Royal Caribbeanпродает Legend of the Seas

Круизная компания Royal Caribbean Cruises объявила о том, что она заключила с компанией Thomson Cruises соглашение о продаже весной 2017 года своего круизного лайнера Legend of the Seas. Цена сделки не раскрывается. Последний круиз Legend of the Seas в составе флота Royal Caribbean запланирован на 13 марта следующего года. После чего экипаж судна будут переведен на другие лайнеры компании. Напомним, круизный лайнер Legend of the Seas является головным в серии из шести судов класса Vision, находящихся в собственности компании Royal Caribbean Cruises. Он был построен во Франции на верфи Chantiers de l'Atlantique в Сен-Назер в сентябре 1994 года, а 16 мая 1995 года вышел в свой первый круиз. Порт приписки Legend of the Seas - Багамские острова, Нассау. Основные характеристики: водоизмещение около 70 тыс. тонн, длина 264 метра, ширина 32 метра, осадка 7,3 метра, скорость хода 22 узла. Может вместить 2076 пассажиров в 900 каютах. Экипаж составляет 735 человек.

На верфи Marghera итальянской судостроительной компании Fincantieri 4 марта состоялся спуск на воду круизного лайнера Seabourn Encore. Он стал головным в серии из двух супер-комфортабельных пассажирских судов (ultra-luxury), строящихся для судоходной компании Seabourn Cruise Line, которая входит в состав холдинга Carnival Corporation. Церемония закладки киля (начала строительства), напомним, прошла 15 сентября прошлого года. В конце 2016 года планируется передать новое судно заказчику. Намечено также, что 4 декабря лайнер отправится в продолжительный 60-дневный круиз. Выйдя из греческого порта Пирей (Афины), он возьмет курс на австралийский Сидней, куда прибудет 2 февраля уже следующего года.

Всего в 2016 году заказчикам – круизным компаниям, намечено передать 10 новых морских лайнеров. Это следующие суда:

- AIDAprima - круизная компания AIDA Cruises;

- Koningsdam - компания Holland America Line;

- Viking Sea - компания Viking Ocean;

- Carnival Vista - компания Carnival Cruise Line;

- Harmony of the Seas и Ovation of the Seas - 

компания Royal Caribbean International;

- Mein Schiff 5 - компания TUI Cruises;

- Seven Seas Explorer - компания Regent;

- Genting Dream - компания Dream Cruises;

- Seabourn Encore - компания Seabourn.

На немецкой верфи Meyer Werrft в Папенбурге 15 сентября прошла церемония резки металла для круизного лайнера Norwegian Bliss, строящегося по заказу круизной компании Norwegian Cruise Line. Строительство этого лайнера – второго в серии из 4 судов класса Plus, намечено завершить через полтора года. Он будет иметь водоизмещение более 165 тыс. тонн, ширину 41.4 метров и длину 330 метров. Максимальная скорость хода составит свыше 23 узлов. На борту смогут одновременно размещаться до 4200 пассажиров.

С 30 сентября на лайнерах круизной компании Disney Cruise Line вступит в силу новая алкогольная политика. Согласно введенным правилам, количество спиртных напитков, которые пассажиры от 21 года и старше смогут пронести на борт судна, будет ограничено. Путешествующим разрешат взять с собой максимум две запечатанные бутылки вина или шампанского объемом до 750 мл, а также шесть бутылок пива объемом до 0,3 л. Ограничение объема алкоголя относится к посадке в начале путешествия, а также после стоянки в каждом порту захода. Любое вино, шампанское или пиво сверх разрешенного количества будут изыматься, и отправляться в камеру хранения до конца плавания.

При этом употреблять свой алкоголь можно будет исключительно в своей каюте. Гости Disney, пришедшие в общественное место с бутылкой вина или шампанского, оплачивают сбор в размере $ 20.00 за бутылку. В то же время, отмечают эксперты, политика Disney Cruise Line в отношении алкоголя не самая строгая по сравнению с другими круизными компаниями.

Совсем недавно, в конце ноября, ведущие российские туркомпании, специализирующиеся на морских круизах, официально объявили о создании своей профессиональной Ассоциации круизных операторов (АКО). Ее президентом единодушно был избран Валентин Елисеев, занимающий аналогичный пост и в круизном центре «Нептун». С ним встретился наш корреспондент и задал ряд вопросов. Причем, было решено, что о делах АКО говорить пока еще рано, ведь Ассоциация только создана. А потому, все внимание было сосредоточено на круизной навигации лета 2014 года и расстановке сил участников российского рынка морских круизов.

