Компания «Мостурфлот» хорошо известна на туристическом рынке как ведущий оператор речных круизов. Но кроме этой основной деятельности, «Мостурфлот» занимается также и организацией MICE услуг. И об этой работе круизной компании представители турбизнеса знают уже не так много. Мы решили восполнить этот пробел и попросили рассказать о корпоративной деятельности речного оператора заместителя генерального директора ОАО «Мостурфлот» Светлану Гончарову.

Вот что она нам рассказала:

- В качестве площадки для проведения корпоративов, переговоров, тим билдинга и других мероприятий наша компания предлагает заказчикам как круизные теплоходы, так и прогулочные. Причем, этот флот у нас весьма разнообразен. Начнем с теплохода «Мир», который может принять до 12 пассажиров. За ним следует банкетного теплоход «Союз», оформленный в стиле яхты и вмещающий до сотни человек. В нашим ведении находится и самый, пожалуй, известный, из всех прогулочных судов – «Максим Горький». Он был построен в 1934 году специально для Сталина, и на его борту сохранились интерьеры того времени. Это – уникальный теплоход-музей, который является не только памятником отечественного судостроения, но и той уже далекой эпохи, которая становится все более интересной, чем дальше отдаляется он нас. Но кроме этих судов, мы также сдаем в аренду и большие теплоходы, вмещающие до 300 пассажиров.

- Вы имеете в виду те лайнеры «Мостурфлота», которые в период навигации выполняют круизные рейсы?

- Да, речь идет именно о хорошо известных многим туристам пассажирских теплоходах. Как и на маленьких судах, на них тоже проводятся корпоративные мероприятия. А возможностей у этих теплоходов, понятно, намного больше, поскольку практически это настоящие гостиницы, только плавучие. К услугам арендаторов – размещение в номерах-каютах, оборудованные конференц-залы - с экранами, плазменными панелями, проекторами, мощными динамиками. На борту также находятся рестораны и бары, где можно организовывать регулярное  питание, проведение фуршетов или кофе-брейков в перерывах между совещаниями и конференциями. Работает внутрисудовое телевидение, телефонная связь и радио.

Что еще важно, участники мероприятия, проходящего на круизном теплоходе, проживают на нем несколько дней, поэтому ту же конференцию можно провести не однодневно, как на маленьком судне, а в течении нескольких дней. Немаловажно при этом, что уделяя основное время работе, корпоративные пассажиры имеют возможность еще и хорошо отдохнуть в поездке. А за одно и вдоволь пообщаться друг с другом – времени на все это хватает вполне. Отмечу, что в корпоративном секторе речных путешествий «Мостурфлот» присутствует уже давно, поэтому все возможные нюансы проведения таких туров нам знакомы и хорошо отработаны.

- А какие теплоходы компания сдает в аренду?

- Заказчикам мы сдаем практически весь действующий круизный флот, представленный на российском рынке. И в первую очередь, такие суда, как «Михаил Булгаков», «Н. Карамзин», «А. Рублев», «Л. Красин», «Княжна Виктория», «Александр Грин», а также «И.А. Крылов», «В. Суриков», «И. Репин», «С. Есенин» и все другие. Конечно же, лишь в то время, когда они свободны от круизной деятельности, а потому заказы на суда подаются и принимаются заранее, лучше всего за год. Вот уже сейчас мы рассматриваем заявки на следующую навигацию. И будем делать это до момента, пока не откроется свободная продажа круизов. Но предварительно требуется сформировать расписание для целевых заказчиков, и только после этого верстать круизный график массовых туров. Еще отмечу, что больше возможностей взять теплоход в аренду бывает весной и осенью, до начала или после окончания навигации. Так, в начале сезона вполне возможно вывести теплоход на водную трассу несколько раньше официальных навигационных сроков. В иных случаях подобного рода заказ можно оформить даже за месяц до планируемого отправления.

- Сколько корпоративных рейсов выполняют за сезон ваши теплоходы? Скажите также об их продолжительности и о действующих расценках.

- В течение навигации круизный флот компании выполняет около 30 рейсов под заказ. Чаще всего поездки продолжаются 5-7 дней. Крайне редко корпоранты отправляются в однодневные и двухдневные путешествия. Хотя бывает, что теплоходы арендуют как на два-три дня, так и на 20 дней, отправляясь из Москвы до Астрахани и обратно. Арендная стоимость круизных теплоходов, в зависимости от их вместимости, а также срока и периода самой аренды, колеблется от 600 тыс. рублей в день до 1 млн 400 тыс. рублей. Сюда включено практически все: пользование всеми пассажирскими помещениями, обслуживание в каютах горничными, портовые сборы, бункеровка и другие затраты. Отдельно оплачиваются питание, экскурсионная и развлекательная программы. Заказчикам предлагается разное меню и уровень сервиса, в зависимости от требований конкретного мероприятия. Они могут, к примеру, пожелать как трехразовое, так и четырехразовое питание, а также отдельно заказать банкет или фуршет.

