Настал первый осенний месяц, и интенсивность проведения круизных туров начинает постепенно снижаться. Высокий сезон речных путешествий завершен, все самое главное и основное, что могло произойти в нынешнюю навигацию, уже произошло, а это значит, что круизным операторам можно подводить предварительные итоги работы. Что они и делают, хотя пассажирские теплоходы продолжают и дальше бороздить речные просторы страны. И пусть большинство из них пойдет на зимовку лишь в конце сентября, а меньшая часть в октябре и даже ноябре, все равно поток желающих отправиться в водные походы уже пошел на убыль и день ото дня тает буквально на глазах.

Настал первый осенний месяц, и интенсивность проведения круизных туров начинает постепенно снижаться. Высокий сезон речных путешествий завершен, все самое главное и основное, что могло произойти в нынешнюю навигацию, уже произошло, а это значит, что круизным операторам можно подводить предварительные итоги работы. Что они и делают, хотя пассажирские теплоходы продолжают и дальше бороздить речные просторы страны. И пусть большинство из них пойдет на зимовку лишь в конце сентября, а меньшая часть в октябре и даже ноябре, все равно поток желающих отправиться в водные походы уже пошел на убыль и день ото дня тает буквально на глазах.

Рынок речных круизов в нашей стране сложился уже давно. Тем не менее, на нем время от времени заявляют о себе и новые участники, которые собираются представить на суд туристов путешествия на хорошо известных им по прежним годам теплоходах, но прошедших накануне очередной навигации модернизацию, зачастую довольно серьезную. Однако далеко не у всех новичков, назвавших себя операторами, получается закрепиться в среде своих более опытных и именитых коллег. Причем, немало случаев, когда их предварительно распиаренным судам не удается выполнить в сезоне ни одного рейса. Хотя есть и иные примеры.

Рынок речных круизов в нашей стране сложился уже давно. Тем не менее, на нем время от времени заявляют о себе и новые участники, которые собираются представить на суд туристов путешествия на хорошо известных им по прежним годам теплоходах, но прошедших накануне очередной навигации модернизацию, зачастую довольно серьезную. Однако далеко не у всех новичков, назвавших себя операторами, получается закрепиться в среде своих более опытных и именитых коллег. Причем, немало случаев, когда их предварительно распиаренным судам не удается выполнить в сезоне ни одного рейса. Хотя есть и иные примеры.

В нынешнюю навигацию ожидался выход сразу четырех новых и не очень теплоходов, которые должны были пополнить действующий круизный флот. Об этом еще в прошлом году заявили тоже четыре круизных компании, две из которых собирались начать свою деятельность в роли оператора речных путешествий впервые. Однако новички отрасли до настоящего время так и не вывели на водные маршруты свои суда. Их более опытные коллеги намеченные планы выполнили, пусть и несколько позднее изначально заявленных сроков. Но обо всем по порядку.

В нынешнюю навигацию ожидался выход сразу четырех новых и не очень теплоходов, которые должны были пополнить действующий круизный флот. Об этом еще в прошлом году заявили тоже четыре круизных компании, две из которых собирались начать свою деятельность в роли оператора речных путешествий впервые. Однако новички отрасли до настоящего время так и не вывели на водные маршруты свои суда. Их более опытные коллеги намеченные планы выполнили, пусть и несколько позднее изначально заявленных сроков. Но обо всем по порядку.

Двухпалубный круизный теплоход «Башкортостан» проекта 305 покинул речной вокзал Нижнего Новгорода 13 мая ровно в 15 часов 30 минут. Его путь лежит в Москву. Новым владельцем этого пассажирского судна теперь выступает нижегородская группа компаний «АвтоРеспект НН», а новым оператором – аффилированная с ней компания «Респект Тревэл», тоже из Нижнего Новгорода. Таким образом, круизная жизнь этого двухпалубника, известного многим поколениям любителей речных путешествий, продолжается.

{carousel}

Двухпалубный круизный теплоход «Башкортостан» проекта 305 покинул речной вокзал Нижнего Новгорода 13 мая ровно в 15 часов 30 минут. Его путь лежит в Москву. Новым владельцем этого пассажирского судна теперь выступает нижегородская группа компаний «АвтоРеспект НН», а новым оператором – аффилированная с ней компания «Респект Тревэл», тоже из Нижнего Новгорода. Таким образом, круизная жизнь этого двухпалубника, известного многим поколениям любителей речных путешествий, продолжается.

{carousel}

Двухпалубный теплоход «Башкортостан» в следующем году начнет работать под управлением нового оператора – нижегородской туристической компании «Респект Тревэл». Уже около месяца как опубликовано расписание движения этого судна проекта 305, и идут продажи его круизов в навигации-2025. Что важно, весь предстоящий сезон теплоход проведет в Москве, откуда станет ходить на Волгу. В отличие от второго теплохода оператора - «Урала», который два года подряд базировался в летний период в Казани, а также обслуживал круизных туристов из Нижнего Новгорода.