… Celebrity Cruises

Второй по объемам в мире круизный холдинг Royal Caribbean Cruises Ltd. подписал соглашение о намерениях с французской верфью STX France на строительство для морского оператора Celebrity Cruises, входящего в холдинг, двух круизных лайнеров водоизмещением 117 тыс. т. Каждый из них сможет принимать на борт до 2900 пассажиров. Длина судов составит 300 м., ширина 37,5 м., высота 58 м. Другие подробности пока не раскрываются. Не публиковалась также и стоимость строительства, однако, по мнению экспертов, предположительно она составит для каждого лайнера $700-750 млн. Ожидается, что первый из них заказчик получит в конце 2018 года, а второй - в 2020 году.

Что еще важно, за основу новых лайнеров взяты два популярных на сегодня типа судов Celebrity – Solstice и Millenium. В то же время, они будут меньше по размеру. За счет чего компания ставит своей целью завоевание сегмента «малых круизов» - маршрутов, которые доступны судам с относительно небольшим водоизмещением и осадкой. Сейчас разрабатывается концепция для новых лайнеров, получившая название «EDGE». «Маршруты малых кораблей с возможностями больших лайнеров» - таким будет ее слоган.

Завершена морская круизная навигация высокого сезона нынешнего года. О том, как она проходила на российском рынке и о его сегодняшнем дне, по нашей просьбе рассказывает директор по маркетингу и PR операторской компании «Виа Марис»Елена Карманова:

- Самое трудное положение на рынке морских круизов сложилось в начале августа. На какое-то время продажи остановились практически полностью – ни звонков, ни посетителей. Наши менеджеры ходили по офису и не знали чем заняться. Уверена, нечто подобное наблюдалось во всей круизной отрасли. Но постепенно ситуация начала выравниваться. И в настоящее время мы продаем даже туры конца 2015 года. Но это вряд ли является показателем.

Для нас важнее, что тарифы на морские круизы снизились, как минимум, процентов на 20, а объемы продаж при этом сократились на 10-15%. Причем, реализация туров идут нестабильно: то вообще полное затишье, то оживление, будто все разом просыпаются. Получается некий рваный ритм. С чем это связано и отчего зависит тоже не ясно. Падения и подъем рубля, скажем, с этой динамикой не согласовывается. Но спрос, в любом случае, сегодня явно ниже. Не смотря даже на более низкие тарифы. Так, круизные цены на морские путешествия класса «стандарт» опустились как никогда раньше. Компанию Costa Cruises, к примеру, мы никогда прежде не продавали за 149 евро, а сейчас такие расценки держатся уже больше месяца. И вряд ли подобное снижение можно назвать рациональным. Ведь к круизным тарифам приплюсовываются авиабилеты, трансферы, другие услуги, и в результате общая цена все равно получается далеко не маленькой.

Круизная компания Carnival Cruise Lines собирается организовать в Голландии собственный тренировочный центр для персонала. В середине октября была оформлена сделка по приобретению 7 акров земли в районе Алмере, где компания собирается строить свой центр повышения квалификации (CSMART). Учебный корпус сможет принимать одновременно 6,5 тыс сотрудников, включая технический и командный составы. При этом Carnival собирается обучать здесь сотрудников всех 9 брендов круизного холдинга. Сегодня в него входят такие торговые марки, как Carnival Cruise Lines, Holland America Line, Princess Cruises, Seabourn, AIDA Cruises, Costa Cruises, Cunard, Ibero Cruises, P&O Cruises.

Холдинг, как отмечали его руководители, всерьез озаботился качеством сервиса и уровнем профессионального мастерства своих кадров. Произошло это после серии аварий сразу на нескольких лайнерах компании. Самым громким происшествием стала катастрофа на Carnival Triumph: на судне случился выход из строя систем жизнеобеспечения, в результате чего пассажиры несколько дней дрейфовали в море на потерявшем управление судне без воды и канализации. В итоге, отмечают эксперты, компания едва не утратила свои лидирующие позиции на рынке.

Лайнеры новые и обновленные

В марте круизная компания Silversea Cruises, работающая в сегменте обслуживания «Люкс», запустила свой восьмой лайнер, получивший название Silver Discoverer. Его небольшая осадка и сравнительно небольшие размеры позволяют заходить во многие уголки мирового океана, куда не могут попасть большие суда. Теплоход станет третьим экспедиционным судном во флотилии Silversea. Его специально разработали для проведения круизов по Тихому океану. Silver Discoverer рассчитан на перевозку до 120 пассажиров, высокий сервис для которых будет обеспечивать команда в составе 96 человек.