Прошлогодняя навигация на Енисее стала последней для пассажирского дизель-электрохода «М.Ю. Лермонтов». Это грузо-пассажирское судно проекта 785 было построено в Чехословакии в 1957 году. Вначале его владельцем выступало Енисейское речное пароходство. А с 1991 по 1995 годы оно было выведено из эксплуатации. До осени 2013 года «Лермонтов» работал на линии Красноярск – Игарка. Его обслуживала компания ОАО «ПассажирРечТранс», которая была создана в 2006 году, и на 100% принадлежащая госпредприятию «Центр транспортной логистики». В нынешнем году теплоход планируется выставить на торги, поскольку он занесен в проект плана приватизации имущества Красноярского края.

Впервые имформация о списании «Лермонтова» появилась после гибели на Волге в июле 2011 года аналогичного дизель-электрохода «Булгария». Тогда на судне была проведена внеочередная проверка его технического состояния, подтвердившая выполнение соответствующих технических регламентов. Класс судна при этом был изменен, в связи с чем, его маршрут сократили, разрешив ходить только до Игарки. Причем, еще в мае прошлого года сообщалось о том, что «М.Ю.Лермонтов» будет находиться в эксплуатации до 2015 года. Изменение этого решения вызвано финансовыми причинами. И прежде всего тем, что только на освидетельствование судна и продление лицензии требовалось порядка 30 млн рублей. Такие затраты в дальнейшем нельзя было покрыть за счёт последующей работы судна. Ранее по той же причине «ПассажирРечТранс» отказался от эксплуатации теплохода «Профессор Близняк» проекта 646, который ходил в морской район - до села Караул. Судно поставлено в затон, и восстанавливать его не планируется.

Теплоход "М.Ю. Лермонтов" на Енисее

Как отмечают представители министерства транспорта Красноярского края, аналогичная судьба ждёт и двух других 3-палубных пассажирских теплоходов проекта 588 - «Валерий Чкалов» и «Александр Матросов». Но пока их списывать не собираются, и пассажирскую навигацию на Енисее в ближайшие годы они обеспечат. По крайней мере, «А. Матросов» попадет под списание не раньше 2015 года, а «В. Чкалов» должен провести последнюю навигацию в 2016 году. К тому времени трехдекам собираются найти замену.
В настоящее время, сообщили в краевом минтрансе, есть две компании, которым по силам создать новые пассажирские суда для Енисея. Если удастся договориться о финансировании, то первый новый теплоход появится здесь в 2016 году. Согласно заявлению министра транспорта Красноярского края Сергея Еремина, на замену должны прийти более современные суда катамаранного типа, рассчитанные на 120 пассажиров, и имеющие скорость до 35 км/ч. Все каюты в них будут оборудованы санузлами, на борту будет ресторан на 30 мест. Имея низкую посадку, новые суда смогут подходить к необорудованному берегу. Благодаря повышенной скорости, они станут совершать рейсы до заполярной Дудинки и обратно за пять суток.

Новое скоростное судно А45

В свою очередь компания «ПассажирРечТранс», занимающаяся перевозками пассажиров на Енисее, еще в начале 2012 года предлагала полностью списать весь пассажирский флот, на смену которому должны прийти новые теплоходы проекта А45, эксплуатацией которых она уже занимается. Эти суда призваны заменить ранее работавшие на Енисее скоростные теплоходы типа «Восход», «Метеор» и «Заря». Новые скоростные суда А45 и А45-1 спроектированы «Агат Дизайн Бюро» (Санкт-Петербург), и сочетают в себе высокую скорость, хорошую маневренность, комфортность пребывания пассажиров на борту, способность подхода к необорудованному берегу. Дальнейшее развитие судов этой серии - скоростные суда проекта А145 типа «АК Барс» постройки 2011-2012 годов.