Сотрудники Волжского государственного университета водного транспорта (ВГУВТ) из Нижнего Новгорода разработали механизм субсидирования пассажирских перевозок по Волге на скоростных судах. Процесс предполагает софинансирование нормативных затрат перевозчиков из бюджетов федерального центра и регионов в рамках федерального проекта «Речные магистрали». Об этом сообщила пресс-служба Федерального агентства морского и речного транспорта.
«В отраслевом вузе Росморречфлота ведется разработка методики обоснования маршрутов пассажирских перевозок с использованием скоростных судов, рассчитываются себестоимость и тарифы на перевозку одного пассажира в одном направлении в зависимости от расстояния и типа судна», — говорится в сообщении. Отмечается, что ученые и сотрудники университета провели анализ и прогноз развития маршрутной сети проекта «Речные магистрали» на Волге, Каме и Оке, обосновали 18 межрегиональных маршрутов. Они сравнили показатели по статистике судоходных компаний за 2024 и 2025 годы, включая количество охваченных регионов, число межрегиональных маршрутов, количество перевезенных пассажиров и размер государственной субсидии.
«Нормативную себестоимость перевозки пассажира в зависимости от протяженности маршрута и пассажировместимости судов «Валдай 45Р», «Метеор 120Р» и «Метеор 2020» разработали на основе экономически обоснованного тарифа, который включает рентабельность расходов речной судоходной компании с учетом налоговой и инвестиционной составляющих, размер тарифа конкурента на альтернативном маршруте или виде транспорта», — отметили представители вуза.
В настоящее время специалисты университета проводят комплексные исследования потребности в таких перевозках с горизонтом планирования до 2027 года. Задача — обосновать условия для того, чтобы речное скоростное сообщение было не только быстрым и комфортным, но и доступным, а также эффективным с точки зрения государственного управления и поддержки.
Напомним, в 2024 году Минтранс РФ запустил проект «Речные магистрали», по которому российские судоходные компании получили государственную поддержку на перевозку пассажиров по Волге на скоростных судах. Всего в рамках первого этапа проекта определили 12 субсидируемых маршрутов от городов Нижний Новгород, Казань и Чебоксары.
Иван Коблов
