Участники морского круиза к острову Врангеля, второго в текущем сезоне, смогли в этот раз успешно высадиться на берег заповедной территории. С «родильным домом белых медведей», как называют этот остров, находящийся в Северном Ледовитом океане, познакомились 150 туристов, находившихся на борту лайнера SH Minerva судоходной компании Swan Hellenic. Что стало возможно благодаря новейшему атомному ледоходу «Якутия», обеспечившему ледовую проводку круизного теплохода, сообщила пресс-служба Объединенной судостроительной компании (ОСК).

Участники морского круиза к острову Врангеля, второго в текущем сезоне, смогли в этот раз успешно высадиться на берег заповедной территории. С «родильным домом белых медведей», как называют этот остров, находящийся в Северном Ледовитом океане, познакомились 150 туристов, находившихся на борту лайнера SH Minerva судоходной компании Swan Hellenic. Что стало возможно благодаря новейшему атомному ледоходу «Якутия», обеспечившему ледовую проводку круизного теплохода, сообщила пресс-служба Объединенной судостроительной компании (ОСК).

Круизный лайнер SH Minerva компании Swan Hellenic со 142 пассажирами и 110 членами экипажа на борту 1 июня осуществил заход в морской порт Петропавловск-Камчатский. Об этом сообщила пресс-служба Росморпорта. В сообщении отмечается, что судно ошвартовалось у причала № 5 Петропавловского филиала ФГУП «Росморпорт». Безопасную лоцманскую проводку для его постановки к причалу обеспечили лоцманы Петропавловского филиала предприятия. В порту лайнер пополнил судовые запасы и принял на борт новую партию туристов.

Круизный лайнер SH Minerva компании Swan Hellenic со 142 пассажирами и 110 членами экипажа на борту 1 июня осуществил заход в морской порт Петропавловск-Камчатский. Об этом сообщила пресс-служба Росморпорта. В сообщении отмечается, что судно ошвартовалось у причала № 5 Петропавловского филиала ФГУП «Росморпорт». Безопасную лоцманскую проводку для его постановки к причалу обеспечили лоцманы Петропавловского филиала предприятия. В порту лайнер пополнил судовые запасы и принял на борт новую партию туристов.

В Азово-Черноморском бассейне хотят возродить круизы

Единый институт пространственного планирования РФ Минстроя России представил стратегию развития водной инфраструктуры в рамках комплексного плана по туризму для новых субъектов Российской Федерации. Основным предложением стало воссоздание круизного маршрута, который свяжет туристические кластеры Азовского и Черного морей. Водный путь объединит прибрежные территории ДНР: Новоазовский и Мангушский округа, а также Мариуполь. Далее путь проследует через Бердянск и Приазовский район Запорожской области с выходом к Геническу в Херсонской области. Объединение этих прибрежных зон в один круизный маршрут открывает возможность протянуть в дальнейшем его до Крыма, а затем выйти в акваторию Черного моря. Строительство новых причалов станет основой для организации регулярных рейсов между регионами. Как сообщается, запуск такой морской линии в Азово-Черноморском регионе даст положительный эффект, а также будет способствовать устойчивому развитию туристической отрасли на этих территориях.

Количество российских портов в Арктике и на Дальнем Востоке, в которые разрешен заход зарубежных круизных судов, необходимо увеличить. Об этом заявил помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Российской Федерации Николай Патрушев. Сфера морских круизов - одно из быстро растущих сегментов туристского рынка, отметил он, выступая в Москве на заседании коллегии. «До 2020 года в российские моря регулярно заходили иностранные круизные суда, выполняющие рейсы на Дальнем Востоке, а также в Западной Арктике. В настоящее время вновь отмечается повышение интереса к организации круизов по российскому побережью и островам».

Количество российских портов в Арктике и на Дальнем Востоке, в которые разрешен заход зарубежных круизных судов, необходимо увеличить. Об этом заявил помощник президента РФ, председатель Морской коллегии Российской Федерации Николай Патрушев. Сфера морских круизов - одно из быстро растущих сегментов туристского рынка, отметил он, выступая в Москве на заседании коллегии. «До 2020 года в российские моря регулярно заходили иностранные круизные суда, выполняющие рейсы на Дальнем Востоке, а также в Западной Арктике. В настоящее время вновь отмечается повышение интереса к организации круизов по российскому побережью и островам».

Научно-исследовательское судно (НИС) Росгидромета «Академик Шокальский» с середины лета нынешнего года начнет работать на круизных турах с посещением дальневосточных заповедников. В первый круиз оно отправится 30 июля, всего же в сезоне намечено проведение 7 экспедиций. При этом «Шокальский» дополнит туристическую программу НИС «Профессор Хромов», сообщила пресс-служба Минприроды РФ. Оператором круизных рейсов на обоих судах выступает компания «Панарктик Стар».

Научно-исследовательское судно (НИС) Росгидромета «Академик Шокальский» с середины лета нынешнего года начнет работать на круизных турах с посещением дальневосточных заповедников. В первый круиз оно отправится 30 июля, всего же в сезоне намечено проведение 7 экспедиций. При этом «Шокальский» дополнит туристическую программу НИС «Профессор Хромов», сообщила пресс-служба Минприроды РФ. Оператором круизных рейсов на обоих судах выступает компания «Панарктик Стар».

