Обзоры наиболее интересных морских туров на предстоящий год, модераторами которых выступают ведущие круизные операторы страны, проводятся нашими силами еще со второй половины 2000-х. Много чего изменилось с того времени – и в мире, и в индустрии путешествий, но вот настолько печального и отчасти даже драматичного опроса как прошлогодний, не было ещё ни разу.

Обзоры наиболее интересных морских туров на предстоящий год, модераторами которых выступают ведущие круизные операторы страны, проводятся нашими силами еще со второй половины 2000-х. Много чего изменилось с того времени – и в мире, и в индустрии путешествий, но вот настолько печального и отчасти даже драматичного опроса как прошлогодний, не было ещё ни разу.

Наши соотечественники, которые несколько лет назад открыли для себя «другой Египет», все чаще бронируют речные путешествия по Нилу. Их привлекает экскурсионная программа на русском языке, возможность побывать в Каире, отдохнуть в Хургаде, а также пройти «маршрутом Агаты Кристи». Росту спроса способствуют и относительно стабильные цены у туроператоров.

В нынешнем году туроператорская компания «Бриз Лайн» (Breeze Line), специализирующаяся на морских круизах, предлагает своим клиентам, как всегда, туры американского оператораPrincess Cruises. Надо отметить главное: эта компания, в отличие от многих других, не ограничивает посадку туристов с российскими паспортами. 

Круизный рынок постепенно отказывается от строгих ограничений, вызванных пандемией. Однако возможности отправиться в путешествие на некоторых лайнерах по-прежнему недоступны для ряда наших соотечественников. Узнали о том, какие компании ввели ограничения, а кто готов принимать российских туристов на борт.

Несколько круизных компаний, в числе которых Carnival Cruise Line, Princess Cruises и Costa Cruises приостановили сотрудничество с российским рынком: они не подтверждают новые бронирования, но россияне, ранее купившие круизы, смогут отправиться в путешествие.

Уже почти два года, как работу круизных операторов, как и всей мировой туристической индустрии, жестко корректирует пандемия COVID-19. Продолжаются отмены и переносы рейсов, меняются программы путешествий, зачастую прямо по ходу их проведения, пересматриваются эпидемиологические условия пребывания на круизных судах, причем чуть ли не в последнюю минуту до отправления. Непризнанными остаются и отечественные вакцины, что значительно сужает число круизов и регионов плавания, доступных российским туристам. Безусловно, от прошедшего года и начала нынешнего профессионалы круизного бизнеса, как и любители морских странствий, ожидали совсем другого. Но реальность такова, какая она есть.

Уже почти два года, как работу круизных операторов, как и всей мировой туристической индустрии, жестко корректирует пандемия COVID-19. Продолжаются отмены и переносы рейсов, меняются программы путешествий, зачастую прямо по ходу их проведения, пересматриваются эпидемиологические условия пребывания на круизных судах, причем чуть ли не в последнюю минуту до отправления. Непризнанными остаются и отечественные вакцины, что значительно сужает число круизов и регионов плавания, доступных российским туристам. Безусловно, от прошедшего года и начала нынешнего профессионалы круизного бизнеса, как и любители морских странствий, ожидали совсем другого. Но реальность такова, какая она есть.

Круизы по Нилу без вакцин и тестов все более популярны в России. Они привлекли в этом сезоне много россиян, которые уже потеснили европейцев на египетских речных лайнерах. Узнали у экспертов про маршруты, цены, программы и слом стереотипов о Египте.

Заявленные в августе круизы с Кипра и из Афин не состоятся для многих россиян из-за новой политики компании Royal Caribbean International и ее суббренда Celebrity. Теперь на борт не примут с вакцинами, не одобренными ВОЗ, в т.ч. со «Спутником V». Узнали, что предлагается туристам на замену и потеряют ли они в деньгах.

Заявленные в августе круизы с Кипра и из Афин не состоятся для многих россиян из-за новой политики компании Royal Caribbean International и ее суббренда Celebrity. Теперь на борт не примут с вакцинами, не одобренными ВОЗ, в т.ч. со «Спутником V». Узнали, что предлагается туристам на замену и потеряют ли они в деньгах.

В июне наши соотечественники отправились в первый постпандемийный круиз по Средиземному морю. Выяснили, носят ли маски на борту, какой вид экскурсий предлагают в рамках круиза и готовы ли туристы вакцинироваться ради зарубежного тура.

Круизные компании, стартующие из Флориды, больше не смогут требовать от пассажиров документы, подтверждающие их вакцинацию, и не обязаны запрашивать разрешение на выход из порта от местного Минздрава. Узнали, что изменит это решение, и появятся ли на рейсах россияне.

В США после 15-месячного перерыва стартуют круизы, в которые уже сейчас могут отправиться наши соотечественники. Узнали, какие компании приветствуют на борту лайнеров вакцинированных россиян, и сколько стоит такой отдых на Карибах.

В июне российских туристов ждут на первом интернациональном морском круизе, отправляющемся из Греции по Средиземному морю. Узнали про вакцины, маски, цены и инновации на лайнере Celebrity Apex 5* Lux.

Новый сезон речных круизов по традиции стартует в конце апреля. Рынок восстанавливается после кризиса: на этот вид отдыха снова высокий спрос, темпы бронирования выше, чем в 2019 году. Туроператоры пытаются поймать эту волну, но против них продолжают работать некоторые внешние факторы.

Практически весь мировой круизный флот продолжает оставаться на приколе – уже почти года. Сроки возобновления работы многочисленных морских лайнеров постоянно переносятся, и когда же на самом деле состоится их долгожданный рестарт, сегодня не знает, наверное, никто. Тем не менее, подготовка к началу навигации упорно продолжается: круизные компании, как и прежде, объявляют маршруты и тарифы, идут бронирования туров, да и их продажи. Немаловажно при этом, что операторы представили низкие как никогда расценки на планируемые путешествия, а условия их аннуляции наверняка самые мягкие за все время существования отрасли. Ну а главное – в круизном сообществе остается уверенность, что морская круизная индустрия наконец-то оживет, и произойдет это уже в нынешнем году.

Практически весь мировой круизный флот продолжает оставаться на приколе – уже почти года. Сроки возобновления работы многочисленных морских лайнеров постоянно переносятся, и когда же на самом деле состоится их долгожданный рестарт, сегодня не знает, наверное, никто. Тем не менее, подготовка к началу навигации упорно продолжается: круизные компании, как и прежде, объявляют маршруты и тарифы, идут бронирования туров, да и их продажи. Немаловажно при этом, что операторы представили низкие как никогда расценки на планируемые путешествия, а условия их аннуляции наверняка самые мягкие за все время существования отрасли. Ну а главное – в круизном сообществе остается уверенность, что морская круизная индустрия наконец-то оживет, и произойдет это уже в нынешнем году.

Российские туристы готовы отправиться в зарубежное морское путешествие уже весной этого года. Их основной интерес – Средиземноморье и Северная Европа. Узнали, что предлагают туроператоры, какие новинки и ограничения ждут наших соотечественников на лайнерах, и почему круизы на 2021-2022 гг. нужно покупать именно сейчас.

Лайнер, ставший символом американских круизов, на днях был куплен неизвестным покупателем. Эксперты рассказали, чем такие суда не устраивают крупнейшие круизные компании и как продажа отразится на российских туристах.