Середина лета пройдена, а вместе с ней и круизная навигация-2024 перешла свой временной экватор. Стартовал последний месяц нынешнего лета. Отзывы операторов речных туров и судовладельцев о продолжающемся сезоне самые что ни на есть лестные. Их оценку происходящего можно выразить буквально двумя словами: «грех жаловаться». И в самом деле: теплоходы ходят по расписанию, их загрузка возросла либо пребывает на прошлогоднем уровне, тоже вполне комфортном, серьезные потрясения и инциденты отсутствуют.

Середина лета пройдена, а вместе с ней и круизная навигация-2024 перешла свой временной экватор. Стартовал последний месяц нынешнего лета. Отзывы операторов речных туров и судовладельцев о продолжающемся сезоне самые что ни на есть лестные. Их оценку происходящего можно выразить буквально двумя словами: «грех жаловаться». И в самом деле: теплоходы ходят по расписанию, их загрузка возросла либо пребывает на прошлогоднем уровне, тоже вполне комфортном, серьезные потрясения и инциденты отсутствуют.

В конце прошлой неделе стало известно, что двухпалубный круизный теплоход «Башкортостан» проекта 305 официально сменил хозяина. Его прежний владелец – бизнесмен из Уфы Кунафин Ильдус, продал судно нижегородской группе компаний «АвтоРеспект НН», чьим директором и учредителем выступает Евгений Фомичёв. Отметим, в собственности «АвтоРеспект НН» также находится трехпалубный теплоход «Урал», который с 2023 года вновь выполняет круизный поездки. Официальный оператор теплохода – туристическая компания «Респект Тревэл».

В конце прошлой неделе стало известно, что двухпалубный круизный теплоход «Башкортостан» проекта 305 официально сменил хозяина. Его прежний владелец – бизнесмен из Уфы Кунафин Ильдус, продал судно нижегородской группе компаний «АвтоРеспект НН», чьим директором и учредителем выступает Евгений Фомичёв. Отметим, в собственности «АвтоРеспект НН» также находится трехпалубный теплоход «Урал», который с 2023 года вновь выполняет круизный поездки. Официальный оператор теплохода – туристическая компания «Респект Тревэл».

Казань один из крупнейших волжских городов. Наравне с Нижним Новгородом и Самарой он во многом определяет отечественную конъюнктуру потребительского рынка речных туров Поволжья. Однако в отличие от двух последних региональных центров, столица Татарстана уже более пяти лет не имела собственного, заточенного именно под ее жителей, круизного судна. Прежде здесь достаточно долго работала компания «Волжские путешествия», но потом она попала под банкротство и прекратила свою деятельность. После чего круизные теплоходы продолжали еще более активно заходить в казанский речной порт и принимать на борт местных любителей речных путешествий. Но вот на всю навигацию здесь почему-то не задерживались.

В первом круизе в нынешнем речном сезоне побывал трехпалубный теплоход «Урал». В пятницу 23 июня, вечером, из порта Казани он отправился по Волге в трехдневный рейс выходного дня. Маршрут лежал до Козьмодемьянска, Чебоксар и Свияжска. После чего судно в 15.00, в воскресенье 25 июня, прибыло обратно. Загрузка теплохода, чья вместимость составляет 290 пассажиров, составила более 70%. В тот же день вечером «Урал» отправился в очередной теперь уже круизный тур: за 5 дней он должен будет дойти до Нижнего Новгорода и 29 июня вернутся в Казань.

В первом круизе в нынешнем речном сезоне побывал трехпалубный теплоход «Урал». В пятницу 23 июня, вечером, из порта Казани он отправился по Волге в трехдневный рейс выходного дня. Маршрут лежал до Козьмодемьянска, Чебоксар и Свияжска. После чего судно в 15.00, в воскресенье 25 июня, прибыло обратно. Загрузка теплохода, чья вместимость составляет 290 пассажиров, составила более 70%. В тот же день вечером «Урал» отправился в очередной теперь уже круизный тур: за 5 дней он должен будет дойти до Нижнего Новгорода и 29 июня вернутся в Казань.

Казань - один из крупнейших городов Поволжья, а последние лет 15-20 еще и важнейший туристический центр всей страны. В то же время, здесь уже давно отсутствует «своя» круизная компания, в отличие от других близлежащих городов-миллионников, расположившихся на Волге и Каме – Нижнего Новгорода, Самары и Перми. И многим казанским поклонникам водных туров оставалось лишь вспоминать местную компанию «Волжские путешествия», специализировавшуюся на речных круизах, но обанкротившуюся пять лет назад.