Речная судоходная компания«Цезарь-Трэвел» владеет тремя трехпалубными пассажирскими судами: «Президентом» (проект 26-37), «Ильей Муромцем» и «Цезерь-Трэвелом» (оба 588 проекта). Несколько лет назад она перестала сдавать во фрахт свой теплоходы, взяв на себя роль их оператора. Однако регулярно задействовать в сезоне весь флот у компании самостоятельно не получалось. В прошлом году, напомним, на водные маршруты вышел лишь один «Президент». Зато в эту навигацию к нему добавится еще и «Муромец».

Речная круизная страда подходит к завершению, и к началу октября теплоходы немногих судовладельцев остались на водных просторах страны. Круизные компании живут уже подготовкой к следующей навигации 2017 года. О том, какие новинки к предстоящему сезону представили ведущие российские операторы, входящие в объединение «Речной Альянс», наш портал уже сообщил своим читателям. Теперь же рассказ о том, что готовят к навигации-2017 три московские компании - «Белый Лебедь», «Цезарь-Трэвел» и «Волга Лайн».

В нынешнем сезоне московская круизная компания«Цезарь-Трэвел», владеющая тремя трехпалубными пассажирскими теплоходами, оперирует лишь одним из них – «Президентом» проекта 26-37. В следующем году, как ранее сообщили в компании, планируется возобновить круизные рейсы еще одного или двух собственных судов - «Ильи Муромца» либо «Цезерь-Трэвела» (оба 588 проекта).

«Речной Альянс» и его участники

Судоходная компания «ВодоходЪ»- крупнейший речной оператор России, входящий вместе с «Инфофлотом» и «Мостурфлотом» в профессиональное объединение «Речной Альянс», в нынешнем сезоне вновь базируются в двух столицах. Из Москвы по всей Волге отправятся ее речные лайнеры «Александр Пушкин» и «Максим Горький» (проекты Q-040). Непродолжительные рейсы, от 3-4 дней до недели, намечены на судах «Жуков» и «Дзержинский» проекта 92-016. Теплоходы «Ленин», «Константин Симонов» (302), «Александр Радищев» (проект 301)  продолжат осуществлять круизы между Москвой и Питером. На этой линии также предусмотрены допосадки россиян на суда, обслуживающие иностранных туристов – "Мстислав Ростропович" (92-016), "Николай Чернышевский" (301), «Лев Толстой» (Q-056), «Константин Федин» (301), «Зосима Шашков» (302), «Русь» (302), «Георгий Чичерин» (302).

 «Речной Альянс» и его участники

Судоходная компания «ВодоходЪ»- крупнейший речной оператор России, входящий вместе с «Инфофлотом» и «Мостурфлотом» в профессиональное объединение «Речной Альянс», в нынешнем сезоне вновь базируются в двух столицах.

Московская компания «Цезарь-Трэвел» в предстоящем сезоне существенно сократит свои круизные объемы. В собственности компании, точнее, ее владельцаСергея Абрамова, находятся три трехпалубных пассажирских судна: «Президент» (проект 26-37), «Илья Муромец» и «Цезерь-Трэвел» (оба 588 проекта). Год назад компания собиралась вывести на речные просторы свою круизную флотилию в полном составе. Однако, теплоход «Цезарь» так и остался всю навигацию на приколе, и продолжит оставаться там же и в нынешнем году. Как объясняют в компании, они вновь идут на этот шаг, поскольку по-прежнему опасаются хронических недозагрузов судна, кстати, далеко не самого комфортабельного на наших реках.

Результаты завершающейся круизной навигации, пока что по предварительным подсчетам, ожидаются на уровне прошлого года, а, возможно, и хуже. Как известно, год назад из-за мелководья Волга впервые после десятилетнего перерыва буквально разделилась на две части у Городецких шлюзов. Обмеление сохранилось и в этом году, так что лимитирование глубин в районе Городца продолжило осложнять жизнь речникам и в нынешнюю навигацию.

