В городе на Неве планируют обновить около двух сотен единиц речного пассажирского транспорта в рамках намеченной водной реформы. Об этом сообщил председатель петербургского комитета по транспорту Валентин Енокаев. «Коммерческие перевозки у нас осуществляют порядка 500 судов. Здесь, конечно, большая часть — это маломерные суда, они в целом обновлены. Но есть другой флот. Это суда типов «Москва», «Нева», «Мойка», «Фонтанка», которых у нас примерно 200 единиц. Некоторые из них в неплохом состоянии, но многие имеют возраст более 30 лет. Постепенно, конечно, хотелось бы прийти к полному обновлению. Мы считаем, что до 2030 года это вполне возможно, учитывая мощности всех судовых верфей», - отметил он.

Ранее в Законодательном собрании Санкт-Петербурга городской комитет по транспорту представил концепцию на 2025-2030 гг., которая направлена на качественные изменения в сложившейся структуре водных пассажирских перевозок на реках и каналах города и создание единой комфортной инфраструктуры для пассажиров. Основные направления водной реформы это единый облик причалов, обновление и перевод пассажирского флота на экологически чистые виды топлива, повышение безопасности, включая расширение видеонаблюдения на акваториях, централизованная система реализации билетов с увеличением доли онлайн-продаж, популяризация экскурсионных маршрутов для туристов.

Намеченные изменения позволят снизить нагрузку на экологию города и уменьшить загрязнение водных артерий, отметил Валентин Енокаев. «Суть изменений в том, чтобы снизить нагрузку на экологию, снизить шумовое загрязнение. У нас большое количество перевозчиков. Туристическая привлекательность прогулок по рекам и каналам растет. Это лицо Петербурга и его бренд. И мы хотим, чтобы комфортно было и пассажирам, и туристам, и жителям города одновременно. Потому что зачастую старые суда, которые построены еще в период Советского Союза, они мало того, что не очень экологичны, они еще достаточно шумны», — сказал он.

Глава транспортного комитета уточнил, что сейчас городские власти вырабатывают новый подход в намеченной реорганизации речного пассажирского транспорта. Важным направлением работы станет развитие инфраструктуры, чтобы она стала доступнее для перевозчиков. Кроме того, планируется обновление пассажирского флота с заменой нынешних теплоходов на более экологичные и комфортные суда. Он отметил, что до 2030 года полное обновление флота является вполне вероятным с учетом загрузки отечественных верфей.

Елена Владимирова,

наш собственный корреспондент по Санкт-Петербургу и Северо-Западу