Вот хорошо известные всем профессионалам факты, которые не помешает лишний раз повторить. Крупнейший рынок речных круизов России – Центральный или Европейский водный бассейн. Внутри него главные круизные объемы сосредоточены в российской столице. Вторая столица также сильна потребителями речных туров, хотя их в Санкт-Петербурге и значительно меньше. Основными фигурантами московского, а значит и всероссийского, рынка речных круизов по-прежнему выступаю три специализированные компании: «ВодоходЪ», «Мостурфлот» и «Инфофлот». Кроме них в двух крупнейших городах страны на круизном поприще, с разной степенью успеха, нынешним летом будет трудиться значительный ряд других операторов. Давайте познакомимся с ними поближе.

«ВодоходЪ» и его многочисленные лайнеры

«ВодоходЪ» - крупнейший оператор речных круизов России и Европы. А за одно, и крупнейший владелец 4-палубных круизных судов - иных во флоте компании теперь уже нет. В навигацию-2014 «ВодоходЪ» представил на российский рынок ровно 10 таких лайнеров. В их числе теплоходы «Нижний Новгород», «Александр Радищев», «Кронштадт» (все проекта 301), а также «Феликс Дзержинский» (проект 92-016), которые отправятся в круизные путешествия из Москвы. В то же время, предстоящим летом на речные просторы не выйдут три вполне комфортабельных и технически исправных водоходовских теплохода. Это проекты 92-016: «Валериан Куйбышев», «Сергей Кучкин» и «Федор Шаляпин». В прошлом году, они, кстати, возили россиян, соответственно, в Петербурге, Казани и Самаре.

Зарубежных путешественников компании будут перевозить 12 речных лайнеров. Так, на круизное судно «Мстислав Ростропович» (бывший «Михаил Калинин», проект 92-016) поднимутся туристы из США и Австралии; «Максим Горький» (проект Q-040), «Леонид Соболев» (проект 302) - из Франции; «Константин Федин» (проект 301), «Константин Симонов» и «Георгий Чичерин» (оба проект 302) - из Германии. Интернациональные пассажирские коллективы соберутся на теплоходах «Александр Пушкин» (проект Q-040), «Лев Толстой» (проект Q-056), «Николай Чернышевский» (проект 301), «Зосима Шашков», «Русь» и «Ленин» (проекты 302). На последних судах планируется дополнительная посадка россиян.

«Мостурфлот» представляет Москву

«Мостурфлот» - дочернее предприятие Московского речного пароходства, продолжает подготовку к круизной навигации нынешнего года по российским рекам, озерам и каналам. Компания полностью оправдывает свое название и происхождение, поскольку работает только на столичном рынке. Российских туристов в предстоящем сезоне обслуживают три теплохода компании: «А.И. Крылов» (проект 588), «Михаил Булгаков» (проект 301) и «Сергей Образцов» (проект 305). На зарубежном рынке в этот раз представлено семь лайнеров «Мостурфлота»: «Александр Грин» (проект PV08), «Андрей Рублев» (проект 301), «Василий Суриков» (проект Q-040), «Илья Репин» (проект Q-040), «Княжна Виктория» (проект 301), «Леонид Красин» (проект 302) и «Сергей Есенин» (проект Q-065). И одно круизное судно – «Николай Карамзин» (проект 301), будет последовательно работать сразу на двух рынках: до 20 июля - на иностранном, и далее, до конца навигации, на российском. Еще два мостурфлотовских теплохода - «Княжна Анастасия» (проект 301) и «Глеб Кржижановский» (проект 302), - недавно вернувшиеся с Каспия, где стояли в качестве гостиниц, в этом сезоне остаются на приколе.

В то же время, на некоторые теплоходы компании, обслуживающие туристов из-за рубежа, ведется продажа путевок и для наших сограждан. В том числе и на самые роскошные лайнеры - не только «Мостурфлота», но и, по экспертным оценкам, всего круизного флота страны: на «А. Грин», находящийся в пятилетнем фрахте у австралийского оператора Scenic Tours, а также на «Княжну Викторию», с которой работают представители американского турбизнеса. В начале и конце навигации на них планируется провести чисто российские круизы. На «Грине» намечено два рейса в майские праздники, и еще один рейс с 5 по 11 октября, на «Княжне» три рейса - два на майские и один в октябре. Небольшой блок мест на допосадку будут и на ряде маршрутов «В. Сурикова», «И. Репина», «Л. Красина». Более значительная дозагрузка пассажирами-россиянами – до 50 человек, предусмотрена на «Н. Карамзине» и «А. Рублеве».