- Как я понимаю, количество корпоративных рейсов ограничено, поскольку не отдадите же вы все круизные туры на конкретном судне в распоряжение одного корпоративного арендатора?

- Ну почему же? Если вдруг придет заказчик, который готов будет взять теплоход в аренду на все лето, то мы, со своей стороны, наверняка пойдем на такой шаг. А график работы остальных круизных судов перестроим таким образом, чтобы они удовлетворяли спрос остальных туристов. И поскольку в нашем флоте числится довольно значительное число речных лайнеров, то мы имеем возможность очень гибко подходить к любому заказу, и достаточно оперативно перестраивать свою работу. Вот даже сейчас, когда складывается довольно сложная ситуация с глубинами, и четырехпалубные суда не могут проходить Городец, мы меняем их на «Репина», осадка которого вполне достаточна для этого мелководного участок. Таким образом, оперируя разноплановыми теплоходами и имея их в достаточном количестве, мы и выполняем намеченный ранее график круизного движения.

- Какие теплоходы и маршруты пользуются повышенным спросом у корпорантов?

- Сейчас, к примеру, появился довольно высокий интерес к наиболее комфортабельным речным лайнерам России – «Княжне Виктории» и «Грину». Однако в нынешнем году мы сможем удовлетворить далеко не все запросы на них, поскольку теплоходы уже работают по расписанию, и планировать возможно лишь следующую навигацию или конец этой – сентябрь, октябрь. Традиционно заказчики арендуют теплоходы, которые представлены на рынке перевозки россиян. Что и понятно, ведь те суда, которые обслуживают иностранцев, достаточно сложно вытащить из его довольно плотного круизного цикла. Так что, высок спрос, скажем, на четырехпалубные теплоходы «Булгаков» и «Карамзин» проекта 301. И прежде всего потому, что они в полной мере удовлетворяют тем требования, которые предъявляются к проводимым на них мероприятиям. Также востребованы и другие четырехдеки - «Красин» и «Рублев». Их арендуют, как правило, крупные компании, отправляющие на мероприятия 200-250 человек. Пусть реже, но достаточно активно запрашивают трехпалубники «И. Репин» и «В. Суриков» проектов Q040, они меньше – рассчитаны где-то на 100-180 пассажиров, и, соответственно, дешевле.

- Как строятся корпоративные маршруты?

- «Мостурфлот» предлагает любую возможную географию речных путешествий, выбор тут остается за заказчиком. Но поскольку средняя продолжительность корпоративных круизов составляет меньше недели, то чаще выбираются и соответствующие туры, к примеру, из Москвы до Костромы и обратно – заказные речные походы обычно начинаются и заканчиваются в одном месте, хотя и не всегда. Так, международные конференции нередко отправляются и по одностороннему, но весьма популярному для нашей страны маршруту: Москва – Санкт-Петербург. Как правило, рейсы под заказ редко когда похожи один на другой. В том числе и потому, что на одном и том же направлении могут быть абсолютно разные стоянки. К примеру, фестиваль «Родная страна», с которой мы сотрудничаем уже много лет, организовывает на борту музыкальные фестивали юных дарований, которые проходят в различных городах. И для нее очень важно, чтобы теплоход остановился в определенное время в определенном месте, где и проводятся концерты. Ну а организаторам конференций, как правило, не важно, где будет очередная стоянка. Просто требуется выйти и отдохнуть по берегу. Что еще можно отметить, корпоранты практически никогда не организовывают допосадки сторонних пассажиров.

- Скажите и о своих корпоративных клиентах – кто они?

- Заказчики у нас очень разные: общественные и творческие организации, коммерческие банки, крупные заводы, сетевые компании. Есть среди них и частные компании, проводящие на борту обучение своих сотрудников, причем их бизнес нередко рассредоточен по всей России. Это - и научная среда, допустим, МГУ, который давно входит в число нашим старых партнеров. К тому же, постоянных клиентов среди этой категории потребителей наша компания насчитывается порядка 80%. Они, как правило, арендуют теплоходы из года в год, в течение многих лет. Общее число заказчиков тоже зависит от конкретного времени, от экономического и политического состояния в стране и в мире. В кризис, к примеру, их количество может уменьшаться. Что касается, в частности, года нынешнего, то о его результатах пока рано говорить, известны они будут в конце навигации: ведь по отдельным заявкам решения пока что не приняты, а какие-то заказы, возможно, еще к нам и не поступили. Так что, на какие именно цифры мы выходим, станет ясно позже. Пока же известно другое. В этом году у «Мостурфлота» обозначился заметный приток новых корпоративных заказчиков. При этом не секрет, что главным образом это те компании, что не стали или не смогли вывозить за границу своих сотрудников, а потому обратили внимание, возможно что и впервые, на корпоративные возможности внутри страны.

Подготовил Игорь Горностаев