В середине прошлого месяца нижегородская судоходная компания «Респект Тревэл» опубликовала расписание движения в навигацию-2027, а также цены своего нового круизного теплохода «Алексей Косыгин». Что стало определенной сенсацией для рынка речных круизов. Ведь как было известно его участникам, это судно уже давно прибывает в состоянии «вечной перестройки», конца и края которой, как казалось, не будет. Причем, некоторые круизные операторы пытались прицениться ко вновь создающемуся теплоходу, однако этим все и заканчивалось. А вот «Респект» смог, не смотря ни на что, приобрести и доработать это пассажирское судно.
«Алексей Косыгин», сказано на сайте «Респект Тревэл», — пассажирский речной четырехпалубный теплоход, построенный по проекту PV06. При этом использовались элементы корпуса и надстройки трехпалубного судна «Ильич» проекта 588, построенного в 1956 году в Германии. «Главной целью переоборудования является создание на базе теплохода современного круизного пассажирского судна, соответствующего по уровню комфорта четырехзвездочному отелю, при сохранении его главных размерений и внешней архитектуры, с уменьшением пассажировместимости».
Причем, габаритные показатели «Алексей Косыгин» вполне сопоставимы с прежним проектом: длина - 95,8 м, ширина - 14,10 м, также, примерно, как и осадка – 2,44 м. В то же время, выросло водоизмещение, а значит и объемы внутренних помещений – до 1,508 тыс. тонн. Число же пассажиров, как и было намечено, сократилось до 120 человек. На борту нового теплохода туристов теперь будут ждать два ресторана, бар, конференц-зал, солярий, концертный зал, читальный салон и детская комната. В настоящее время теплоход находится под Нижним Новгородом в поселке Октябрьский на предприятии «Борремфлот», работы на нем продолжаются.
Неожиданные сложности на пути создающегося судна
Группа «Авто-Респект НН», в которую входит и компания «Респект Тревэл», приобрела теплоход «Алексей Косыгин» еще в начале ноября 2025 года, но окончательно сделка закрылась в марте нынешнего года. За прошедшее время, как нам сообщил основатель и владелец группы Евгений Фомичёв, пришлось решить множество самых разных, главным образом финансовых вопросов. Оглядываясь назад, он отмечает, что покупка судно оказалась весьма хлопотным и отчасти даже рискованным предприятием, причем вовсе не с точки зрения его технического состояния, как могло показаться вначале.
Владельцами судна выступали представители семьи советского премьер-министра Алексея Косыгина. Причем, проживают они в Монако, и общаться с ним было крайне затруднительно. Напрямую Евгению Фомичеву удалось поговорить лишь с внучкой Алексея Николаевича. Кстати, со стороны прежних владельцев поступила просьба оставить теплоходу его нынешнее имя.
Само судно прибывало на консервации, хотя и было отстроено уже порядка на 85%. На нем также стояли новые двигатели и дизель-генераторы. От бывшего «Ильича» оставались лишь некоторые элементы корпуса: носовая и кормовая конечности, включая брашпиль и шпиль, что составляет в общей сложности не более 15% нового судна. Вся остальная корпусная часть после проведения обновления была абсолютно новой, включая действующие бортовые системы.
Консервация длилась не многим более четырех лет, хотя определенные работы вялотекущее продолжались и в это время. Прежде модернизация судна велась порядка 6-7 лет. Так, судовой проект PV06 был принят в 2010 году, а в 2012-м заложили киль – что по флотской традиции ознаменовало старт создания нового теплохода на базе действовавшего ранее. Приостановка работ пришлась на начало пандемии.
И уже сейчас, когда начался процесс продажи судна, нежданно возникли определенные проволочки, вызванные задержками в достройки судна: к нему появились дополнительные требования со стороны бывшего Речного Регистра. Правда, замечаний оказались не так много, но новым владельцам все равно пришлось сделать переклассификацию теплохода, на что ушло немало времени.
Новый теплоход будет вполне доступным
Представители круизных компаний, которые ранее присматривались к «Косыгину», высказывали опасение, что его восстановление окажется чересчур затратным. Как, в свою очередь посетовал, г-н Фомичев, и им тоже наверняка не удастся уложиться в намеченную вначале смету ремонта. По недоброй традиции, отмечает он, вылезло уж слишком много различных «подводных камней», да к тому же, «аппетит приходит во время еды»: по ходу то в одной, то в другой части судна было решено сделать немало дополнений. Так что, окончательно об объеме финансовых затрат можно будет судить лишь после начала коммерческой эксплуатации «А.Косыгина».
Интересно, что сейчас судовладелец вновь готовят изменения в проект, которые позволят увеличить вместимость теплохода до 143 пассажира. Комфортабельность же самого круизного судна будет соответствовать уровню «Комфорт», хотя по многим показателям вполне могла бы претендовать и на «Премиум». Судите сами: в каютах для пассажиров представлены все требуемые удобства, а на борту к их услугам предусмотрен шикарный стеклянный лифт.
В компании «Респект Трэвеле» пояснили, что «собираются работать по адекватным тарифам», чтобы сделать «Алексея Косыгина» доступным для более широкой потребительской аудитории. При этом сам оператор лайнера продолжает участвовать в социальных программах, предоставляя льготы пенсионерам, инвалидам и участникам Союза ветеранов войны.
Первые продажи уже начались, и определенный интерес к судну чётко обозначился. Впрочем, пока что продолжается отделка и покраска его внутренних помещений, проверяется и налаживается бортовая проводка и система кондиционирования. Параллельно заказывается и монтируется судовая мебель, а где-то в декабре пройдет сборка оставшихся кают в трюме. По плану окончание работ на круизном судне намечено на середину мая.
В навигацию 2027 года, согласно опубликованному расписанию, новейший флагманский теплоход «Респект Трэвела» выйдет на речные маршруты 23 июня. Причем, по словам Евгения Фомичева, судно вполне может отправиться на водные просторы и в самом начале будущего сезона. Но чтобы исключить неприятности со стороны транспортной администрации, связанные с возможным недопуском к работе, было решено перестраховаться, запустив теплоход на пару месяцев позднее.
В соответствии с графиком движения, «Алексей Косыгин» станет выполнять круговые круизы из Нижнего Новгорода, также предусмотрены и допосадки на маршрутах – в Казани и Ярославле. Продолжительность водных туров составит от 3 до 16 дней. В самом первом сезоне у теплохода намечено несколько длительных походов: в Санкт-Петербург, Пермь и Астрахань. Завершится же навигация возрожденного речного лайнера 10 октября.
Подготовил Игорь Горностаев