«Инфофлот» на третьем месте

В нынешнюю круизную навигацию компания «Инфофлот» вновь обслуживает пять теплоходов. На московском рынке, в частности, представлены комфортабельные 3-палубных лайнера «Александр Бенуа» и «Н.А. Некрасов» (проект 26-37). В их круизном графике на предстоящий сезон немало туров продолжительностью 5-7 суток, длительные походы до Самары и Елабуги (13 суток) или на Пермь (15 суток), а также наиболее продолжительные круизы до Астрахани (20 дней) и Ростова-на-Дону (22 дня). Другой трехпалубник компании «Карл Маркс» (проект 588) в высоком сезоне вновь представлен сразу на двух круизных рынках – в Москве и Петербурге. Далее, двухпалубный теплоход проект 302 «Василий Чапаев» тоже будет работать в Москве. Это небольшое судно, среди прочих маршрутов, вновь, как и годом ранее, отправится, в том числе, и по малым реки: на Вятку, Оку и даже на Суру.

Новый проект «Инфофлота» - «Солнечный город». Речные путешествия под этим брендом выполняются на одноименном 3-палубном лайнере проекта 588, год назад именовавшемся «Юрий Никулин», а еще раньше – «Карл Либкнехт». Отправления теплохода намечены, в первую очередь, из Ростова-на-Дону и Москвы, также будет по 1-2 рейса из некоторых волжских портов - Самары, Казани, Волгограда и Нижнего Новгорода. Работа «Инфофлота» на круизном рынке продолжится и в качестве генерального агента. Компания обслуживает и продвигает пассажирские теплоходы трех операторов: «Водохода» («Санкт-Петербург»), самарского «Волгаплёса» («Космонавт Гагарин»), Бельского речного пароходства («Салават Юлаев») и волгоградского «Круиза» («Александр Невский»).

«РечТурФлот» почти не виден

На столичном рынке уже давно и вполне успешно (хотя бы даже потому, что по-прежнему в строю), работает операторская компания «РечТурФлот» – ветеран круизной отрасли. Причем, довольно долгое время она, к тому же, оперирует достаточно солидным флотом, куда входят сразу пять теплоходов. Но вот что интересно: объем собственных круизных перевозок компании довольно значительный, однако все эти годы «РечТурФлота» почему-то пребывает где-то на заднем плане. Таков, видимо, стиль работы ее руководителя Юрия Павельева.

В нынешнем сезоне «РечТурФлот» вновь представил любителям речных странствий двухпалубные суда «Александр Свирский», «Рихард Зорге» (проект 305) и «Мамин-Сибиряк» (пр. 646), а также трехпалубные теплоходы «Г.В. Плеханова» и «Рылеев» (проекты 588). Их маршрутное распределение обязанностей, сложившееся за многие годы, следующее. «Рылеев» традиционно отправится на Волгу и на наиболее популярную в наших краях водную линию Москва – Петербург. Главная миссия «Плеханова» - туры на Соловки. Доходит он, правда, лишь до Беломорска. Зато небольшой «Мамин-Сибиряк» следует непосредственно до самого архипелага. «Свирский» специализируется на походах по Оке и «Московской кругосветке» (Москва ЮРВ – Нижний Новгород – Москва СРВ, либо в обратном направлении.) А «изюминка» «Зорге», который также выполняет непродолжительные поездки – путешествия по пяти рекам: Москве, Оке, Волге, Каме и Белой.

«Цезерь-Трэвел» становится оператором

Дело в том, что прежде судоходная компания «Цезерь-Трэвел», владеющая четырьмя пассажирскими судами, в том числе тремя круизными, основную часть своего флота сдавала во фрахт. Однако, признают в компании, эта практика вызывала множество нареканий. Какие именно, в «Цезаре» не поясняют. Но мы можем вспомнить хотя бы одного прошлогоднего арендатора компании – самарскую фирму «Водолей Тур», которая, похоже, закончила свое существование, но так и не расплатилась с судовладельцем.

