзала также закончено проведение комплекса мероприятий по подготовке технического оборудования к зимнему периоду. В том числе, проведена консервация гидротехнических систем, досмотрового оборудования и модулей для пропуска пассажиров на посадку. В межсезонье здесь пройдут и необходимые ремонтные работы. Летняя навигация на Северном речном вокзале официально закрылась еще 14 ноября. Это был первый полноценный сезон для СРВ с момента открытия после реставрации. Его посетили около 2 млн гостей, причалы приняли и отправили больше 700 тыс. человек, пассажирские суда приходили и уходили больше 11 тыс. раз. Северный речной вокзал остается главным портом Москвы. А в 2022 году с открытием Южного речного вокзала у москвичей появятся новые направления для речных путешествий.
Также на всех остальных пассажирских причалах столицы в осенне-зимний период будут проводиться уборка и необходимый ремонт. При этом предстоит заменить более 90 тыс. навигационных элементов перед пуском 10 станций Большой кольцевой линии (БКЛ) метрополитена. Петр Бирюков напомнил, что минувшим летом специалисты провели гидротехнические работы по очистке 26 столичных причалов и углублению акваторий еще шести. Необходимость таких работ, по его словам, была вызвана загрязнением дна реки крупным бытовым мусором и металлоломом, что могло привести к повреждению теплоходов и негативно повлиять на безопасность пассажирских перевозок. Хлам поднимали с помощью баржи, оборудованной специальным краном. Для дноуглубления использовали судно с ковшом для подъема грунта и иловых отложений.
До открытия навигации следующего года за безопасностью на водоемах Москвы будут следить 26 судов на воздушной подушке. Они могут преодолевать неровный лед и передвигаться со скоростью до 80 км/ч, сообщается на официальном сайте мэра Москвы. Суда такого типа имеют разные модификации. Внутри у них могут разместить до трех пострадавших, а также надувные устройства, лестницу и другое оборудование для спасения. Кроме того, в зимнее время будут дежурить и подвижные спасательные посты на базе автомобилей повышенной проходимости. Их экипаж составляет до 5 человек. Перед началом сезона спасатели на воде и водолазы проходят дополнительную подготовку по оперативной помощи пострадавшим. Всего на водоемах столицы работают 24 поисково-спасательные станции, где служат около 370 спасателей на воде.
В то же время, навигация в столице продолжается и в зимнее время. Флотилия «Рэдиссон Ройал, Москва» - единственная в России речная прогулочная компания, чья теплоходы, имеющие ледовый класс, весь низкий сезон по-прежнему ходят по Москве-реке, уверенно рассекают ее замерзшую гладь. Флотилия «Рэдиссон Ройал», напомним, начала свою деятельность еще 12 лет назад, в ноябре 2009 года. Тогда в ее прогулочный флот входили 5 пассажирских теплоходов-яхт, построенных по индивидуальному проекту. Пассажировместимость этих судов составляет до 200 человек, их длина - 50 м., максимальная скорость - 10 узлов (22 км/час). В дальнейшем к ним добавились супер-яхты, длина которых составила 60,8 м., что позволяет разместиться на борту уже до 300 пассажиров, в том числе и в отдельной каюте повышенной комфортабельности.
Иван Коблов
