В Пермском крае со 2 по 4 октября прошел II Всероссийский круизный форум. На одной площадке вновь, как и два года назад, собрались представители федеральных и региональных органов власти, руководители круизных операторов и туристических агентств, сотрудники судостроительных компаний, образовательных учреждений, поставщики услуг, СМИ. Организатором форума выступило краевое министерство по туризму при участии оргкомитета всероссийских деловых мероприятий «Реки. Круизы. Маршруты».

В Пермском крае со 2 по 4 октября прошел II Всероссийский круизный форум. На одной площадке вновь, как и два года назад, собрались представители федеральных и региональных органов власти, руководители круизных операторов и туристических агентств, сотрудники судостроительных компаний, образовательных учреждений, поставщики услуг, СМИ. Организатором форума выступило краевое министерство по туризму при участии оргкомитета всероссийских деловых мероприятий «Реки. Круизы. Маршруты».

В навигацию 2023 года на Каме и далеко за ее пределами вновь активно работали операторы речных круизов из Перми. Ведущая компания региона «ВолгаWolga» в этот раз была представлена пятью теплоходами: новым для нее двухпалубником «Борис Полевой», трехпалубными «Павел Бажов», «Юрий Никулин», «Михаил Кутузов» и четырехдеком «Владимир Маяковский». Первые три судна уже закрыли навигацию, а «Маяковский» и «Кутузов» станут на прикол, соответственно, после 8 и 12 октября. Как заявили в компании, сезон выдался нормальным, но не обошлось и без определенных проблем.

В навигацию 2023 года на Каме и далеко за ее пределами вновь активно работали операторы речных круизов из Перми. Ведущая компания региона «ВолгаWolga» в этот раз была представлена пятью теплоходами: новым для нее двухпалубником «Борис Полевой», трехпалубными «Павел Бажов», «Юрий Никулин», «Михаил Кутузов» и четырехдеком «Владимир Маяковский». Первые три судна уже закрыли навигацию, а «Маяковский» и «Кутузов» станут на прикол, соответственно, после 8 и 12 октября. Как заявили в компании, сезон выдался нормальным, но не обошлось и без определенных проблем.

Речная навигация приближается к окончанию. Для круизных компаний, если сравнивать с неполноценным прошлогодним сезоном, она выдалась достаточно успешной, хотя не обошлось и без малоприятных неожиданностей. Но вначале о хорошем. Серьезную поддержку речникам оказал кешбэк, введенный Ростуризмом, в том числе и на круизные туры. Эпидемиологические послабления и при том все еще закрытые границы тоже способствовали притоку дополнительных туристов на суда, их число явно возросло.

Речная навигация приближается к окончанию. Для круизных компаний, если сравнивать с неполноценным прошлогодним сезоном, она выдалась достаточно успешной, хотя не обошлось и без малоприятных неожиданностей. Но вначале о хорошем. Серьезную поддержку речникам оказал кешбэк, введенный Ростуризмом, в том числе и на круизные туры. Эпидемиологические послабления и при том все еще закрытые границы тоже способствовали притоку дополнительных туристов на суда, их число явно возросло.

Крупнейшим круизным оператором Перми, а значит и всего камского водного бассейна, уверенно остается компания «ВолгаWolga». В предстоящую речную навигацию она вновь управляет трехпалубными теплоходами: «Павел Бажов» и «Михаил Кутузов» (оба 588 проекта), а также четырехпалубным «Владимиром Маяковским» (проект 301).

Навигация прошлого года по ряду объективных причин оказалась далеко не самой лучшей для операторов речных круизов Перми. Примерно тоже самое можно сказать и о нынешнем сезоне. Но в этот раз в деятельность всех без исключения российских организаторов водных туров, и не только их, серьезный диссонанс внесла уже субъективная причина под названием «судовое топливо». Вернее, цена на него, внезапно подскочившая в начале сезона на 40 и более процентов.

Навигация прошлого года по ряду объективных причин оказалась далеко не самой лучшей для операторов речных круизов Перми. Примерно тоже самое можно сказать и о нынешнем сезоне. Но в этот раз в деятельность всех без исключения российских организаторов водных туров, и не только их, серьезный диссонанс внесла уже субъективная причина под названием «судовое топливо». Вернее, цена на него, внезапно подскочившая в начале сезона на 40 и более процентов.

Пермские круизные операторы уже почти завершили свою далеко не самую лучшую навигацию. Как и по всей центральной России, реализации их речных путешествий в первой половине лета серьезно мешала погода – холодная и дождливая. Но вот к началу августа теплых и по-настоящему жарких дней стало несравнимо больше. Тем не менее, трудностей в работе по-прежнему хватало. Чаще всего от представителей компаний приходилось слышать жалобы на турецкие курорты и обеднение населения – именно эти факторы в нынешнем году, и не только в Перми, не давали спокойной жизни речным туркомпаниям.

Пермские круизные операторы уже почти завершили свою далеко не самую лучшую навигацию. Как и по всей центральной России, реализации их речных путешествий в первой половине лета серьезно мешала погода – холодная и дождливая. Но вот к началу августа теплых и по-настоящему жарких дней стало несравнимо больше. Тем не менее, трудностей в работе по-прежнему хватало. Чаще всего от представителей компаний приходилось слышать жалобы на турецкие курорты и обеднение населения – именно эти факторы в нынешнем году, и не только в Перми, не давали спокойной жизни речным туркомпаниям.

«Кубань» - круизный туроператор Перми, долгие годы работает с трехпалубным пассажирским теплоходом «Александр Фадеев» (проект 588). «Нынешняя навигация трудней предыдущей, - отвечает на наш вопрос директор компании Анна Гуляева, - рынок переполнен судами, а туристов больше не стало». В этой ситуации, отмечает она, серьезную помощь оказывают прежние наработки, выручают постоянные клиенты.