Как бы там ни было, но теперь «Цезерь-Трэвел» собирается заняться туроператорской деятельностью самостоятельно. Для начала были сверстаны графики круизов теплоходов. Трехпалубный «Илья Муромец» (проект 588) в сезоне выполнит 10 рейсов на линии Москва – Санкт-Петербург – Москва. На его борту, кроме обязательных сервисных атрибутов, организаторы обещают СПА-кабинет (массаж и йога), а также варьете в нижнем ресторане. Другое судно «Президент» (проект 26-37) намечено задействовать на непродолжительных, 3-4-дневных круизах. Наконец на теплоходе «Цезарь» (проект 588) на котором завершается серьезный ремонт, будут выполняться корпоративные поездки, и он должен встать под гостиницу в Конаково во время проведения рок-фестиваля «Нашествие». А на следующий год, уже после завершения полной реновации, есть планы представить обновленный судно на зарубежный рынок.

Обо всем этом нам поведал руководитель отдела продаж теперь уже операторской компании «Цезерь-Трэвел» Александр Герасимов. По его словам, компания-судовладелец имеет счастливую возможность предоставить потребителям заметно более низкие тарифы, чем их конкуренты, фрахтующие суда, поскольку может не закладывать в себестоимость фрахт (аренду). Что «Цезарь» и собирается реализовывать на практике. В частности, пообещал г-н Герасимов, при бронировании и покупки майских туров, в том числе и праздничных, путешественников ждет сюрприз - им будут предоставляться цены на 20% ниже опубликованных, которые, как он опять же подчеркнул, и так ниже рыночных.

О тех, кто сошел с дистанции

Прежде чем говорить дальше об участниках московского рынка речных круизов, стоить упомянуть тех операторов, кто не смог включиться в очередную круизную гонку. И среди них - «Русская Пароходная Компания на Паях» чей 3-палубный теплоход «Петр Первый» год назад и ранее обслуживавший линию Москва – СПб, сейчас стоит под гостиницу в Череповце.

Но самые громкие событие прошлого лета связаны, конечно же, с теплоходом «Шлиссельбург», сорвавшим круизы на Соловки. После чего турфирма «Агидель-Круиз» - собственник судна, похоже, закрылась. По крайней мере, ее глава и владелица Наталья Сизина на контакты не выходит, телефоны в фирме отключены, а сайт компании заблокирован. О дальнейшей судьбе «Агидель-Круиза», ее хозяйки и принадлежащего ей «Шлиссельбурга», который прежде звался «Белинский» (проект 646), а теперь уже называется «Иоанн Кронштадтский», ходят самые разнообразные слухи, в том числе и в Интернете. Появился, в частности, сайт, который приглашает совершить 3-суточный поход из Архангельска до Соловецких островов и обратно на этом дважды переименованном судне.

Определенную ясность внес исполнительный директор компании «Соловецкие круизы» Сергей Чичагов. По его словам, инвесторы, представляющие транспортное предприятие, занятое грузоперевозками «река – море» в районе Белого моря, приобретают для туроператора бывший «Шлиссельбург», который еще в марте стоял на Оке в Дзержинском затоне. Тем не менее, по его словам, уже в апреле должны начаться продажи путевок, а первый круиз по заявленному маршруту состоится 12 июня. Всего же до середины августа намечается выполнить 19 рейсов, а при наличии спроса работать и дальше, вплоть до середины октября. Последний раз мы звонили по указанному на сайте мобильному номеру 25 апреля, и нам сказали, что «продажи начнутся на следующей неделе».

«Белый лебедь» и «Речфлот»

Более заметной в этом круизном сезоне станет компания «Белый лебедь». В прошлом году она оперировала теплоходом «Михаил Танич» - бывший «Н.Щорс», последнее судно чешской серии 26-37. Кстати, именно «лебединая» песня композитора, чье имя теперь носит пассажирское судно, и дало название круизной турфирме. А инициатором этого выступил ее глава Михаил Сизин. Прежде он вместе с женой Натальей работал в ныне скандально знаменитой компании «Агидель-круиз», но еще до громких прошлогодних отмен развелся, и после раздела имущества начал самостоятельную деятельность с «Таничем». Как раз по инициативе г-н Сизина, теплоход и получил имя известного эстрадного композитора, с которым, как нам сообщил сам Михаил Львович, его связывала многолетняя дружба.

А уже в этом году «Белый лебедь» приобрел хорошо известный на рынке двухпалубный теплоход «Бородино», с которым долгие годы весьма успешно работала турфирма «Альба» в лице, прежде всего, бывшей владелицы судна Антонины Зелениной, ныне пребывающей на заслуженном отдыхе. Сотрудники «Альбы», кстати, тоже влились в компанию «Белый лебедь». Так что, в нынешнем году она имеет широкий штат профессионалов и оперирует уже двумя круизными судами. Их маршруты, как сообщил Михаил Сизин, остались практически теми же, что и год назад, единственное, появились два продолжительных рейса - до Казани и до Волгограда.