Круизные путешествия по Северному морскому пути (СМП) являются перспективными для развития туризма в Арктике. Тем не менее, из-за своей цены этот турпродукт остается нишевым, заявил заместитель министра экономического развития РФ Дмитрий Вахруков на сессии «Восхитительный Север: перспективы туризма за Полярным кругом» на VIМеждународном арктическом форуме (МАФ) «Арктика – территория диалога», который проходит в Мурманске 26-27 марта.

Круизные путешествия по Северному морскому пути (СМП) являются перспективными для развития туризма в Арктике. Тем не менее, из-за своей цены этот турпродукт остается нишевым, заявил заместитель министра экономического развития РФ Дмитрий Вахруков на сессии «Восхитительный Север: перспективы туризма за Полярным кругом» на VI Международном арктическом форуме (МАФ) «Арктика – территория диалога», который проходит в Мурманске 26-27 марта.

Пришёл февраль, а значит, настало время традиционного опроса порталом «Круиз-Инфо» ведущих российских туроператоров, занятых в сфере морских путешествий. Полученная от них информация наверняка вновь поможет туристам-круизёрам – как опытным, так и начинающим, грамотно подобрать водный тур на предстоящий высокий сезон, который уже начинает всё более отчетливо просматриваться на горизонте. Хотя, почему только в высокий летний сезон? Бывалые путешественники по морям и океанам отлично знают: круизная страда продолжается круглый год, а в зимне-весенний период имеет даже определенные преимущества.

Пришёл февраль, а значит, настало время традиционного опроса порталом «Круиз-Инфо» ведущих российских туроператоров, занятых в сфере морских путешествий. Полученная от них информация наверняка вновь поможет туристам-круизёрам – как опытным, так и начинающим, грамотно подобрать водный тур на предстоящий высокий сезон, который уже начинает всё более отчетливо просматриваться на горизонте. Хотя, почему только в высокий летний сезон? Бывалые путешественники по морям и океанам отлично знают: круизная страда продолжается круглый год, а в зимне-весенний период имеет даже определенные преимущества.

Круизный лайнер Ocean Explorer сломался и застрял возле берегов Антарктиды. О неудачной поездке «Известиям» сообщила его пассажирка Карина Росс.

Представители предприятий «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) приняли участие в XIV Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» имени А.Н. Чилингарова, который прошел 12-13 декабря в Санкт-Петербурге. Они рассказали об опыте строительства судов для Северного морского пути, достижениях по импортозамещению и представили перспективные проекты ледокольного флота, в том числе круизный теплоход, сообщила пресс-службе корпорации.

Представители предприятий «Объединенной судостроительной корпорации» (ОСК) приняли участие в XIV Международном форуме «Арктика: настоящее и будущее» имени А.Н. Чилингарова, который прошел 12-13 декабря в Санкт-Петербурге. Они рассказали об опыте строительства судов для Северного морского пути, достижениях по импортозамещению и представили перспективные проекты ледокольного флота, в том числе круизный теплоход, сообщила пресс-службе корпорации. Генеральный директор конструкторского бюро «Алмаз» представил унифицированную платформу судов ледового класса на базе реализованного Адмиралтейскими верфями патрульного корабля проекта 23550 «Иван Папанин». Он впервые продемонстрировал экспедиционное судно ледового класса для Арктики.

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) разработала универсальную платформу для арктического флота. В ее базовую основу взят патрульный корабль ледового класса Arc 7 «Иван Папанин» проекта 23550 (шифр «Арктика»). Она применима для строительства научно-исследовательских, спасательных, экспедиционных судов, судов снабжения и других типов теплоходов, необходимых для работы в условиях Крайнего Севера, сообщает пресс-служба ОСК.

Объединенная судостроительная корпорация (ОСК) разработала универсальную платформу для арктического флота. В ее базовую основу взят патрульный корабль ледового класса Arc 7 «Иван Папанин» проекта 23550 (шифр «Арктика»). Она применима для строительства научно-исследовательских, спасательных, экспедиционных судов, судов снабжения и других типов теплоходов, необходимых для работы в условиях Крайнего Севера, сообщает пресс-служба ОСК.

Прошедший месяц оказался как никогда прежде богат на разнообразные морские случаи и происшествия. Они и вошли в наш ноябрьский обзор. Причем, далеко не все, а лишь наиболее громкие и запоминающиеся из них. Итак, в японском порту Йокогама сломался круизный лайнер Spectrum of the Seas, который должен был отправиться в Шанхай. На его борту, по информации туроператора CruClub, находилось 538 (!) граждан России. Судно должно было прибыть в китайский порт 9 ноября, но из-за задержки на два дня у всех россиян сгорали обратные авиабилеты в Россию, цена которых доходила до 100 тыс. рублей на человека.

Пассажирский лайнер SH Diana круизной компании Swan Hellenic 13 ноября отправился в 20-дневный перегонный круиз из Кейптауна в Южной Африке до порта Ушуайя на юге Аргентины. На его борту находилось 174 пассажира, включая 20 россиян. Уже ближе к концу путешествия, в заключительные 3 дня, из-за поломки привода одного из двух винтов был отменен заход на остров Южная Джорджия, а главное – на побережье Антарктиды. Судно продолжило движение с минимальной скоростью около 11 км/ч до конечного пункта южноамериканского континента. Там намечается устранить неполадки и продолжить выполнение намеченного графика морских путешествий.