«Речной Альянс» и его участники

Судоходная компания «ВодоходЪ»- крупнейший речной оператор России, входящий вместе с «Инфофлотом» и «Мостурфлотом» в профессиональное объединение «Речной Альянс», в нынешнем сезоне вновь базируются в двух столицах.

Результаты завершающейся круизной навигации, пока что по предварительным подсчетам, ожидаются на уровне прошлого года, а, возможно, и хуже. Как известно, год назад из-за мелководья Волга впервые после десятилетнего перерыва буквально разделилась на две части у Городецких шлюзов. Обмеление сохранилось и в этом году, так что лимитирование глубин в районе Городца продолжило осложнять жизнь речникам и в нынешнюю навигацию.

Продолжает круизную навигацию компания «Речфлот», оперирующая двухпалубным теплоходом «Григорий Пирогов». В этом сезоне, сообщил ее генеральный директор Александр Землянский, почти что все круизы выполняются по заявленному графику. Не состоялись самые первые рейсы, поскольку ремонтные работы на теплоходе, проводившиеся в межсезонье, не завершились, по вине ремонтников, в намеченные сроки. В связи с чем, на речные просторы «Пирогов» вышел не на майские праздники, как планировалось, а лишь ближе к концу месяца. В дальнейшем же, проблем, связанных с техническим состоянием судна, ни возникало.

Круизная навигация в двух столицах

 Накануне речной навигации прошлого года ожидания на предстоящий круизный сезон были самые, что ни на есть оптимистичные. Что и понятно, ведь за год до того отрасль речных круизов вновь начала наращивать объемы продаж водных путешествий. Все говорило за то, что и предстоящее лето гарантирует туроператорам и судовладельцам дальнейший подъем и развитие. Однако, вопреки всем надеждам и прогнозам, круизная навигация 2014 года оказалась крайне сложной, и как никогда тяжелой. Причиной чему, в первую очередь, стало обмеление Волги в районе нижегородских Городецких шлюзов, из-за чего великая русская река практически разделилась на две самостоятельные части. Кроме того, серьезный негатив в работу рынка внесло и банкротство ряда речных компаний.

Водная обстановка на Оке в нынешнем сезоне оказалась далека от идеальной. Тем не менее, не смотря на заметное обмеление реки, судоходство на ней в официальном порядке закрыто не было. Однако ряд круизных операторов, заявивших ранее о выполнении ряда окских рейсов, решили от своих планов отказаться. В их числе - «Речтурфлот» и «Речфлот». Наоборот, компании «Мостурфлот» и «Инфофлот» выполнили все принятые на себя обязательства в отношении июньских круизов по Оке. С Южного речного вокзала (ЮРВ) на Северный речной вокзал (СРВ) столицы в так называемую «Московскую кругосветку» 6 июня успешно стартовал теплоход «Сергей Образцов» «Мостурфлота», а 9 июня с ЮРВ вышел и инфофлотовский «Василий Чапаев».

Вот хорошо известные всем профессионалам факты, которые не помешает лишний раз повторить. Крупнейший рынок речных круизов России – Центральный или Европейский водный бассейн. Внутри него главные круизные объемы сосредоточены в российской столице. Вторая столица также сильна потребителями речных туров, хотя их в Санкт-Петербурге и значительно меньше. Основными фигурантами московского, а значит и всероссийского, рынка речных круизов по-прежнему выступаю три специализированные компании: «ВодоходЪ», «Мостурфлот» и «Инфофлот». Кроме них в двух крупнейших городах страны на круизном поприще, с разной степенью успеха, нынешним летом будет трудиться значительный ряд других операторов. Давайте познакомимся с ними поближе.