Еще одно судно в московской акватории – двухдек «Григорий Пирогов», проект 305. Им, как и в прошлом году, оперирует фирма «Речфлот». Однако в нынешнем сезоне теплоход стал уже собственностью этой компании. С 30 апреля по 19 сентября он отправится в круизы различной продолжительности, от 3-7 до 12 и 18 суток, следуя на Волгу и Оку, в Константиново и Коломну, до Елабуги и Перми, в порты Ульяновска, Весьегонска, Тутаева и многих других водных пунктов.

Путешествия с берегов Невы

В высоком сезоне-2014 представлять интересы крупнейшей круизной компании «ВодоходЪ» в городе на Неве будут два 4-палубных лайнера: «Александр Суворов» (проект 92-016) и «Виссарион Белинский» (проект 301). Кроме того, генеральными агентами другого теплохода компании «Санкт-Петербург» (проект 301) в одноименном городе выступают компании «Инфофлот» и «Латти». В прошлом году, они же и другая местная компания «Курс Тревел», и тоже на питерском рынке, работали генагентами с 4-палубниками «Владимир Маяковский» и «Дмитрий Фурманов», лайнерами, соответственно, 301 и 302 проектов. Однако в этом сезоне их владелец, Камское речное пароходство, выбрало на эту роль лишь туркомпанию «Курс Тревел», которая, как нам сообщил ее руководитель Олег Зеленков, попутно стали выполнять еще и функцию представительства владельца судна. Согласно круизному графику движения, составленному специалистами «Курс Тревел», с начала июня «В. Маяковский» и «Д. Фурманов», отправляются из Перми в Петербург, где их дальнейшие круизные программы будут строится в рамках непродолжительных поездок на Валаам, а также Кижи и Мандроги.

Далее, в Северной столице в этом сезоне продолжает работу круизный центр «Латти», которому в нынешнем году исполняется 20 лет. В предстоящем сезоне он выступает генеральным агентом как «Санкт-Петербурга», о чем сказано выше, так и теплохода «Очарованный странник» (проект 588), которым владеет Казанская судоходная компания. «Странником» «Латти» занимается уже, наверное, более десятка лет. И предстоящим летом он вновь будет обслуживать водную линию, соединяющую две российские столицы и иногда выходить на волжские трассы. Нижегородский оператор «ГАМА» в нынешнюю навигацию также в очередной раз отправляет в Петербург свой 3-палубный теплоход «А.С.Попов». Его круизные маршруты все те же – Валаам, реже Коневец и Пеллотсари.

Одно время в операторских кругах Питера ходили упорные слухи, что в нынешнем сезоне вновь войдет в строй теплоход проекта 588 «Святая Русь» (бывшая «Родина»). С ним прежде работала и продолжает владеть компания «Русские Круизы». И как ожидалось, судном будет оперировать одна из питерских речных компаний. Однако, судя по тому, что никаких круизных предложений по «Святой Руси» на так и рынок не поступило, теплоход вновь останется не у дел.

Таков нынешний речно-круизный потенциал Санкт-Петербурга. Анализируя сложившуюся накануне навигации обстановку, глава компании «Курс Тревел» Олег Зеленков отметил, что провозных емкостей на рынке, в сравнении с прошлым сезоном, стало явно меньше. И в первую очередь потому, что с берегов Неве ушли 4-палубные теплоходы «Водохода»: «Константин Коротков» (переведен в Самару) и «Валериан Куйбышев» (остался на приколе). Правда, на всю навигацию заявлен другой четырехдек - «Санкт-Петербург», который год назад отработал во второй столице лишь месяц. Но замена явно не равноценная.

И в заключение можно добавить, что многие круизные компании из регионов все более активно выходят со своими судами на столичные рынки. Так, операторская компания «Экспресс-тур» из Перми (которая также работает под брендом «Круизный флот» Русич») в предстоящем сезоне будет представлена поочередно и в Москве и в Питере. Ее теплоход «Русь Великая» (проект 588, бывший «Генерал Н.Ф.Ватутин») будет осуществлять рейсы на Соловецкие острова с прямыми переходами по Белому морю.

газета TTG Russia

Распределение круизных теплоходов в речную навигацию 2014 года.
(Москва и Санкт-Петербург)

* - допосадка российских туристов
** - генеральный агент