Круизная компания «Цезерь-Трэвел», работающая на московском рынке, владеет тремя трехпалубными теплоходами: «Президент» (проект 26-37), а также «Илья Муромец» и «Цезарь» (проекты 588). Она же последние две навигации выступает и оператором своих круизных судов. Однако в нынешнем сезоне, вопреки первоначальным планам, на речные просторы вышли лишь два из них - «Президент» и «Муромец». «Цезарь» же всю навигацию простоял без работы, на нем проводилась модернизация, и как сообщила заместитель генерального директора компанииЕвгения Рамзина, это было хотя и сложное, но как выяснилось в дальнейшем, абсолютно верное решение.

Дело в том, что июнь оказался для оператора, по сути, провальным: туристической загрузки, необходимой для безубыточной работы, не хватало даже для двух оставшихся судов. Зато с избытком хватало различного рода сложностей. И в первую очередь, вызванных очередным волжским обмелением. По Волге, выполняя в основном рейсы малой и средней продолжительности, в этом году вновь пошел «Президент» – наиболее комфортабельный теплоход компании. Были у него запланированы и длительные походы – в Астрахань, Чебоксары, которые, к тому же, пользовались повышенным спросом. Однако оператор, опасаясь ухудшения ситуации с допустимыми глубинами на проблемных Городецких шлюзах, от этих маршрутов отказался, заменив их на другие, следующие в петербургском направлении.

Круизная навигация в двух столицах

 Накануне речной навигации прошлого года ожидания на предстоящий круизный сезон были самые, что ни на есть оптимистичные. Что и понятно, ведь за год до того отрасль речных круизов вновь начала наращивать объемы продаж водных путешествий. Все говорило за то, что и предстоящее лето гарантирует туроператорам и судовладельцам дальнейший подъем и развитие. Однако, вопреки всем надеждам и прогнозам, круизная навигация 2014 года оказалась крайне сложной, и как никогда тяжелой. Причиной чему, в первую очередь, стало обмеление Волги в районе нижегородских Городецких шлюзов, из-за чего великая русская река практически разделилась на две самостоятельные части. Кроме того, серьезный негатив в работу рынка внесло и банкротство ряда речных компаний.

В предстоящую речную навигацию работу в качестве круизного оператора продолжит московская судоходная компания «Цезерь-Трэвел», которую она начала, а точнее возобновила год назад. Ей принадлежат три трехпалубных круизных судна: «Президент» (проект 26-37) – наиболее комфортабельный из всех, а также «Илья Муромец» и «Цезерь-Трэвел», оба 588 проекта. Программы их предстоящих круизных походов остались практически неизменными. «Илья Муромец» вновь весь сезон обслуживает московско-питерскую линию, продолжительность тура составит 12 дней. Но в предстоящем сезоне запланировано лишь 10 рейсов по этому маршруту, поскольку теплоход работает только до сентября. В прошлом же году он ходил дольше и выполнил на два круиза больше. «Президент» и «Цезарь», в свою очередь, снова пойдут по Волге в круизы длительностью от 9 дней - до Чебоксар, а чаще 5-6 дней – до Городца. Есть в круизном графике также и непродолжительные туры выходного дня.

Вот хорошо известные всем профессионалам факты, которые не помешает лишний раз повторить. Крупнейший рынок речных круизов России – Центральный или Европейский водный бассейн. Внутри него главные круизные объемы сосредоточены в российской столице. Вторая столица также сильна потребителями речных туров, хотя их в Санкт-Петербурге и значительно меньше. Основными фигурантами московского, а значит и всероссийского, рынка речных круизов по-прежнему выступаю три специализированные компании: «ВодоходЪ», «Мостурфлот» и «Инфофлот». Кроме них в двух крупнейших городах страны на круизном поприще, с разной степенью успеха, нынешним летом будет трудиться значительный ряд других операторов. Давайте познакомимся с ними поближе.